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台車 サスペンションのおすすめ人気ランキング
2025/08/11更新112件の「台車 サスペンション」商品から売れ筋のおすすめ商品をピックアップしています。当日出荷可能商品も多数。「防振台車」、「クッションキャスター・衝撃吸収キャスター」、「不整地 台車」などの商品も取り扱っております。
芝生、砂利道、デコボコ道など、様々な路面をタフに走行可能!
ノーパンクタイヤ、前方ストッパー標準装備。
用途アスファルト、芝生、砂利道など様々な路面で使用可能!
車輪径(Φmm)
150
材質(車輪)
ゴム
車輪幅(mm)
40
ブレーキ有無
なし
ハンドル高さ(mm)
860
折りたたみ時の寸法(幅W×奥行D×高さH)(mm)
750×480×220
材質(ハンドル)
スチール
関連資料
よくある商品Q&A(0.2MB)
材質(荷台)
PP樹脂
スタッキング可否
不可
連結可否
不可
ユニークなスタイルで、フォークそのものがスプリングになっています。トーションスプリングの採用で全方向からの衝撃・振動をやわらげ、なおかつ騒音の発生も減少させます。緩衝することにより、旋回部・車輪部に負担が少なく長持ちします。特許取得済みです。(第4579285号)
用途福祉・医療機器に。軽量運搬用。各種デザインワゴン
仕様
自在式
軸径(Φmm)
6
形状
自在車
材質(本体)
スチール/U三価クロメート
リム幅(mm)
25
ストッパー
なし
車輪取付幅(mm)
34
特性
静音、衝撃吸収
取付穴径(mm)
6.3
キャスタータイプ
プレート式自在車緩衝スプリングキャスター
車輪タイプ
単輪
KYB製小型ショックアブソーバー内蔵により振動を吸収します。
走行時の振動共に騒音の発生を防止します。
帯電防止性ウレタン車輪、ステンレス金具仕様によりクリーンルーム内での使用に最適です。
材質(車輪)
帯電防止性ナイロンホイルウレタン(B入)車
仕様
プレート式、自在式(ストッパー付)
金具仕上
ステンレス
穴径P(Φmm)
8.8
取付寸法X×Y(mm)
82×40
取付座A×B(mm)
100×58
ストッパー
回転ストッパー付
特性
静音、静電気防止、衝撃吸収
キャスタータイプ
衝撃吸収式キャスター
車輪タイプ
単輪
車輪幅(mm)
27
金具仕上
三価クロム化成処理
ストッパー
回転ストッパー付
寸法V(mm)
120~110
偏芯E1~E2(mm)
30~33
車輪径D(Φmm)
100
特性
衝撃吸収
車輪タイプ
単輪
芝生、砂利道、デコボコ道など様々な路面をタフに走行可能
ノーパンクタイヤ
前方ストッパー標準装備
用途デコボコ道など様々な路面をタフに走行できる樹脂製運搬車、折りたたみ台車、大型 キャリーカートとして。
仕様
前輪/固定・後輪/自在
車輪径(Φmm)
150
材質(車輪)
エラストマー
荷台寸法(幅)(mm)
480
材質(ハンドル)
スチール
キャスター金具
スチール
特性
ノーパンクタイヤ仕様、前方ストッパー標準装備
荷台寸法(奥行)(mm)
750
材質(荷台)
ポリプロピレン
ハンドルタイプ
折りたたみ
前輪タイプ
固定
後輪タイプ
自在
発砲グリップ付のハンドルは、L字形状収穫の邪魔になりません。また、高さも自在に調節可能で、軽く体重を掛けて杖にもなる構造です。
コンテナが当たる部分には発砲マットを採用し、移動時のいちごへの振動を優しく吸収します。
最大積載量(kg)
10
荷台寸法(長さ)(mm)
585~650
荷台寸法(幅)(mm)
270~400
タイヤタイプ
ノーパンクタイヤ:直径:218mm、幅:34mm
材質
合成ゴム
適合機種
DB2.0-1・2・3型/DB2.0・2S・3S型/EWA型
質量(g)
400
キャスター径(Φmm)
40
1セット(4個)
¥28,980
税込¥31,878
当日出荷
エラストマー(軟質樹脂)使用:衝撃吸収機能を天板全周に設けてあります。同系素材ですので、そのままリサイクルも可能です。安全設計(対物):壁やガラスなどに接触しても傷がつきにくく、幅広い用途で人・物に優しいキャリーです。安全設計(対人):安全設計なので、人混みでも安心です。ホテル、旅館、量販店、宅配、病院など、幅広い用途でご利用いただけます。衝撃吸収:接触時衝撃を吸収し、音が静かです。滑り止め:外周に滑り止め機能が設けてあります。小音設計:小音キャスター使用により、音が静かです。
材質
PP/TPE(エラストマー)
材質(車輪)
ゴム車
キャスター
5インチ ゴム車(自在×2、固定×2)
荷台寸法(幅)(mm)
600
ハンドル高さ(mm)
878
荷台寸法(奥行)(mm)
900
騒音対策
あり
有効寸法(奥行)(mm)
830
ユニークなスタイルで、フォークそのものがスプリングになっています。トーションスプリングの採用で全方向からの衝撃・振動をやわらげ、なおかつ騒音の発生も減少させます。緩衝することにより、旋回部・車輪部に負担が少なく長持ちします。特許取得済みです。(第4579285号)
用途福祉・医療機器に。軽量運搬用。各種デザインワゴン
軸径(Φmm)
6
形状
自在車
リム幅(mm)
25
ストッパー
なし
軸長L(mm)
35
車輪取付幅(mm)
34
特性
静音、衝撃吸収
キャスタータイプ
ねじ込み式緩衝スプリングキャスター
車輪タイプ
単輪
KYB製小型ショックアブソーバー内蔵により振動を吸収します。
走行時の振動共に騒音の発生を防止します。
帯電防止性ウレタン車輪、ステンレス金具仕様によりクリーンルーム内での使用に最適です。
材質(車輪)
帯電防止性ナイロンホイルウレタン(B入)車
仕様
プレート式、自在式
金具仕上
ステンレス
穴径P(Φmm)
8.8
取付寸法X×Y(mm)
82×40
取付座A×B(mm)
100×58
ストッパー
なし
特性
静音、静電気防止、衝撃吸収
キャスタータイプ
衝撃吸収式キャスター
車輪タイプ
単輪
大型ノーパンクタイヤ搭載で悪路に強い。
すべてがワンサイズ大き目の安定感抜群のコンテナカー。
伸縮フレーム採用で積載物により荷台幅が調整可能。
工具を使わず組み立てられます。
耐荷重(kg)
80
質量(kg)
17
車輪径(Φmm)
(前輪)360、(後輪)250
材質(本体)
アルミ合金
床面高さ(mm)
440
寸法(幅W×奥行D×高さH)(mm)
620~900×820~940×880
タイヤタイプ
ノーパンクタイヤ3.25-8(13×3)、自在ノーパンクタイヤ3.50-4
RoHS指令(10物質対応)
対応
材質(ホイール)
プラスチック
1台
¥26,980
税込¥29,678
翌々日出荷
寸法b(mm)
68.5
ストッパー
なし
取付穴径(Φmm)
13X26
RoHS指令(10物質対応)
対応
シャフト径d(Φmm)
12.7
キャスタータイプ
プレート式自在車キャスター
車輪タイプ
単輪
軟らかいゴムバネにより、固有振動数を低く選ぶことができる。
共振時においては、防振ゴム内部の空気は、空気孔を通って出入することによって、空気減衰力として働き、共振倍率は小さくなる。
衝撃波についても、衝撃力を小さくできるばかりでなく、衝撃後における自由振動を急速に減衰させることができる。
小さな振巾の振動にたいしては、ゴムバネによる完全な防振ゴムとして働き、大きな振巾に対しては、空気減衰力が作用して緩衝ゴムとして働く。すなわち防振と緩衝の特長を持っている。
ゴム材料はJIS K 6386(防振ゴムのゴム材料)種類A(天然ゴム系)に適合したゴムを使用。
形状
丸形
接続方式
めねじ・プレート
材質(プレート)
アルミ
材質(防振ゴム)
天然ゴム
材質(車輪)
ゴム(SBR)
トラスコ品番
112-9371
軸径(Φmm)
12
リム幅(mm)
35
ストッパー
なし
車輪取付幅(mm)
43
特性
衝撃吸収
取付穴径(mm)
11
偏心(mm)
28.5~35
キャスタータイプ
プレート式自在車緩衝スプリングキャスター
車輪タイプ
単輪
1個
¥7,498
税込¥8,248
6日以内出荷
フォークそのものがスプリングのユニークなスタイルのキャスタです。
トーションスプリングの採用で全方向からの衝撃・振動をやわらげ、なおかつ騒音の発生も減少します。
2種類の荷重設定があります。
TS4(線径4mm):緩衝荷重~10Kg/最大許容荷重~20kg
TS6(線径6mm):緩衝荷重~50Kg/最大許容荷重~70kg
緩衝により車輪回転部への負担が少なく長持ちします。
用途福祉医療機器
軽量運搬用
各種デザインワゴン
※カバー付きでのお届けとなります。(カバーは取り外し可能です)
材質(車輪)
ゴムSBR
ストッパー
なし
錆びに強く、軽くて丈夫なアルミ製。
工具を使わずに簡単に組み立てられます。
自在タイヤ搭載で小回りも抜群。
持ち手を差替えれば、方向転換もラクラクできます。
寸法(幅W×奥行D×高さH)(mm)
545×870×880
仕様
コンテナ2個積み
軸径(Φmm)
タイヤ:(約)18
質量(kg)
12
車輪径(Φmm)
200
材質(本体)
アルミ
耐荷重(kg)
約100
タイヤタイプ
ノーパンクタイヤ250-4
RoHS指令(10物質対応)
対応
1台
¥21,980
税込¥24,178
翌々日出荷
高品質、高機能タイプで、環境省騒音環境基準A.A.地区40デシベル(図書館レベル)をクリアする静音性に優れた台車です。
天板をフルに使えるハンドルレイアウトで積載面を有効に活用できます。
先端向かって前上がりの天板構造により積載時の安定性が向上します。
折り畳み時、使用時にしっかりとロックするハンドル構造により安全性の向上と収納時のコンパクトさを両立。
天板に設けている持ち手部分も手にやさしい形状です。
ボルトレス構造でキャスター交換がカンタンです。
『MonotaROのTrolley』と『モノが載る』という意味を『モノリー Monolley』というネーミングで表現しました。
安心の日本製。
特許・意匠・商標出願中
用途運送業、工場内の作業。
物流倉庫内での運搬作業。
車輪径(Φmm)
100
材質(車輪)
ゴム
キャスター
前輪:自在キャスター×2、後輪:固定キャスター×2
ハンドル
折りたたみ式
ハンドル高さ(mm)
864
材質(ハンドル)
スチール(粉体塗装)
折りたたみ時高さ(mm)
255
関連資料
よくある商品Q&A(0.2MB)
取扱説明書
(2.0MB)
材質(荷台)
PP
スタッキング可否
不可
連結可否
不可
タイヤ幅調整機能付です。便利な簡易ブレーキ機能付です。サイドガード・フロントガードは伸縮でき、様々な荷物の大きさに対応します。
用途工場内でのコンテナの運搬や農作業及びガーデニングなど。
仕様
組立式。固定ハンドルタイプ。固定キャスター4個。ノーパンクタイヤ。ストッパー付(S字フック)
トラスコ品番
465-5168
材質
荷台:アルミ。。ハンドル:アルミ
材質(車輪)
ゴム
ハンドル高さ(mm)
930
材質(車輪・金具)
スチール
キャスター径(Φmm)
214
組立時間
1人20分
ブレーキ/ストッパー
あり
材質(荷台)
アルミ
1台
¥39,980
税込¥43,978
翌々日出荷
走行性・操作性を追求した、力学台車の決定版
実験に使いやすい1kgタイプでありながら、生徒が扱いやすいコンパクトボディの力学台車。便利なBHS機構、ICTを活用した実験を可能にするマルチスペースや位置読取り指標など多彩な機能で実験をサポートします。
走り出しの良いベアリング入りのプラスチック車輪。
安定性と安全性を実現するサスペンション車軸と過負荷防止機構。
実験がスムーズに行えるBHS機構。
中心にカメラネジが設けられたフラットなマルチスペース。
連結装置は2色1組で着目する台車の指示がしやすい。
収納時も積み重ねてコンパクトに。
材質
亜鉛ダイキャスト
寸法(mm)
150×85×45
質量(kg)
1(±3%)
機能
連結装置(面ファスナー一式、黒・黄各1台)、反発装置(連続調整式、内部収納可)、BHS機構、マルチスペース、位置読取り指標
車輪
ベアリング入りプラスチック製、サスペンション車軸、過負荷防止機構
1セット(2台)
¥29,000
税込¥31,900
4日以内出荷
寸法b(mm)
68.5
取付穴径(Φmm)
13X26
取付ピッチ(mm)(P1×P2)
132×86(P1'×P2':124×62)
プレート寸法F1×F2(mm)
158×114
RoHS指令(10物質対応)
対応
シャフト径d(Φmm)
12.7
キャスタータイプ
プレート式固定車キャスター
車輪タイプ
単輪