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新構造のカルシウム・スズ(Sn)合金グリッドで卓越した腐食防止性能・最小限の減液とガスの発生・自己放電の最小化を実現。 低抵抗包装セパレータで高いエンジン始動性能・極板間のショートを防止。 中央配置電極採用と鋳造式一体成型ストラップで優れた振動耐久性・始動性能・長寿命。 優れた設計の「取手」でパッケージからの取り出し、車両への装着もラクラク。 コンピュータ設計の強固な構造で振動と衝撃からしっかり保護。 世界全規格のバッテリーの具備：JIS、DIN、BCI

通常使用とは違う業務車両用に「耐振動・防爆・耐熱・耐寒」を追求して開発された高性能バッテリー。メンテナンスがしやすく埃づまりしにくい凸型キャップ。取付・取り外しに便利な取っ手付。世界130ヶ国 砂漠地域や極寒地域でも使用されている実績・品質十分のグローバルバッテリー。

夕フでロングな伝統を継承する業務車用ロングセラーシリーズ。 バス・卜ラックを始め、農機、建設機械、産業車両及び除雪機のエンジン始動用としても取り扱い可能なマルチモデルです。 HPL構造採用 負極板をPE袋セパレーターで包み、さらにガラスマットで正極板を挟んだ構造。活物質の脱落と下部短絡(ショート)防止、対振動性、寿命性能が向上 高性能電極板採用 低抵抗セパレーター採用(※Eサイズ以外に採用)

Tuflongブランドの農業機械用バッテリー 振動、ホコリ、農閑期にも配慮した農業機械用バッテリー 電極板には自己放電の少ない耐食性カルシウム合金を採用しています。農閑期に長期間エンジン始動がない農業機械の使用環境にも配慮しました。 またカルシウム合金採用により，使用中の減液も抑制します。 負極板を特殊低抵抗PE袋セパレーターで包み、さらにガラスマットで正極板を挟んだ構造の愛称です。 この構造により活物質の脱落と下部短絡を防止し、バッテリーの耐振動性を一段と向上させています。 補水時に泥やホコリがバッテリー内部に入りにくい突出型液口栓を採用。また排気孔も目詰まりしにくい構造になっています。

頻繁なエンジン停止・始動を繰り返す、配送車・業務用ISS車に最適な専用設計した高充電受入性・高耐久性バッテリー 配送車・業務用ISS車に最適な専用設計 ネット通販事業の拡大や環境への配慮により配送車・業務用ISS車が増え、バッテリーの使用環境がより過酷になっています。 HG-ISはこの過酷な環境へ適応するために必要な技術を取り込み、設計しました。 充電受入性能の向上(従来品LX比1．2倍[2]) 乗用車シリーズで実績のある即激チャージ[3]を採用し、さらなる充電受入性能向上を実現しました。これにより、短時間で効率良く充電ができるようになりました。 即激チャージ・・・負極活物質(PbS04)の粒子を細かく分散させることで表面積を大きくし、活物質に電気を効率よく伝える技術 耐久性の向上(従来品LX比1．14倍[2]) 最適設計をすることで、さらなる耐久性向上を実現しました。頻繁なエンジン停止・始動を繰り返し、充電不足に陥りやすい配送車・業務用ISS車により最適な製品に生まれ変わりました。 HPL構造採用 負極板をPE袋セパレーターで包み、さらにガラスマットで正極板を挟んだ構造。活物質の脱落と下部短絡(ショート)防止、対振動性、寿命性能が向上 高性能電極板採用 骨太格子採用 低抵抗セパレーター採用 [1]搭載車両/使用用途によって保証内容が異なります。詳細は取扱説明書をご確認ください。 [2] Dサイズにおける実験結果。「Tuflong LX(2015年2月発売)」(品名GL85D26L9およびGL85D26R9)との比較 [3]D26/D31サイズに限り新規採用

低抵抗の不職布を採用によりペーストの脱落を防止し、耐久性が向上。 ポケット式グラスマットセパレーターがペーストの脱落を防止し、耐久性が向上。 突出型液栓により土や泥などの詰まりを抑制。 1年または走行距離3万キロ保証(いずれか早期到達時まで)

配送車・業務用アイドリングストップ車に最適な専用設計した高充電受入性・高耐久性バッテリー。配送車・業務用ISS車に最適な専用設計。業界に先駆けて実績豊富なHPL構造、高密度活物質の採用に加え、即激チャージ※1の採用により配送車・業務用アイドリングストップ車に求められる高い充電受入性※2と高い耐久性※3を実現しました。頻繁なエンジン停止・始動を繰り返す過酷な環境で使用される配送車・業務用アイドリングストップ車に納得の一品です。・高密度活物質採用による耐久性向上。・即撃チャージ採用※1。・高性能電極板採用。・骨太格子採用(Dサイズ/Eサイズ)。・低抵抗セパレーター採用(Dサイズ/Hサイズ)。・HPL構造。※1 負極活物質の放電時の粒子(PbSO4)を細かく分散させることで表面積を大きくし、活物質に電気を効率よく伝える技術です。(メーカー商標)(D26/D31/E41サイズに限り採用しています。)。※2 D26サイズにおけるメーカーでの実験結果。※3 E41サイズにおけるHGとHG-ISに採用した活物質の耐久性比較(メーカーでの実験結果)。※4 搭載車両/使用用途によって保証内容が異なります。詳細は取扱説明書をご確認ください。※5 Dサイズ、Hサイズに採用。バッテリー適合の対象範囲を拡大。アイドリングストップ用エンジンの普及に伴い、これまで非適合の搭載機種へも対象を増やしました。(1)農機、建設機械(油圧ショベル、ブルドーザーなど)、産業車両(フォークリフト、モーターグレーダーなど)及び除雪機などのエンジン始動用。(2)船舶(各種ボート、漁船、ヨットなど)のエンジン始動用。(3)タクシー、ハイヤーのエンジン始動用。少ない充電チャンスを活かす即激チャージ。【充電受入性能がHGシリーズよりも向上】。HGシリーズに対し、乗用車用電池でも実績のある即激チャージ※1を採用しました。また、充電受入時に抵抗を抑える低抵抗セパレーターも採用しています(Dサイズ、Gサイズ、Hサイズ)(特許出願中)。これにより短い時間でたくさんの充電ができ、HGシリーズよりも大幅な充電性能の向上を実現しています。耐久性の秘密。【配送車・業務用アイドリングストップ車に最適な専用設計】。高密度活物質を採用し最適設計をする事で、さらなる耐久性を実現しました。頻繁なエンジン停止・始動を繰り返し、活物質の劣化が起こりやすい配送車・業務用アイドリングストップ車に、より最適な製品に生まれ変わりました。高性能電極板の特長。【特殊低アンチモン合金と高密度なハードペーストの組み合わせがカギ】。負極板はカルシウム合金を使用、正極板では低アンチモン合金の使用やハードペーストの採用で、高強度、長寿命、高始動性能などを実現しています。

【AQUA DREAM GOLD BATTERYの特徴】。長寿命のための先進的なグリッドの採用。フルフレーム設計がグリッドの成長を抑制。セパレーターのダメージを防止し、内部短絡を防ぎます。また、高精度なパンチングプロセスにより、極板における活物質の付着力をより強化させました。先進の厚いグリッドX-Frameプラステクノロジー。強化されたX-Frameプラステクノロジーにより、充放電時でも安定した力を発揮します。振動や過酷な環境にも強く、バッテリーの寿命を延ばす効果があります。最高のバッテリーパワーを発揮するためのグリッド設計。最大の電流フローのために設計された先進的なグリッドデザインは、より速い充電受け入れと最適な導電性を可能にしています。先進の長寿命制御技術。PET(ポリエステルプル)ティッシュの採用が極版から活物質が脱落することを防ぎ、より長寿命化を実現しました。また、マイクロファイバーを配合することで活性物質の耐久性を高め、長時間の安定した始動性能を実現しています。安全な構造設計。・フレームアレスター ： 防爆フィルター技術により、外部からの熱の流入を遮断します。・密閉二重蓋 ： 電解液環水機能カバー構造により、長期間の使用や過酷な環境下でも電解液の液べりを最小限に抑えます。環境に配慮したバッテリー生産工場。専用工場ならではの環境に優しい生産工程により、大気中の汚染物質が削減ができ、環境活動に貢献しています。

耐久性と安定性を高めた、上級グレードの国産車用(大型車用)「DIAMOND(ダイアモンド)バッテリー」は、愛車に安定した電力を供給するバッテリーです。国産車(JIS規格)のエンジン始動や電力供給のための高品質カーバッテリーです。充電制御車・通常車に対応し、日常の走行で求められる電力供給を安定して発揮します。内部は極板と電解液が均一に作用しやすい構造はエンジン始動時の基本性能を発揮しやすく設計しています。シールド型を採用し、メンテナンスフリーのため充電液を補充する必要はありません。 基本性能を安定して発揮しやすい構成。極板と電解液が均一に作用する一般的な密閉型の構造で、日常のエンジン始動や電装品の使用に必要な基本的性能を発揮しやすい構成です。 普段の運転に向いた構成です。不織布シートを使う方式で電解液が行き渡りやすく、日常走行で必要な電気を安定して供給しやすくなっています。 安全弁を備えたシールド型です(VRLA方式)。内部の圧力が上がったときに安全弁が働く仕組みで、密閉性を保ちながら安全面に配慮したつくりです。 液が外に漏れにくい構造です。電解液が外に出にくい構造で扱いやすく、補水作業の必要がありません。

バス、トラックなどの大型車用のバッテリーです。過酷な使用環境下での耐久性に優れています。

[ハードな使用にも耐えるタフ構造]負極板には【低抵抗袋状PEセパレータ】、正極板には【ガラスマットセパレータ】を併用した特殊構造を採用。 これにより、下部短絡を抑制し、耐振性と高温耐久性が一段と向上し、高い信頼性を実現しています。(E41形式を除く。) [優れたメンテナンス性能]負極板には自己放電の少ない【耐腐食性カルシウム合金】、正極板には減液特性を向上させた【特殊低アンチモン合金】を採用したハイブリッド構造。 さらに開け閉めしやすい摘み式液栓を採用し、メンテナンス時の負担を軽減しています。(E41形式を除く。) [長寿命&長期製品保証]正極板には、耐久性の高いブックモールド方式の【タフグリッド】と活物質の脱落を抑制する高密度な【パワフルペースト】を採用。 ハードな使用環境においても優れた寿命性能を発揮し、長期製品保証を実現しています。(E41形式を除く。) [防爆液栓採用で安全性を向上]液栓内に防爆フィルターを内蔵。 外部スパーク(火花)からの引火が原因となる爆発事故を防止することで、安全性を向上しています。

大型車用バッテリーは耐震度が重要。PRODA Xは極板に堅牢な鋳造式グリッドと高密度ハードペーストを採用。連続走行や工事現場の激しい振動下でもいかんなく性能を発揮します。液減りが少なくなり、補水の手間を軽減します。

耐久性とコストパフォーマンスを追求したベーシックグレートバッテリー。「カルシウム合金」採用で、メンテナンス性を向上。「防爆液栓」採用で、万が一の爆発事故を抑制。

漁船などに適したバッテリーです。 ハイブリットタイプなので、自己放電・液減りが少なく、メンテナンスの頻度を軽減します。船舶で考えられる厳しい環境にも耐えられる設計。外部からのスパーク(火花)をバッテリー内部に通さない防爆フィルターを内蔵した「防爆液栓」を採用。エンベロープセパレータとガラスマットを併用することで、内部ショートと活物質の脱落を抑制し、信頼性を向上させました。

極板の耐久性向上で深放電に対応。 高い始動性能を発揮。補水作業を軽減。 配送車専用最適設計。 使用開始ラベル付。安全液栓を採用。

漁船などに適したバッテリーです。 高耐久、高容量、高効率、日立化成の 「MAX CYCLE MAX CYCLEは高い信頼性と安定した放電特性を持ったEB電池です。 広いノウハウと長年の経験で高耐久、高容量、高効率、を実現しています。 信頼の国内メーカー製バッテリーです(製造：タイ) 寿命特性：サイクルサービス用途では、自動車用と比較し約4倍の長寿命を実現します。 製品特長 ・効率的な電極反応による安定した充放電特性 ・耐食性に優れた厚形極板の採用

国内シェアNo1のGSユアサブランドのスタンダードバッテリーで品質は折り紙付き!。極板間のセパレータに「多孔性ポリエチレン」を使用した低抵抗セパレータを採用。さらに極板の接続部にはCOS(鋳造式一体成型型ストラップ)も採用して、始動性能をアップと内部ショートの発生も減少。 グリッドに使用する鉛シートは自社生産し高い品質を維持しています。24ヶ月または4万km保障(ご購入後どちらか早く到達するまで)

汎用JIS品では対応できない新車搭載特型品対応バッテリー

業務仕様の耐久力でトラック・バスに最適 パワフル・ハイブリッドバッテリー

大切な航海を力強くサポートする船舶用バッテリー! G&Yu BATTERYは世界中の過酷な気象条件とあらゆるロード走行に適応する為「耐久性」「信頼性」「安全性」の向上を基本理念として先端技術による環境調和型生産ラインのもと日夜生産性向上に取り組んでいます。その優れた品質と生産能力は世界150の国々から高い評価を得ています。 長年にわたり北部九州で輸入バッテリー(G&Yu製バッテリー)を 地元船舶に販売し、近年には、舶用電球メーカーを通じ全国に販売してきました。大手輸入メーカー製船舶用大型バッテリーは、国産品と比べ価格が大幅に異なるにも関わらず、性能差含めクレームなど殆どありません。 電解液比重値を低くすることで充電受入性能の改善を図り、業務用車両特有の過酷な使用状況にも適応します。満充電時比重：1.26。 PROシリーズ専用設計の極板を採用し減液特性に優れ、メンテナンス性能を向上しました。高密度化を実現したエキスパンド極板採用により、優れた耐腐食性能を実現しました。 PEエンベロープセパレーター(-)と高密度不織布(+-)の併用により活物質の脱落を防ぎ、過酷なバッテリー使用条件に耐えるよう設計されました。 ハードペースト採用による耐久性の向上と、ペーストの結合力を高め、脱落を防ぐ特殊繊維を配合しました。改良型ペースト採用により深放電時におこる結合力の低下を抑えました。 メンテナンス性に優れた液栓キャップ採用。