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6205 c4のおすすめ人気ランキング
2025/08/11更新60件の「6205 c4」商品から売れ筋のおすすめ商品をピックアップしています。当日出荷可能商品も多数。「6205 C3」、「ベアリング 高回転」、「ベアリング 6203 c3」などの商品も取り扱っております。
内部すきま予圧記号
C4
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
シールド形状
開放形
軌道輪形状
深溝玉軸受
シールド形状
開放形
軌道輪形状
深溝玉軸受
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号
C4
代表車種
KDX125-A5
1個
¥1,998
税込¥2,198
5日以内出荷
RoHS指令(10物質対応)
対応
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
開放形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
ラジアル内部すきまC3
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号
C3
JIS等級
0
シールド形状
開放形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
重荷重、衝撃荷重を負荷し、しめしろが大きい
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号
C3
グリース記号
-
シールド形状
両側接触シール形
軌道輪形状
深溝玉軸受
ベアリング番台
6200
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、金属のシールド板を外輪に固定し、内輪シール面のV溝とのラビリンスすきまを形成しています。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
両側シールド形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号
C4
グリース記号
5K(マルテンプSRL)
JIS等級
0
シールド形状
両側シールド形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
ベアリング番台
6200
ベアリングの中で最も多方面に活用されている深みぞ玉軸受。深溝玉軸受は、内輪・外輪とも軌道は円弧状の深い溝になっておりラジアル荷重、両方向のアキシアル荷重、又はそれらの組合せである合成荷重を受けることができ、高速回転にも適しています。シールド形は、鋼板に合成ゴムを固着したシール板を外輪に固定しシール先端部は内輪シール面のV溝側面に接触している。
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
JIS等級
0
シールド形状
両側接触ゴムシール形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号
C4
JIS等級
0
シールド形状
両側接触シール形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
軌道輪列数
単列
シールド形状
開放形
軌道輪形状
深溝玉軸受
外輪タイプ
フラット
軌道輪列数
単列
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号
C3
荷重方向
ラジアル
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号
C3
グリース記号
5K(マルテンプSRL、共同油脂)
シールド形状
両側接触シール形
軌道輪形状
深溝玉軸受
ベアリング番台
6200
ラジアル内部すきまC3
重荷重、衝撃荷重を負荷し、しめしろが大きい
材質(本体)
高炭素クロム軸受鋼
内部すきま予圧記号
C3
JIS等級
0
シールド形状
開放形
荷重方向
ラジアル
外輪タイプ
フラット
軌道輪形状
深溝玉軸受
軌道輪列数
単列
転動体材質
高炭素クロム軸受鋼
規格
#6205
関連資料
展開図1(1.09MB) 展開図2(1.22MB) 展開図3(1.19MB) 展開図4(0.96MB) 展開図5(1.27MB) 展開図6(1.15MB) 展開図7(1.26MB) 展開図8(1.04MB) 展開図9(1.16MB) 展開図10(1.03MB) 展開図11(1.16MB) 展開図12(1.25MB) 展開図13(1.23MB) 展開図14(1.28MB) 展開図15(1.15MB) 展開図16(1.12MB) 展開図17(0.96MB) 展開図18(0.96MB) 展開図19(1.08MB) 展開図20(1.08MB) 展開図21(1.08MB) 展開図22(1.08MB) 展開図23(0.96MB) 展開図24(1.14MB) 展開図25(1.09MB) 展開図26(1.28MB) 展開図27(1.28MB) 展開図28(1.29MB) 展開図29(1.29MB) 展開図30(1.01MB) 展開図31(1.01MB) 展開図32(1.12MB) 展開図33(1.12MB) 展開図34(1.28MB) 展開図35(1.28MB) 展開図36(1.04MB) 展開図37(1.04MB) 展開図38(1.04MB) 展開図39(1.02MB) 展開図40(1.02MB) 展開図41(1.07MB) 展開図42(0.98MB) 展開図43(1.1MB) 展開図44(1.25MB) 展開図45(0.96MB) 展開図46(0.97MB) 展開図47(1.01MB) 展開図48(1.21MB) 展開図49(1.1MB) 展開図50(1.25MB)
図解No
GKP4140E-1 シリンダブロック,シリンダ部品 ベアリング #6205_No.5、GKP5040E シリンダブロック.シリンダ部品 ベアリング #6205_No.5、MSA415R4C-RV(8.5) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.5、GKP5140E シリンダブロック,シリンダ部品 ベアリング #6205_No.5、MSW1511-2M-A(バーク) シリンダブロック,シリンダヘッド部品_No.4、MS413EA-M シリンダブロック シリンダヘッド ヘッドカバー ケースカバー部品_No.8、MP8010E-2K シリンダブロック,シリンダヘッド,ヘッドカバー,ケースカバー部品 ベアリング #6205_No.8、MS513EA-3M シリンダブロック シリンダヘッド部品_No.8、MSA415R4C-1(10) エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.5、MS410EW-3M-A シリンダブロック,シリンダヘッド部品_No.8、MSV413-M エンジン シリンダブロック、シリンダヘッド部品_No.8など
1個
¥1,298
税込¥1,428
7日以内出荷
単列深溝玉軸受は、転がり軸受の中で最も代表的な形式であり、その用途は広い。内輪・外輪に設けられた軌道の溝は、転動する玉の半径より、わずかに大きい半径の円弧の横断面をなしている。ラジアル荷重のほかに、両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。摩擦トルクが小さく、高速回転する箇所や低騒音、低振動が要求される用途にも適しています。
軌道輪形状
深溝玉軸受
相手材が木材の場合、外径の大きい木材用丸ワッシャーを使用することで陥没を防ぎます。
材質
ステンレス
種類
丸ワッシャー
表面処理
ブラック