R134 ガスのおすすめ人気ランキング

チューブインチューブ方式の熱交換器と容量調整弁によるホットガスバイパス方式の冷却温度調整方式により、圧力下露点4℃が可能。 オゾン層を破壊しないR-134aを採用。(NH-8007N、8012N、8018N、8028N) オゾン層を破壊しないR-407Cを採用。(NH-8040B、8060B、8085B、80120B、80210B)

自動車のエアコンガスとして補充することでエアコンの冷えを改善します。

クリーンエアーと圧縮空気のオイルフリー時代にマッチした、ステンレスシェルの熱交換器を採用。凝縮器の吸込口にフィルタを標準装備し、よりメンテナンスがし易くなりました。従来の冷媒ガス量をオリオン機械従来比38%減。HFC冷媒採用と合わせて、より地球環境にやさしくなりました。。【エアーコンプレッサーメンテナンスサービス】について サービスの概要はこちらからご確認ください。 サービスに関する問合せはこちらのフォームから。

エンジンをかけずに素早く簡単に注入。最大57.5mlまで、一度に注入できます。計量目盛り付きなので定量で注入できます。HFC-134a、R-12の識別ステッカーを標準付属。

ホースとサービス缶用バルブが一体になった簡易セット

圧縮空気入口最高圧力1.57MPa、圧縮空気入口最高温度80℃に対応し、中圧ベビコンシリーズに接続可能。。【エアーコンプレッサーメンテナンスサービス】について サービスの概要はこちらからご確認ください。 サービスに関する問合せはこちらのフォームから。

JTC1105A、JTC1105AH、JTC1105A-2、JTC1105B、JTC1105BH用エアーパージ用バルブ

R134a専用のエアコンコンプレッサーオイルです。 コンプレッサーの抵抗を軽減し、内部の冷却と磨耗を防止し、冷却能力を改善させます。

R-12の代替冷媒として広く使われている冷媒で、主に自動車のエアコン用に使用されています。車のエアコンが冷えにくい時、多くの場合、冷媒ガスの補充で回復します。オゾン層破壊係数：0 CFC-11を1.0とする。地球温暖化係数：1430 IPCC-4次評価報告、CO2を1.0とし積分期間を100年とする。但し混合製品については組成質量による加重平均(参考値)

FC3(5MPa対応)仕様。5MPa以下の冷媒に使用可能。内面パーカーライジング処理。再生冷媒にも最適。安全性に優れた構造でプロテクター等の強度をアップ。質量計量方式。リミットスケール併用にて使用。(通商産業省告示第139号に基づく適合)

異常圧力安全弁付で操作ミスによる爆発の心配を解消。3バルブ方式・・・真空引・ガスチャージのイメージを変える。第3の真空ポンプバルブ付は、使用して便利さがわかるプロ好み!!。真空引・フロンスイープ・ガスチャージまでホースの脱着不要。針振れが無く精度が高いオイルダンパーゲージ

アフタークーラ内蔵の省エネ設計 アフタークーラ内蔵により最高入口空気温度80℃を実現。 15kWクラスのベビコン、パッケージオイルフリーベビコン、オイルフリースクロール圧縮機(マルチドライブスクロール)との直接接続を可能としました。。【エアーコンプレッサーメンテナンスサービス】について サービスの概要はこちらからご確認ください。 サービスに関する問合せはこちらのフォームから。

業務用低温機器分野で広く使われてきた R-502(CFC系混合冷媒)の代替冷媒として開発された混合冷媒です。

ガス漏れ検知蛍光剤入りエアゾール缶です。蛍光剤入りオイルと冷媒R134aガスを封入後、一定期間エアコンを稼働させてから漏れ検知をして下さい。

異常圧力安全弁付で操作ミスによる爆発の心配を解消。

ハイブリッド車 R134a用マニホールドゲージ 電動コンプレッサー POEオイル専用

R134a専用のエアコンコンプレッサーオイルです。 コンプレッサーの抵抗を軽減し、内部の冷却と磨耗を防止し、冷却能力を改善させます。 蛍光剤入りですのでガスの漏れを発見しやすいです。

R-12対応のエアコンガスです。現在使用しているエアコンガスに、そのまま補充填できます。R-Air Coolingだけで使用すれば、コンプレッサーへの負担が軽減されます。特殊オイルなど必要ありません。通常使用しているオイルが使用できます。

一目で回収装置の状態(回収完了、ボンベ満液、高圧警告など)が分かる大型デジタルモニターを搭載。新型DCモーター採用により、コンプレッサー回転数がアップ。回収スピードは270g/分(R410A)、250g/分(R22)で業界トップクラスの回収装置。