タイヤのエアーチェックに使う商品
「タイヤのエアーチェックに使う商品」のページです。 この使い方におすすめの「タイヤゲージ」「エアゲージ」「エアーチャック」などの商品を紹介します。
(1種類の商品があります)
タイヤゲージ グリップタイプ
【特長】エアーコンプレッサーに接続してレバー操作で簡単にトラック・乗用車・バイクの空気充填・減圧・空気圧測定ができます。圧力計は目盛が見易い大型ゲージを使用し、ゲージ自体が回転するので非常に使いやすくなっています。
【用途】エアーコンプレッサーに接続すれば自動車やバイクにエアーの充填・減圧や空気圧の測定が行えます。
【測定範囲(kPa)】0.8【接続ねじ】40～800(0.04～0.8MPa)【適合流体】10【ホース長さ(mm)】米式バルブ(オープンバルブ可)【最小目盛(kPa)】本体：ナイロン
ホース：合成ゴム
チャック：真鍮・スチール【全長(mm)】280【常用使用圧力(MPa)】クリップチャック【適合】±20kPa【材質】ホース：G1/4管用平行オネジ
プラグ：G1/4管用平行オネジ【最高使用圧力(MPa)】0.1～0.5【精度】空気【ゲージ径(Φmm)】約650【弁の種類】約70(カバーを含んだ場合は約100)【タイプ】オープンタイプ
ホース：合成ゴム
チャック：真鍮・スチール【全長(mm)】280【常用使用圧力(MPa)】クリップチャック【適合】±20kPa【材質】ホース：G1/4管用平行オネジ
プラグ：G1/4管用平行オネジ【最高使用圧力(MPa)】0.1～0.5【精度】空気【ゲージ径(Φmm)】約650【弁の種類】約70(カバーを含んだ場合は約100)【タイプ】オープンタイプ
用途： タイヤのエアーチェック満足度： 
大変使いやすく、価格的にも満足です。もっと早く買っておけば良かった。
大変使いやすく、価格的にも満足です。もっと早く買っておけば良かった。
タイヤエアーチャック(兼用型)【特長】自動車と自転車のタイヤに対応可能。
【用途】自動車(米式バルブ)/自転車(英式バルブ)
【質量(g)】クローズタイプ【適合流体】パイプ/銅・先端部/亜鉛合金【材質】カプラーPM20タイプ【接続口径】135【全長(mm)】90【最高使用圧力(MPa)】T型・クローズ【タイプ】0.9【表面処理】クロムメッキ【弁の種類】空気
用途： タイヤのエアーチェック満足度： 使いやすくて便利
即日発送していただいて、大変助かりました。
使いやすくて便利即日発送していただいて、大変助かりました。
エアゲージ
【特長】口金部が360°回転可能。
測定値互換表付き。
エアー調整(減圧)機能付き。
測定値保持機能付き。
側面衝撃を暖和するラバープロテクト。
測定値互換表付き。
エアー調整(減圧)機能付き。
測定値保持機能付き。
側面衝撃を暖和するラバープロテクト。
【用途】タイヤの空気圧測定に
【質量(g)】50～500【材質】10【最小目盛(kPa)】(本体)スチール・クロームメッキ、(文字盤・針)アルミニウム、(ガラス面)ガラス、(口金)黄銅・クロームメッキ、(カバー)TPE(外)・ABS(中)【測定誤差】107【測定範囲(kPa)】±10kPa
用途： タイヤのエアーチェック満足度： 
接続口が回転するので、どんな角度でも使用できとても便利です。またホースではないので劣化することがないので交換する手間が省けていいと思います。
接続口が回転するので、どんな角度でも使用できとても便利です。またホースではないので劣化することがないので交換する手間が省けていいと思います。用途： タイヤのエアーチェック満足度： 空気圧を見ながら下げることができるので便利。価格は量販店に比べて特に安くないかも・・・
空気圧を見ながら下げることができるので便利。価格は量販店に比べて特に安くないかも・・・
(1種類の商品があります)
ミシュランダイヌゲージ用スペアホース(チャック付)
【特長】ミシュランダイヌゲージ専用のスペアホースです。
【適合】スペアホース1.5m+チャック付【長さ(mm)】3803【適合機種】TG-91・TG-1991・TG-1975【質量(g)】1500【仕様】240
用途： タイヤエアーチェック満足度： リペアーがあることは大変助かりますが、少し劣化が早いような気がします。
材質上、ゴム製品なのでしょうがないのかな？
リペアーがあることは大変助かりますが、少し劣化が早いような気がします。材質上、ゴム製品なのでしょうがないのかな？
(2種類の商品があります)
エアチャックガン
【特長】圧力計付で簡単にタイヤ内空気圧が計測できます。
トリガとボタンで空気の充填と減圧が片手でできます。
虫なしバルブでも充填出来ます。
ダブルタイヤ式はトラックでも使用できます(クリップ式は使用不可)。
トリガとボタンで空気の充填と減圧が片手でできます。
虫なしバルブでも充填出来ます。
ダブルタイヤ式はトラックでも使用できます(クリップ式は使用不可)。
【用途】エアーコンプレッサーと接続して自動車やバイクのタイヤに空気を注入したり、空気圧を計測します。
【最高使用圧力(MPa)】0.8【最小目盛(kPa)】10【精度】(圧力計)参考：±30kPa【空気取入口】チャック/ホース：G1/4(PT1/4管用平行ネジ)
ホース/本体：G1/4(PT1/4管用平行ネジ)
本体/プラグ：M12×1.0【接続ねじ】汎用常圧ワンタッチプラグ【ホース長さ(mm)】400
ホース/本体：G1/4(PT1/4管用平行ネジ)
本体/プラグ：M12×1.0【接続ねじ】汎用常圧ワンタッチプラグ【ホース長さ(mm)】400
用途： タイヤのエアーチェック満足度： メモリが大きく大変見やすい！バルブのつながりも全然問題なしですね。まだ新しいからか？
今んとこOKです。 価格も普通ですね。また壊れたら購入します
メモリが大きく大変見やすい！バルブのつながりも全然問題なしですね。まだ新しいからか？今んとこOKです。 価格も普通ですね。また壊れたら購入します
(3種類の商品があります)
エクステンションエアーバルブ
【特長】このエアーバルブを使用すれば、タイヤの空気入れ作業がより簡単に出来ます。特にスクーターの場合、バルブが狭い箇所にありますので今までの困難さが解消されます。
【適合】汎用
用途： タイヤのエアーチェック満足度： ホンダカブ110プロは１４インチなのでストレートのエアーゲージでは空気が入れれません。（エアーチェックも同様）その時は必ずこれが必要です！取り付け時に少し空気が抜けますので多めに入れれば問題ありませんでした。値段も安く見た目もちゃちくありません。お勧めです。
ホンダカブ110プロは１４インチなのでストレートのエアーゲージでは空気が入れれません。（エアーチェックも同様）その時は必ずこれが必要です！取り付け時に少し空気が抜けますので多めに入れれば問題ありませんでした。値段も安く見た目もちゃちくありません。お勧めです。
(1種類の商品があります)
バルブキャップレンチ
【特長】従来のダブルタイヤやアルミホイールにも使用できます。
ホルダー部は、樹脂製で多種のキャップを強固に保持し、内部で空回り(スリップ)する事なく、確実な作業ができます。
キャップホルダー部スリット加工。
【用途】大型車新ISOホイールに対応
【全長(mm)】460【質量(g)】(持ち手部分)黒【色】130
用途： タイヤのエアーチェック等に使用満足度： 私の車の後ろがダブルタイヤになってているので奥のタイヤのエアーチェック時に使用していますバブルキャップを外すとき落とさないで作業ができるので楽になりました
私の車の後ろがダブルタイヤになってているので奥のタイヤのエアーチェック時に使用していますバブルキャップを外すとき落とさないで作業ができるので楽になりました
(1種類の商品があります)
タイヤエアーチャック グリップタイプ【用途】乗用車・トラック・バス用
【質量(g)】270【弁の種類】140【全長(mm)】両口・ノーマルヘッド・クローズ【接続方式】8【最高使用圧力(圧縮空気)(MPa)】ホース接続Φ8mm(ナット取外し不可)【寸法(直径Φ×厚さ)(mm)】1.2【ホース外径(Φmm)】54×28【タイプ】10【適合ホース内径(Φmm)】クローズタイプ
用途： タイヤのエアーチェック満足度： 
自家用車のタイヤとトラックのフロントリヤ外に限っては使いやすい
改善点は、ダブルタイヤ内側のタイヤのエアーを見るときには、ホイルの穴の位置が大小異なるためバルブにさしにくいため、エアーチャックのセンタンとグリップがストレーとに出来ていればもっと使いやすい。
自家用車のタイヤとトラックのフロントリヤ外に限っては使いやすい改善点は、ダブルタイヤ内側のタイヤのエアーを見るときには、ホイルの穴の位置が大小異なるためバルブにさしにくいため、エアーチャックのセンタンとグリップがストレーとに出来ていればもっと使いやすい。
(1種類の商品があります)
タイヤ用エアゲージ(ホース付)【特長】乗用車やトラックの空気圧測定に、使い勝手のいい360°回転式ホース付、リセットボタンで空気圧の減圧が可能です。
金属ボディーでヘビーユーザーからプロまで納得。
【用途】乗用車・トラック・バイク
【適合】米式バルブ【ホース長さ(mm)】(ホース)合成ゴム(ナイロンファイバー被覆)、(チャック)真鍮、(ゲージ本体)鉄・真鍮・アクリル【材質】0～600【最小目盛(kPa)】空気【測定範囲(kPa)】約330【適合流体】20
用途： タイヤのエアーチェック満足度： 価格的に不安がありましたが、使用してみると意外と使える商品でした。以前のモデルはメータ周りにゴムのクッション材が巻いてありましたが、このモデルにはありません。その点は残念ですが、機能面はしっかりしていますのでまずまずのタイヤゲージでしょう。お車を運転される方は必須の道具です！！
価格的に不安がありましたが、使用してみると意外と使える商品でした。以前のモデルはメータ周りにゴムのクッション材が巻いてありましたが、このモデルにはありません。その点は残念ですが、機能面はしっかりしていますのでまずまずのタイヤゲージでしょう。お車を運転される方は必須の道具です！！
タイヤゲージ(グリップタイプ)【特長】エアーコンプレッサーに接続してレバー操作で簡単にトラック・乗用車・バイクの空気充填・減圧・空気圧測定ができます。圧力計は目盛が見易い大型ゲージを使用し、ゲージ自体が回転するので非常に使いやすくなっています。
【用途】乗用車・トラック・バイク
【常用使用圧力(MPa)】米式バルブ(オープンバルブ可)【タイプ】本体：ナイロン
ホース：合成ゴム
チャック：真鍮・スチール【測定範囲(kPa)】280【全長(mm)】クリップチャック【接続ねじ】0.8【適合】ホース：G1/4管用平行オネジ
プラグ：G1/4管用平行オネジ【材質】40～800(0.04～0.8MPa)【適合流体】0.1～0.5【ゲージ径(Φmm)】空気【最高使用圧力(MPa)】約650【ホース長さ(mm)】10【最小目盛(kPa)】約70(カバーを含んだ場合は約100)
ホース：合成ゴム
チャック：真鍮・スチール【測定範囲(kPa)】280【全長(mm)】クリップチャック【接続ねじ】0.8【適合】ホース：G1/4管用平行オネジ
プラグ：G1/4管用平行オネジ【材質】40～800(0.04～0.8MPa)【適合流体】0.1～0.5【ゲージ径(Φmm)】空気【最高使用圧力(MPa)】約650【ホース長さ(mm)】10【最小目盛(kPa)】約70(カバーを含んだ場合は約100)
用途： タイヤのエアーチェック満足度： 
針の先がすぐに折れてしまいまた新しく購入しました。
針の先がすぐに折れてしまいまた新しく購入しました。
エアーチャックガン式タイヤゲージ【特長】圧力計付で空気圧を確認しながらエアー充填ができます。また使いやすいレバー式のガンタイプなのでレバーとボタンの操作で充填だけでなく空気抜きも可能です。バルブにしっかり固定できるクリップオンタイプです。
【用途】エアーコンプレッサーに接続すれば自動車やバイクにエアーの充填・減圧や空気圧の測定が行えます。
【最高使用圧力】クリップチャック【タイプ】1【精度】1000KPa【最高使用圧力(MPa)】±30kPa【測定範囲(kPa)】0～1000【最小目盛(kPa)】G(PM)1/4プラグ【ホース長さ(mm)】約440【空気接続口】20
用途： タイヤのエアーチェック満足度： 空気圧のゲージを確認しながらエアーを入れられるので作業が簡単になりました。しかしエアーホースの接続部分の精度が悪いのか接続部に触れるとエアーが漏れることがちょくちょくあります。漏れながらでもこれまでよりは作業時間が短縮されました。
空気圧のゲージを確認しながらエアーを入れられるので作業が簡単になりました。しかしエアーホースの接続部分の精度が悪いのか接続部に触れるとエアーが漏れることがちょくちょくあります。漏れながらでもこれまでよりは作業時間が短縮されました。
(1種類の商品があります)
タイヤゲージ
【特長】測定値保持機能付
ワンタッチリセットボタン付
【ホース長さ(mm)】50～400【最小目盛(kPa)】10【寸法(mm)】480×53×31【質量(g)】220【測定範囲(kPa)】±5【精度(%)】270
用途： タイヤ エアーチェック満足度： 
パッケージに騙されて購入したが、モノタローブランドですら（失礼）ゲージと口金が３６０度回転するのに、これは そんな当たり前の機能すら付いて無い、又ホースが硬いので余計イライラする。結局コイツの使いやすい？位置までバルブ、つまりタイヤを移動せねばならず＜計４回＞本末転倒も甚だしいマガイモンと言わざるを得ない。又外したタイヤを懲りずに計ろうとしてコイツの計り易い向きに移動しようとして一番上のタイヤを誤って落下させて足を怪我して七転八倒する始末？！もはやエアーチェックの際の空気漏れ云々等のレベルでは無い。何れ誰かにくれてしまおうとケースに戻そうとしたがホースが硬くて四苦八苦、このメーカーの商品はいくつか持っているがどれも安かろう悪かろうの典型の様な物ばかりだ。二度と買う事は無いだろう。
パッケージに騙されて購入したが、モノタローブランドですら（失礼）ゲージと口金が３６０度回転するのに、これは そんな当たり前の機能すら付いて無い、又ホースが硬いので余計イライラする。結局コイツの使いやすい？位置までバルブ、つまりタイヤを移動せねばならず＜計４回＞本末転倒も甚だしいマガイモンと言わざるを得ない。又外したタイヤを懲りずに計ろうとしてコイツの計り易い向きに移動しようとして一番上のタイヤを誤って落下させて足を怪我して七転八倒する始末？！もはやエアーチェックの際の空気漏れ云々等のレベルでは無い。何れ誰かにくれてしまおうとケースに戻そうとしたがホースが硬くて四苦八苦、このメーカーの商品はいくつか持っているがどれも安かろう悪かろうの典型の様な物ばかりだ。二度と買う事は無いだろう。
(1種類の商品があります)
タイヤゲージ【特長】測定値の保持機能付き。
リセットボタンでタイヤの空気圧の減圧も出来ます。
リセットボタンでタイヤの空気圧の減圧も出来ます。
【測定範囲(kPa)】スチール、亜鉛、真鍮【最小目盛(kPa)】110【質量(g)】±10kPa【寸法(幅W×高さH×長さL)(mm)】0～400【材質】53×27×118【精度】10
用途： タイヤのエアーチェック満足度： 安価なのに減圧機能が付いています。首振りもできるので、測定しやすいです。スチールでホイルキャップを付けている車種だと測定しにくい物があるので、次はホース付きの物にしようと思います。コストパフォーマンスは最高です。
安価なのに減圧機能が付いています。首振りもできるので、測定しやすいです。スチールでホイルキャップを付けている車種だと測定しにくい物があるので、次はホース付きの物にしようと思います。コストパフォーマンスは最高です。