マフラー、エキパイの排気漏れに使うおすすめ商品
「マフラー、エキパイの排気漏れに使うおすすめ商品」のページです。 この使い方におすすめの「液状ガスケット」「マフラーガスケット」「マフラー補修」などの商品を紹介します。
(1種類の商品があります)
ガスケット シリコン 高耐熱
【特長】使用温度範囲が-54℃～371℃と高いため、高温部の漏れ止めシールとして最適な湿気硬化型高耐熱RTV液状ガスケットです。
約15～20分で指触乾燥が始まり、約24時間以上でゴム状に完全硬化、肉盛り性があるので大きなクリアランスの場所でも塗布使用出来ます。
作業性は柔らかいラミネイトチューブを採用しているので押し出しし易く、チューブよりシール剤を押し出した際、非流動性のため液垂れしにくく作業性が良好です。
マフラー回りのサイレンサー接合部やエキゾーストパイプ連結部、エキゾーストマニホールドの排気系漏れ止めシールとして威力を発揮し、クランクケースやシリンダーヘッドカバー等にも使用ができ、また、燃焼機器の排気系パイプ連結部等のシールとしても使用出来ます。
【用途】サイレンサー接合部、エキゾーストパイプの連結部、エキゾーストマニホールド、シリンダーヘッドカバー等、燃焼機器の排気系パイプ連結部等に最適
【色】-54～371 (連続316℃)【反応形態】赤茶【危険物の数量】1.03【使用温度範囲(℃)】一液湿気硬化型脱オキシム【比重】Ⅲ【最大隙間(mm)】(充填)6【危険等級】第四類【危険物の類別】第三石油類【危険物の性状】0.0817L【危険物の品名】非水溶性
用途： 排気マフラーのパテ満足度： 
簡単に塗れて排気漏れなし、中はタナオチしてるだろうけど車検に問題なし。茶色ですから上からシルバーの耐熱塗料を塗布してる。シリコンたけど塗料がそれなりに塗れます。男前モノタロウの耐熱スプレーです。
簡単に塗れて排気漏れなし、中はタナオチしてるだろうけど車検に問題なし。茶色ですから上からシルバーの耐熱塗料を塗布してる。シリコンたけど塗料がそれなりに塗れます。男前モノタロウの耐熱スプレーです。用途： 排気漏れに使用満足度： エキマニのジョイント部分からの排気漏れを修復するために使用しました。使い勝手も良いです。乾くまでに24時間はもう少し短いと良いです。
エキマニのジョイント部分からの排気漏れを修復するために使用しました。使い勝手も良いです。乾くまでに24時間はもう少し短いと良いです。用途： オートバイのエキパイ接続部の排気漏れ満足度： ガスケット交換と共に本シリコンガスケットも塗布して使用。目立つ色が難点ですが、施工後は排気漏れも無くなり良好です。
ガスケット交換と共に本シリコンガスケットも塗布して使用。目立つ色が難点ですが、施工後は排気漏れも無くなり良好です。
(1種類の商品があります)
ガンガムバンテージ
【特長】包帯状のマフラー補修剤で、大きな穴から小さな穴まで、マフラーが簡単に補修できます。
【用途】マフラーの穴・亀裂の補修。(穴の場合、直径3cm以内)(亀裂の場合、幅0.5cm以内)(タイコ部の外周76cmまで)
【材質】アイドリング加熱の場合30分(80℃)【テープ幅(mm)】特殊耐熱素材【テープ長さ(m)】40【硬化時間(時間)】1.1【危険物の類別】700【耐熱温度(℃)】8(20℃)【作業温度範囲(℃)】非危険物【仕様】10～30
用途： トラクターのマフラー排気漏れ補修満足度： 
施工して一か月で包帯？がボロボロになり期待外れでした。残念です。
施工して一か月で包帯？がボロボロになり期待外れでした。残念です。
(2種類の商品があります)
高耐熱シリコンガスケット
【特長】使用する箇所の温度、振動、接合面のクリアランスなどによって最も適切な物を選択できるように様々なガスケット剤をご用意しています。
ゴムを侵す特性があるため薄いOリング等がある接合面には適しません。
ゴムを侵す特性があるため薄いOリング等がある接合面には適しません。
【危険物の性状】-54～371【危険物の類別】Ⅲ【危険物の品名】第四類【使用温度範囲(℃)】第三石油類【危険等級】非水溶性
用途： マフラー接続部の排気漏れ対策満足度： 知人の整備士に薦められて、以前も使用していたのですが、固形化してしまったので再購入しました。
排気漏れもバッチリおさまりました。
知人の整備士に薦められて、以前も使用していたのですが、固形化してしまったので再購入しました。排気漏れもバッチリおさまりました。
(1種類の商品があります)
ガンガムアルミテープ
【特長】耐熱温度310℃で高温にも強力な接着力を持ち、テープとしての厚みもあるのでマフラーパテやバンテージ補修の補助材としても最適です。耐候性、耐老化性にも優れています。使いやすくシワにならないロールタイプです。
【用途】マフラーメインパイプの穴、ひびわれの補修
サイレンサー部の穴、亀裂
エンジンルーム内のホース、ハーネスの保護テープとして
サイレンサー部の穴、亀裂
エンジンルーム内のホース、ハーネスの保護テープとして
【危険物の類別】ヒビの場合：幅5mm、長さ70～80mm
穴の場合：直径40mm以内の穴に【テープ幅(mm)】38【危険物の品名】アルミ【適合】1【危険物の数量】50μ【テープ長さ(m)】-50～310【厚さ】指定可燃物【基材】可燃性固体類【耐熱温度(℃)】0.08L
穴の場合：直径40mm以内の穴に【テープ幅(mm)】38【危険物の品名】アルミ【適合】1【危険物の数量】50μ【テープ長さ(m)】-50～310【厚さ】指定可燃物【基材】可燃性固体類【耐熱温度(℃)】0.08L
用途： ミイニバイクのマフラーのつなぎ目の排気漏れ修理満足度： スリップオン式のマフラーのつなぎ目に貼って排気漏れを直しました。
シビアな場所ではありませんが、
耐熱性が必要だったのでこれを使いました。
ハサミで簡単に切れるし、粘着力もあるので使いやすいですが、
もう少し幅が細いタイプがあると助かります。
少し幅が広いということで★－1
スリップオン式のマフラーのつなぎ目に貼って排気漏れを直しました。シビアな場所ではありませんが、
耐熱性が必要だったのでこれを使いました。
ハサミで簡単に切れるし、粘着力もあるので使いやすいですが、
もう少し幅が細いタイプがあると助かります。
少し幅が広いということで★－1
用途： マフラーの排気漏れに使用満足度： 
触媒手前のエキゾーストパイプの差し込みからの排気漏れ修理に使いました。排気温度が高い場所の為一部剥がれましたがパテと併用の為今のところ排気漏れはとまってます。（説明にも耐熱温度は記載されてますので無理は承知で施工）、
どれくらいもつかは様子見です。
触媒手前のエキゾーストパイプの差し込みからの排気漏れ修理に使いました。排気温度が高い場所の為一部剥がれましたがパテと併用の為今のところ排気漏れはとまってます。（説明にも耐熱温度は記載されてますので無理は承知で施工）、どれくらいもつかは様子見です。
(1種類の商品があります)
マフラーパテ
【特長】車のマフラーの穴あき、ヒビ割れ補修に。
排気熱で硬化する熱硬化パテです。
付属のセラミッククロスで大きな穴も補修OK。
【用途】マフラーの穴あき、ひび割れの補修用(20mm未満)
【耐熱温度(℃)】ヘラ、セラミッククロス(110×200mm)【トラスコ品番】ケイ酸アルカリ(50%)、充てん材、顔料【危険物の類別】754-3875【付属品】1000【成分】非危険物
用途： マフラーの排気漏れ防止満足度： とても使いやすい
とても使いやすい
(1種類の商品があります)
液状ガスケット5gKC-084
【特長】●各エンジン部品に最適な液状ガスケット。
●5gチューブの使い切りタイプ。
●酸化し難いアルミチューブ採用。
●シリコン系液状ガスケット(高耐熱タイプ)
●銅製品への使用：不可※可燃物の為、火気付近での使用はお止め下さい。
【用途】エキゾーストマニホールド・マフラー、サイレンサーとの接続部等
【危険物の類別】-53～370【表面乾燥時間】赤【スランプ流動性】非流動【液色】非危険物【温度範囲(℃)】約30分～
用途： オートバイマフラーの排気漏れ対策満足度： オートバイマフラーのパイプとサイレンサーの接続部の排気漏れ対策に使用しました。使用時の粘度もちょうどよく使いやすいです。少量で割高に感じますが、使い切りの量なので次に使うときに硬化して無駄にすることがなく結局は得なのでないでしょうか。ただ、色が目立ちますので、はみ出しはカッコ悪いです。まあ、はみ出しても綺麗に剥がれるので問題ありませんが。
オートバイマフラーのパイプとサイレンサーの接続部の排気漏れ対策に使用しました。使用時の粘度もちょうどよく使いやすいです。少量で割高に感じますが、使い切りの量なので次に使うときに硬化して無駄にすることがなく結局は得なのでないでしょうか。ただ、色が目立ちますので、はみ出しはカッコ悪いです。まあ、はみ出しても綺麗に剥がれるので問題ありませんが。
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(65種類の商品があります)
用途： マフラー排気漏れ満足度： 純正品となんら変わりなく使用できます
純正品となんら変わりなく使用できます