2CTの新着商品
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富士電線工業耐熱天然ゴムキャブタイヤケーブルSS-WCT
バツグンの柔らかさです。耐熱性・耐久性に優れた高柔軟な耐燃性架橋ポリエチレンを使用しています。耐油性・耐候性・摩耗性・難燃性・耐スパッタ性にも優れています。
材質【シース部】耐燃性架橋ポリエチレンゴム色【シース部】黒定格電圧溶接機二次側回路用包装タバ巻・ドラム巻または定尺テープ厚さ(mm)約0.1電線仕様JIS C 3327(溶接用ケーブル)素線径(mm)0.160 ±0.008仕上外径(mm)17.2 ±0.6シース厚(mm)【平均】2.52～【標準】2.8【最小】2.24～導体構成(本/mm)7/7/60 / 0.16定格温度(℃)105より合わせ外径(Φmm)【導体】11.4導体抵抗(Ω/km)0.311
1巻(10m)
￥49,980税込￥54,978
3日以内出荷
富士電線工業天然ゴムキャブタイヤケーブルWCT
シースに天然ゴムを使用しているので、柔軟性・耐寒性に優れています。耐候性、耐燃性、耐油性に劣ります。
適合規格JIS C 3404耐電圧(V/min)1000
富士電線工業ゴムキャブタイヤケーブル2CT
絶縁体、シースともに天然ゴムを使用しているので、柔軟性・耐寒性に優れています。耐候性、耐燃性、耐油性に劣ります。
その他【耐曲げ性】破損又はひび割れを生ぜず、各線心の導体素線の断線率が30%を超えないこと。耐電圧【水中】3000Vに1分間耐えること
富士電線工業ゴムキャブタイヤケーブル2PNCT
絶縁体にEPゴムを使用しているので、電気特性、耐熱性に優れており、電流容量が大きくとれます。1CT、2CTに比べ仕上外径、質量が10%～20%小さくなります。
富士電線工業クロロプレンゴムキャブタイヤケーブルWRCT
絶縁体・シースに天然ゴムを使用しているので、柔軟性・耐寒性に優れています。柔軟性をもたせた超可とう性の導体を採用しています。耐候性、耐燃性、耐油性に劣ります
材質【シース部】天然ゴム混合物、【絶縁体】天然ゴム混合物色【シース部】黒、【絶縁体】黒適合規格JIS C 3404伸び(%)【シース部】300～、【絶縁体】430～引張強度(MPa)【シース部】10～、【絶縁体】14～仕上外径(mm)17.6 ±0.4絶縁体厚さ(mm)【標準】1、【最小】0.8～シース厚(mm)【標準】2、【最小】1.6～導体構成(本/mm)7/7/60 / 0.16mm導体軟銅集合撚線より合わせ外径(Φmm)約11.4耐電圧(V/min)1000導体抵抗(Ω/km)～0.311
1巻(10m)
￥37,980税込￥41,778
3日以内出荷