自動車用品の新着商品

・へリックスのIQシリーズ 25cm 2Ω DVC サブウーファー、IQ W10-DVC2です。・新開発のHELIX IQ-シリーズサブウーファーは、最高の汎用性を備えたオーディオファイルグレードのサブウーファーです。・パワフルな出力と卓越した音質の両方を求める、こだわりの音楽愛好家のために設計されたこのサブウーファーは、 最先端のテクノロジー、堅牢な構造、そして卓越した柔軟性を兼ね備えています。・独自のチューナブル・マス・システム(TMS)により、低音レスポンスを精密にカスタマイズできるため、 コンパクトな密閉型エンクロージャーから高出力バスレフシステムまで、あらゆるアプリケーションでそのポテンシャルを最大限に発揮できます。・大口径のベントポールピースとエアフローを最適化したバスケットデザインを採用した高効率冷却システムは、 継続的な空気循環を可能にし、過熱や熱圧縮を防ぎます。・チューナブル・マス・システム(TMS)は、革新的な低音調整手法を導入し、サブウーファーの音響特性を独自にカスタマイズする独自の方法を提供します。・ダストキャップ内の特定のウェイトを追加または削除することで、ドライバーの可動質量を調整し、 サブウーファーのレスポンスをコントロールできます。・配線構成に応じて、一般的な2×2Ω構成に加え、1Ωまたは4Ωで動作させることも可能で、高出力モノブロックアンプやマルチサブウーファー構成にも最適です。・HELIX IQ-シリーズサブウーファーは、緻密に設計されたダイキャストアルミニウム製バスケットを採用し、 不要な共振を排除しながら最大限の安定性を確保しています。これにより、コーンが大きく振れた場合でも、安定した正確な低音再生を保証します。・ラインナップは20cm、25cmの2モデルを用意、高性能サブウーファーの新たなベンチマークを確立します。

・へリックスの16cm同軸2WAY、Ci7 C165.2FM-S3です。・ハイエンドBRAXの流れを汲む新開発UHD (Ultra High Danping)ペーパーコーンを採用した同軸2WAYモデルです。【 ツィーター 】。・新開発アクロナルコーティングを施した細かいシルクドーム振動板、高効率ネオジウムマグネットによる磁気回路を採用しました。立ち上がりに早い、鮮やかで滑らかな高域再生を実現!。・ツィーターの接続には必ずハイパスフィルターをご使用ください。・別売りのCi7 FX-UNI.2 2WAY パッシブネットワークを推奨します。【 ミッドバス 】。・高効率フェライトマグネットと37mm径ボイスコイルによる、磁気回路を採用し、優れたインパルス応答と比類のない周波数特性を実現しました。・フレームは補強ハイテクポリマー複合材料により、共振を最小限に抑えながら高い剛性を実現!。・さらに磁気回路の磁束変調を排除し、熱の影響に対する耐性を高めています。・再生帯域は50Hz～30KHzと低域から超高域までカバーしています。・別売の車種別COMPOSE FlexMount 165にも対応し、純正位置へのトレードイン取付を可能にしています。・COMPOSE ProConnect 接続端子を採用、別売ハーネスでのカプラーオン接続も可能です。・別売、CiA SG165 16cm ミッドバス用グリルが使用できます。

・オーディソンの3インチ(70mm) ミッドレンジ、AV 3.0 IIです。・イタリア語で【声】を意味するVoce (ヴォーチェ)。その名を冠したスピーカー・シリーズが大きな変貌を遂げ、あらたに登場します。・Voce IIシリーズは、従来のVoceシリーズの単なるマイナー・アップグレードではありません。フラッグシップ・モデルのTHESIS IIシリーズで採用された技術の一部を引き継ぎながらも、車載用スピーカーに関する多くの前提を再考することを目的のひとつとして掲げ、素材、組み立て工程、パッケージングに及ぶ全てを見直しました。【パフォーマンスを損なうことなく奥行きサイズを削減】。・AV 6.5 P II と同様、キャスト・フレームはボイスコイルのヒートシンクとして機能し、またポールピースのベントがより低温の空気を磁気ギャップに引き込むことでパワー・ハンドリングをさらに向上させます。・ボイスコイルのワイヤには、熱性能を高めるために 3 層コイルを採用し、銅被覆アルミニウム・ワイヤは可動部の質量を低減します。ネオジウム・マグネットを採用し、ドライバー全体のサイズを最小限に抑えています。・パルプ・ペーパー/コットン・コーンは優れたダンピング特性を持ち、アッパー・ミッドレンジにおいて極めて重要。 ファラデー・インダクタンス制御リングは、高域の歪みを低減し、軸外(off-axis) のインストールに不可欠な高域の伸びを拡張します。・全く新しいモーター・レイアウトにより、パワーハンドリング、エクスカーション、ローエンド・レスポンスを低下させることなく、取り付け奥行きを 20%近く減少させました。これは、ボイスコイルの直径を 30%大きくすることで実現しています。・もう 1 つの利点は、よりグレードの高いネオジウム・マグネットを使用することで、従来よりも小さなパッケージでより強力な磁力を実現しています。・共振周波数は以前より低くなり、低域性能が向上。・ボイスコイル巻線はアンダーハング設計を採用し、意図した周波数通過帯域内で優れたリニアリティを実現します。 AV 3.0 II ミッドレンジにも AV6.5P II 同様の高ロール可変ラバー・エッジが採用されています。

・オーディソンの6.5インチ(16.5cm) ミッドウーファー、AV 6.5 P IIです。・イタリア語で【声】を意味するVoce (ヴォーチェ)。その名を冠したスピーカー・シリーズが大きな変貌を遂げ、あらたに登場します。・Voce IIシリーズは、従来のVoceシリーズの単なるマイナー・アップグレードではありません。フラッグシップ・モデルのTHESIS IIシリーズで採用された技術の一部を引き継ぎながらも、車載用スピーカーに関する多くの前提を再考することを目的のひとつとして掲げ、素材、組み立て工程、パッケージングに及ぶ全てを見直しました。【リニア・エクスカーションが 63%向上】。・キャスト フレームは機械的剛性を高め、フレームのたわみによって発生する渦電流を低減するとともに、ヒートシンクとしても機能し、パワーハンドリングを向上させます。ラジアル ベント (Radial Venting) は冷却効果改善のためにフレーム デザインに組み込まれ、ベント ポールピースはボイスコイルを背面から冷却します。これらの要素を組み合わせることで、パワーハンドリングをさらに向上させています。・コーン素材は紙パルプに綿を含浸させたものです。見た目は革新的でもブレイクアップ モードによる歪みが発生してしまう目新しい素材とは異なり、パルプ紙の内部減衰はニュートラルでリニアなサウンドを実現します。重要な設計要素であるコーンの曲線的な断面、コーンがボイスコイルに結合する角度、ダストキャップカバーの形状と素材、これらすべてが一体となって本物のヴォイス (=voce) を実現します。

・AUDISON(オーディソン)のVOCE II シリーズ用 スピーカーグリル、AVG 3.0 S II(シルバー)です。・VOCEシリーズスピーカー7cmモデルに対応します。

・AUDISON(オーディソン)のVOCE II シリーズ用 スピーカーグリル、AVG 6.5 B II(ブラック)です。・VOCEシリーズスピーカー16.5cmモデルに対応します。

・AUDISON(オーディソン)のVOCE II シリーズ用 スピーカーグリル、AVG 6.5 S II(シルバー)です。・VOCEシリーズスピーカー16.5cmモデルに対応します。

・オーディソンの28mm トゥイーター、AV 1.1 IIです。・イタリア語で【声】を意味するVoce (ヴォーチェ)。その名を冠したスピーカー・シリーズが大きな変貌を遂げ、あらたに登場します。・Voce IIシリーズは、従来のVoceシリーズの単なるマイナー・アップグレードではありません。フラッグシップ・モデルのTHESIS IIシリーズで採用された技術の一部を引き継ぎながらも、車載用スピーカーに関する多くの前提を再考することを目的のひとつとして掲げ、素材、組み立て工程、パッケージングに及ぶ全てを見直しました。【高域と低域の両方でレンジを拡大】。・Hi-Res AUDIO の認定を受けるためには、トゥイーターは周波数帯域が 40，000Hz に到達できなければなりません。ほとんどのメーカーは、内部減衰の乏しい硬い素材を使ってこれを実現し、超高域のために低域の歪み性能を犠牲にしています。・Audison の R&D は安易な道を選ばず、ソフトドーム トゥイーターの内部減衰を維持しながら、トゥイーター性能の極限への到達に成功しました。これにより、Audison トゥイーターの代名詞となった低域性能を実現し、車載用スピーカーシステムに不足しがちな、軸から離れたアッパー ミッドレンジの暖かさを実現しました。・Hi-Res AUDIO 認証の取得にはトゥイータードームの再設計が必要で、これによりブレークアップ モードを大幅に高い周波数帯域へと移して、従来の可聴範囲内でよりリニアな出力が得られるようになりました。・多くの Audison トゥイーターは、共振周波数を下げ、低域レスポンスを向上させるために、チューニングされたリアチャンバーを使用しています。・ネオジウム マグネットは、トゥイーターには欠かせない部品です。・シルクとコットンを組み合わせた Audison のテトロン ドームは、拡張された高域のレスポンスと低歪み出力の最高の組み合わせを実現します。よりエキゾチックな外観を持つ多くの素材は、内部ダンピングに乏しく、ブレークアップ モードを持っているため、重要な中高音域で聴感上の歪みが生じます。・AV 1.1 II はより大きなチャンバーを採用し、インピーダンスとダンピング特性を改善し、さらに低い共振周波数を実現しました。これにより、 Audison スピーカーの重要な設計要素である 6.5 インチ ウーファーへのクロスオーバー ポイントをさらに低くすることができます。・車のドアに搭載される 6.5 インチは、アッパー ミッドレンジで苦戦することが多く、ほとんどのトゥイーターはその差を埋めるほどの低域を再生できませんが、Voce は、同クラスの他のトゥイーターよりも 1 オクターブ以上低い音域を再生します。・AV 1.1 II は、ダブルレイヤー ボイスコイルではなく、シングルレイヤー ボイスコイルを採用しています。これにより可動部質量とインダクタンスが減少し、Voce は高域の伸びを向上させています。

【Mio MiVue MK50 バイク用ドライブレコーダー スマートモニター搭載】。SONY STARVIS 2を搭載した、前後フルHD対応のバイク専用ドライブレコーダー。5.5インチ高輝度タッチパネルを採用し、Apple CarPlayやAndroid Auto対応で、音楽やナビも手軽に操作できます。前後フルHD対応で、ナンバープレートも鮮明に記録。前後カメラとも1920×1080ピクセルのフルハイビジョン画質。見えにくいナンバープレートもしっかり撮影でき、万一のトラブル時にも状況確認に役立ちます。夜間にも強い、SONY STARVIS 2センサー搭載。前後カメラにソニー製の高感度センサー「STARVIS 2」を採用。暗所での撮影性能が向上し、夜間やトンネル内でも明るくクリアな映像を記録できます。日中でも見やすい、高輝度5.5インチタッチパネル。扱いやすいサイズ感の5.5インチディスプレイに、1000nitの高輝度を搭載。直射日光下でも画面が見やすく、スムーズなタッチ操作が可能です。Apple CarPlay/Android Auto対応でスマホ連携もスムーズ。ナビや音楽、メッセージなどを画面に表示。分割表示や全画面表示など、自分の使い方に合わせてカスタマイズ可能です。選べる3つのメーター表示で、好みに合わせた画面設定が可能。「ダッシュボード」「レコーディング」「スマートモニター」の3スタイルから選べるメータースタイルで、自分好みの表示が可能です。駐車監視・Gセンサー衝撃検知&自動保存。ACC/OFFで自動的にパーキングモードが起動し、駐車中やエンジン停止中でも監視を継続。衝撃や映像の変化を検知すると、自動で前後20秒の映像を記録し、上書きされないように保護します。万が一の事故やイタズラ時も映像をしっかり保存。さらに、GPSで走行位置・日時・速度情報も自動記録します。手ブレ補正機能(EIS)で映像を安定化。ハンドルの振動や荒れた路面でも映像のブレを抑え、滑らかで見やすい記録が可能。HDR&逆光補正で明暗差の大きいシーンもくっきり記録。夜間や逆光など白とびしやすい状況でも映像をしっかり補正。ナンバープレートや周囲の様子も見やすく記録できます。ファイル圧縮技術で高画質・大容量保存。映像を毎秒記録し、電源が切れた瞬間のデータも確実に保存。画質を保ったままファイルサイズを約半分に抑える圧縮方式で、長時間の映像もムダなく記録できます。IP67防塵・防水設計で過酷な環境にも対応。本体・カメラ・リモコン・GPSすべてを保護。天候、環境を問わずしっかり記録。ループ録画/自動上書き/SDカード大容量対応。古い映像を自動消去で常に連続記録。64GBのSDカードが付属し、256GBまでのSDカードに対応しているため、長距離走行にも対応できます。ハンドルを握ったままリモコン操作。手元のスイッチで、走行中もハンドルから手を離すことなく操作可能。正確な位置情報を取得できるGPS搭載。GPS、GLONASS、GALILEO、BDS、みちびきに対応し、正確な位置を測位。走行ルートや走行時間を、専用アプリで記録・確認することができます。日本全国のLED信号機に対応。日本のLED信号機に対応し、東日本・西日本の異なる周波数でも確実に記録。日本の厳しい気候に対応する幅広い温度耐性。高温60℃から低温-10℃まで対応。湿度の急変や四季の変化が激しい日本の環境でも安定して動作し、故障のリスクを抑えます。18カ月保証・日本語サポート。購入日から18か月の製品保証付き。

siecle(シエクル) レスポンスリング、RT03RS #00です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RS16RS #00です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RS07KS #00です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RS05RS #10です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RH02RS #10です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RD06KS #00です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RD06KS #10です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RN06RS #10です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RS04RS #10です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RF13RS #10です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

siecle(シエクル) レスポンスリング、RF06RS #10です。このレスポンスリングを空気の導入パイプ内に取り付け使用することで、空気の流入速度がアップ、より多くの空気を取り込めるようにすることで、低中速トルクアップと、燃費向上が実現できます。エア導入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時点から最高のパフォーマンスが引き出されます。ドライバー1本あれば短時間にて取り付け可能です。※一部車両を除く

シガーライターソケットに差し込んで使えるPD対応カーチャージャーです。Type-CポートとUSB-Aポートの合計2ポートの出力が可能です。2台同時充電も可能。Type-Cポートは最大18W、USB Aポートは最大12W、合計最大30Wの出力が可能です。

siecle(シエクル) アシストリング、RR17TPです。レスポンスリングに追加して、もっと超低速域が変わる!。従来のレスポンスリング(標準リング)装着車に追加装着するだけで、さらに「トルク感」「スムーズ感」をアップさせるリングです。標準リングにて加速された吸気が、アシストリングにて再加速し、標準リング以上の安定した吸気状態を保ちます。

siecle(シエクル) アシストリング、RR20TPです。レスポンスリングに追加して、もっと超低速域が変わる!。従来のレスポンスリング(標準リング)装着車に追加装着するだけで、さらに「トルク感」「スムーズ感」をアップさせるリングです。標準リングにて加速された吸気が、アシストリングにて再加速し、標準リング以上の安定した吸気状態を保ちます。

MATCHのアダプターケーブル、PP-PAM38です。トヨタ R1～ ディスプレイオーディオ車 対応です。車両とDSPの20ピンコネクターがダイレクト接続できます。ISOコネクターを各自動車メーカー別のコネクターに変換することができます。該当するアダプターのコネクター形状が実車と合っているか必ずご確認をお願いいたします。

サイバーストークのサブウーファー増設用信号取出しハーネス、AHJ302です。カプラーハーネスで車両配線を加工することなくサブウーファーを増設が可能です。カプラーハーネスを利用することにより、車両配線を加工することなく、低音域信号を取得し、サブウーファー用信号を取り出すことができます。電源も分配取得(10Aまで)でき、近年増えている省電力デジタルサブウーファー機器の使用容量に合わせてご利用頂けます。OFCオーディオグレード銅線使用。(OFC：Oxygen-Free Copper無酸素銅、酸化物を含まない99.96%以上の高純度銅)。海外製の製品などウーファー側の音声入力ケーブルがギボシ端子になっていない場合は、ギボシ端子を取り付ける必要があります。スピーカーライン入力配線が付属しているパワードサブウーファーまたはアンプであれば接続可能です。

グランドゼロの-12dB/oct クロスオーバーネットワーク、GZUX 165.2SQです。+2dB、0dB、-2dB を選択可能なツイーターアッテネーション機能、2 段階のツイーターカットオフ周波数切替機能を搭載しています。

THULE THKIT6207です。ご利用のクルマに合わせてベースキャリアシステム一式を取り付けることができます。

THULE THKIT5420です。ご利用のクルマに合わせてベースキャリアシステム一式を取り付けることができます。

MATCHのアダプターケーブル、PP-PAM80です。メルセデスベンツ 2017 MBUX 搭載車 対応です。車両とDSPの20ピンコネクターがダイレクト接続できます。該当するアダプターのコネクター形状が実車と合っているか必ず確認を願います。車名が本国と異なる場合がありますのでご注意ください。並行輸入車や特別仕様車、オプションのオーディオ搭載車などには適合ができない事があります。

車内で散らかりがちな小物、スマホ、サングラス、駐車券など…「ちょっと入れる場所がほしい」を叶えるシート横収納ポケット。座席の横に両面テープで簡単に設置でき、取り出しやすく見た目もスマート。耐久性のあるPU素材を使用しており、軽量ながらしっかり収納可能。車移動が多い方におすすめの、車内を快適に整える便利アイテムです。シンプルなデザインでどんな車にもなじみます。

車のトランクがごちゃつきがちな方におすすめ!この折りたたみ式収納ボックスは、荷物をすっきり整頓できる優れもの。マジックテープで簡単に半分に折りたたむこともできる2WAY仕様で、荷物の量に合わせて柔軟に使えます。丈夫なオックスフォード素材とPEパネルを採用しており、型崩れしにくく耐久性も◎。使わないときはコンパクトにたたんで収納可能。中敷き付きで整理整頓もしやすく、トランク収納に最適なアイテムです。

車内の整理整頓をスマートに叶えるフック型のゴミ箱。シートの背面に簡単に取り付けられ、スペースを取らず邪魔にならない設計です。PU素材で高級感があり、水や汚れにも強くお手入れも簡単。日常のドライブや長距離移動でも、車内を清潔に保ちたい方に最適です。ゴミの仮置きはもちろん、小物の収納にも活用できます。サイズは幅315×奥行290×高さ15mmとコンパクトで、収納時もスマートに収まります。

シュッとして拭くだけ!汚れ落とし&防汚コート。窓ガラスの洗浄&防汚コーティングができるスプレータイプのコーティング剤です。ご家庭の窓ガラス(内・外)に付着した水汚れ・手アカ・ホコリ等をアルコール系洗浄。液でスッキリと落とし、同時に撥水コーティング被膜を形成して水はじき&保護効果を。与えます。ガラスが超クリアに仕上がり、さらには汚れの固着を防止して次回のお掃除。もラクになります。気になった時にシュッとスプレーして使える、お掃除のマストアイテムです。

本品はエアコンの漏れを止め、UV 照射で蛍光剤が発光し、漏れている箇所が特定でき、コンプレッサーの潤滑性を向上させ、エアコンシステムを正常な状態に回復させます。従来の漏れ止め剤との違いは、空気や水分に反応し固形化させ漏れを止めるものではなく、ノンポリマーなので固まらずオイル状のシールを形成し、漏れを止める予防整備としても使用可能な画期的なエアコン漏れ止め剤です。注入後15～30分程度でエアコンシステム内を循環し、漏れている部分に引き込まれオイル状の被膜を形成し漏れている部分を塞ぎます。またエアコンシステム内の硬化した Oリングの柔軟性を回復させ漏れを止める効果もあります。

本品はCM400yf 3本、充填ホースyf1本入ったクールマン初期導入キットです。本品はエアコンの漏れを止め、UV 照射で蛍光剤が発光し、漏れている箇所が特定でき、コンプレッサーの潤滑性を向上させ、エアコンシステムを正常な状態に回復させます。従来の漏れ止め剤との違いは、空気や水分に反応し固形化させ漏れを止めるものではなく、ノンポリマーなので固まらずオイル状のシールを形成し、漏れを止める予防整備としても使用可能な画期的なエアコン漏れ止め剤です。注入後15～30分程度でエアコンシステム内を循環し、漏れている部分に引き込まれオイル状の被膜を形成し漏れている部分を塞ぎます。またエアコンシステム内の硬化したOリングの柔軟性を回復させ漏れを止める効果もあります。