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10個入り。PTFEボルト用絶縁スリーブとは、絶縁性のあるPTFE樹脂で作られたボルト用絶縁スリーブです。通常のボルトにボルト用絶縁スリーブをはめ込むだけで、絶縁ボルトとして使用が可能になります。絶縁ボルトは電子回路内等において電流が流れるのを防ぐ機能があります。ボルト用絶縁スリーブ使い方PTFE製のボルト用絶縁スリーブを鉄やステンレス製のボルトにはめ込み、通常通りナットやワッシャーを用いて締付作業を行います。ボルト用絶縁スリーブが絶縁機能をボルトにプラスします。主な採用分野：自動車関係、電子機器関係。

オフセット型。角度のついたあごがしっかりとシールをします。とどきにくいところにも届くオフセットのあご。ハンドルロックであごのポジションを固定。

セット内容：3本組 203mm(全長)、20mm(適合ホース径)・268mm(全長)、19mm(適合ホース径)・307mm(全長)、40mm(適合ホース径)。ラチェットタイプのプライヤーで適切な位置でのロックが可能。 ピンチオフプライヤーセット。ラチェット式(途中解除レバー付き)。

一般のペンチの約65%の力で切断できます。平材および丸材のグリップゾーンがあり、様々な用途に使えます。通常タイプより刃の支点が前にある為(偏芯型)、力点までの距離が長く、てこの原理を活かした少ない力での高い切断能力を有しています。

自動切上。ブレーキ付きモータ採用、安全重視設計。自動停止カーボン採用。モーター：単相100V・600W シリースモーター(ブレーキ付き)。

バルブステムシール取り外しの際に最適な先端形状になっています。スチール製。先端ギザ付き。

持ち手付・折りたたみ式で持ち運びや保管に便利です。

自動車のタイヤのバルブコアにも使用できます。

ブレーキパッドの残りの寿命が分かります。ほとんどの場合において、部品の取り外しなしで測定ができます。色の表記により、一目でブレーキパッドの状態がわかります。警告範囲 緑色(8mm以上)：交換の必要はありません、黄色(3～8mm)：交換を推奨します、赤色(0～3mm)：交換時期です。

スライドハンマー付で強力に引き抜きます。ドイツ鋼製。2本爪・3本爪兼用プーラーセット。320mmスライドハンマー。同時に3本のアームが動きます。オートセンタリングとオートテンションがかけられます。内抜き、外抜きの両方に対応しています。セルフロッキングストップピンで、アームの取り付け、取り外しが簡単です。ロッキングレバーの採用により、アームの位置決めと固定が簡単にできます。センターボルト付属。

刃先は平らでテーパー状です。

国産・輸入車の電子リレーの取り外しに。先端チップはリレーカバーの角や溝にフィットする形状。

簡単な取り外しおよび削り取りツール。目地・コーキングの除去、モルタルやグラウト材の除去、スクレーパーなど3wayで使用できます。親指滑り止め付き。刃とハンドルはリベット止めされているため、強度があり耐久性に優れています。押し取りと引き取りの両方に対応しています。

5個組。【ワイドタイプ：外装用(モール等)】先端幅：61mm、全長：160mm、先端角：65°・0°。【プルタイプ：内張り用(ピラー付近など)】先端幅：31mm、全長：174mm、先端角：85°・20°。【ナロータイプ：内張り用(パネル等)】先端幅：13mm、全長：178mm、先端角：80°・20°。【ハンディータイプ：内張り用(全般・クリップ外し)】先端幅：31mm、全長：198mm、先端角：120°・135°。【クリップタイプ：クリップ用(クリップ全般)】先端幅：9・20mm、210mm、先端角：0°・30°。クリップやモール・内張りなど内外装の取り外しに便利なセットです。

2本組。セット内容：クリップリムーバー、ハンディリムーバー。クリップリムーバー 口幅：4.5・7.8mm、全長：203mm、ハンディーリムーバー 先端幅：7・16.5mm、全長：200mm。口幅が小さい方でセンターピンを、大きい方でファスナーを持ち上げます。 プラスチッククリップを簡単に取り外すことができます。 車のインテリアパネルをこじ開けるのに最適です。

セット内容：3本組(0°、27°、55°)。プラスチッククリップ、Oリング、ラバーシール、ワイヤーハーネス等の取り外しに最適。角度のついたブレードにより狭い場所への作業が可能。 耐食性に優れた黒色酸化仕上げ。クリップ付き。

2本組。セット内容：押出し用、150°引抜き用。ホースやコネクターへの食い込みなどの傷を防ぐ丸みを帯びた先端形状。ラジエーター、ヒーター、ターボ、吸気ダクトなど様々なホースに使用可能。

押し出し用。ホースやコネクターへの食い込みなどの傷を防ぐ丸みを帯びた先端形状。ラジエーター、ヒーター、ターボ、吸気ダクトなど様々なホースに使用可能。

ホースやコネクターへの食い込みなどの傷を防ぐ丸みを帯びた先端形状。ラジエーター、ヒーター、ターボ、吸気ダクトなど様々なホースに使用可能。150°引き抜き用。

刃がオフセット形状で取り外しの際の怪我を防止します。手にフィットする硬材ハンドル。保管に便利な吊り下げ穴付き。ハンドルは真鍮製のリベットで固定されているため耐久性に優れています。

交換用ニードルのみになります。

六角・八角兼用。これ1本でトラック・バスのいろんな機種に対応できます。

2本セット。ドラムブレーキのシューホールドスプリング取り付け、取り外し専用工具。

クリップを外すのに最適な先端形状です。薄い爪が容易にクリップ頭の下に入り込みます。バネ機構でいつでも握る動作だけでクリップを抜き取ることが可能です。

GM、Ford、Chrysler車に使用されている各種A/Cコンプレッサーのスタイルに合わせて真鍮ねじを調整して下さい。A/Cクラッチ ホールディング ツール。

ディーゼルエンジン用。ディーゼルエンジン車の噴射ノズルの噴射開始圧力、噴射角度の状態を測定。

ナイロンフックをステアリングホイールに掛け、アクセルペダルを本品で押すと回転数を一定に保てます。使用方法：1ストッパーレバーを押すと、本体はロッドを上下に移動します2調整ノブを回しながらペダルの踏み加減を調整してください。

ハイカーボンスチール製。

耐油性キャスター(ウレタン)。キャスターはすべて自在タイプです。体によくフィットするデザイン。キャスターは、EA986EC-44(車輪径：100mm)も取替可能です。通常より50mmほど長くいかなる体形でもフィットします。溶剤やグリース、燃料物に強い表面で清掃しやすい。

ガソリンエンジン車用。エンジンルームの狭い車両やプラグ穴付近が狭い車にも可能なタイプ。アジャストナットを回すことにより、テスター先端の14mmゴムを膨張させて密着させるため、一人でも測定できます(14mmスパークプラグの場合のみ)。ステムの脱着もアジャストナットにより簡単に行えるため、プラグ穴の位置により付属の長・短ステムを付け替えることでより多くの車種に対応できます。14mmスパークプラグ以外の車の場合でもステム先端部を付属のVゴムに組み替えることで、手押し圧着として使用できます。

バンドを締めて切断できます。幅10mm以下のバンドを使用して下さい。スチール製。

アルミ、鋳物シリンダー兼用。研磨圧力調整可能。砥石は四角い形状。フレキシブルの柄で作業性アップ。止まり穴タイプのブレーキシリンダー内にこびり付いたスケールや不純物の除去に。調整ナットにより砥石の広がり幅が調整できます。電動ドリル等を利用してください。砥石の交換の仕方：1 砥石はストーンアームにピンでかしめ、とめられていますのでピンの頭をヤスリで掏り取ってピンを引き抜いてください。2新しい砥石をアームに取付け割ピンを刺しこんでピンを曲げて固定してください。

フューエルタンクのロックリングを損傷なく取り外せます。本体のチャンネル(溝)設計により、脚の幅を調整して幅広い車種に適合させることができ、常に回転軸をセンターに保ちます。最新の小型GM車用セレート(ギザギザ)付きリングから、従来型のリングまで対応。燃料タンクの蓋(リッド)の取り外し・取り付けが可能です。コンパクトな設計のため、作業エリアからはみ出して他の部品に干渉する心配もありません。

4本組。水や油のついた手でも作業しやすい滑り止め加工グリップ。ヒューズやOリングの取り出しなど細かい作業に。樹脂ハンドル。

独自の形状でカスタムされたホイールのビード外しに最適です

独自の形状でカスタムされたホイールのビード外しに最適です

セット内容：3本組 全長：355mm、先端幅：12mm、四角軸：13mm・全長：410mm、先端幅：12mm、四角軸：13mm・全長：510mm、先端幅：23mm、四角軸：19mm。

3本セット。先端は滑り止め加工されたデザイン。

リンクルバンドが摩擦を半減させます。リンクルバンドがシリンダーを滑り落とさせません。1度アジャストネジを調節すれば何度もそのサイズの作業ができます。