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【暑いサマーシーズンのライディングを、楽しく快適に。】。炎天下駐輪時でも熱くなりません。バツグンの通気性。ジャストフィットな専用サイズで着脱も簡単。PVC素材を採用することでシートへの装着性を改善。

【暑いサマーシーズンのライディングを、楽しく快適に。】。炎天下駐輪時でも熱くなりません。バツグンの通気性。ジャストフィットな専用サイズで着脱も簡単。PVC素材を採用することでシートへの装着性を改善。

【暑いサマーシーズンのライディングを、楽しく快適に。】。炎天下駐輪時でも熱くなりません。バツグンの通気性。ジャストフィットな専用サイズで着脱も簡単。PVC素材を採用することでシートへの装着性を改善。車体に映えるツートーンカラー。

【暑いサマーシーズンのライディングを、楽しく快適に。】。炎天下駐輪時でも熱くなりません。バツグンの通気性。ジャストフィットな専用サイズで着脱も簡単。PVC素材を採用することでシートへの装着性を改善。車体に映えるツートーンカラー。

専用設計でジャストフィットするクールメッシュシートカバー。8mm厚のメッシュがシートとライダーの間に隙間をつくり、シートの熱が直接伝わることを軽減し、通気性も確保。炎天下に駐車後の乗車でもシート座面の熱さを軽減します。ジャストフィットのサイズ設計により、走行時のカバーのズレを最小限に抑えます。

【暑いサマーシーズンのライディングを、楽しく快適に。】。炎天下駐輪時でも熱くなりません。バツグンの通気性。ジャストフィットな専用サイズで着脱も簡単。PVC素材を採用することでシートへの装着性を改善。車体に映えるツートーンカラー。

JOG125専用設計でシートにジャストフィット

【暑いサマーシーズンのライディングを、楽しく快適に。】。炎天下駐輪時でも熱くなりません。バツグンの通気性。ジャストフィットな専用サイズで着脱も簡単。PVC素材を採用することでシートへの装着性を改善。車体に映えるツートーンカラー。

【暑いサマーシーズンのライディングを、楽しく快適に。】。炎天下駐輪時でも熱くなりません。バツグンの通気性。ジャストフィットな専用サイズで着脱も簡単。PVC素材を採用することでシートへの装着性を改善。車体に映えるツートーンカラー。

【暑いサマーシーズンのライディングを、楽しく快適に。】。炎天下駐輪時でも熱くなりません。バツグンの通気性。ジャストフィットな専用サイズで着脱も簡単。

デザイン性と機能性を両立したプロテクションパッド。車体にマッチしたデザイン性とニーグリップがしやすくなる機能性を追求し、新印刷技術を採用することで実現。

XSR700にマッチしたデザイン・専用設計のタンクサイドパッド(左右セット)。車両のオーセンティックなデザインをより強調することが出来ます。装着することでタンクへの傷を防止するだけでなく、ニーグリップ感が向上します。

車種専用設計だから、カプラーオンでACC電源が取り出し可能。配線を加工することなくカプラーを接続するだけで簡単に+と-の配線を取り出すことができる電源取出しハーネス。イグニッションキーのON/OFFに連動し、キーOFFで電源がカットされるので、スマートフォンやナビへの給電に便利です。分かりやすい取扱説明書付きで、初心者でも安心して取り付けできます。別売のD-UNIT(品番：98830)と合わせて使うことで、シート下にACC電源4ポート拡張可能です。

大きく張り出さず目立たないパイプエンジンガード。転倒時にライダーや愛車へのダメージを軽減。メインパイプはΦ25.4パイプで軽度な転倒時にクランクケースやEクラッチユニット周りを保護し、エンジンへのダメージを最小限にします。車体の全体のイメージを損なわないコンパクト設計。取り付けにはマフラーの脱着が不要。目立たないマットブラック塗装済み。MADE IN JAPAN。

純正のバーエンドに対応した、最重量級のウルトラヘビーウエイトバーエンド。ALL真鍮を使用し、今までにない重量を実現。ハンドルから伝わる不快な微振動を軽減し手のしびれを和らげます。純正のバーエンドが重い(片側200g程度)の車種でも違いを体感できます。

純正のバーエンドに対応した、最重量級のウルトラヘビーウエイトバーエンド。ALL真鍮を使用し、今までにない重量を実現。ハンドルから伝わる不快な微振動を軽減し手のしびれを和らげます。純正のバーエンドが重い(片側200g程度)の車種でも違いを体感できます。

純正のバーエンドに対応した、最重量級のウルトラヘビーウエイトバーエンド。ALL真鍮を使用し、今までにない重量を実現。ハンドルから伝わる不快な微振動を軽減し手のしびれを和らげます。純正のバーエンドが重い(片側200g程度)の車種でも違いを体感できます。

純正のバーエンドに対応した、最重量級のウルトラヘビーウエイトバーエンド。ALL真鍮を使用し、今までにない重量を実現。ハンドルから伝わる不快な微振動を軽減し手のしびれを和らげます。純正のバーエンドが重い(片側200g程度)の車種でも違いを体感できます。

純正のバーエンドに対応した、最重量級のウルトラヘビーウエイトバーエンド。ALL真鍮を使用し、今までにない重量を実現。ハンドルから伝わる不快な微振動を軽減し手のしびれを和らげます。純正のバーエンドが重い(片側200g程度)の車種でも違いを体感できます。

振動を軽減してカラダへの負担を減らすウエイト付きステップ。ステップの裏側に重量のあるウェイトを取り付ける事で、ステップから伝わる不快な微振動を軽減。高速道路等での長距離移動後の足のしびれを和らげます。純正部品と組み替えるだけの簡単取付。

車体の取り回しやタンデム時のグリップとして便利なグラブバー。純正品のようなメインパイプの取り回しにより車体に馴染むデザインを実現。積載などに便利なフックポイントが左右計4箇所装備。メーカー製サドルバッグサポート(品番：61047 / 61051)、メーカー製ヘルメットロック(品番：61269 / 61271)との同時装着可能。別途部品の買い足し無し。

ディスクブレーキ車対応(NSRブレーキマスター対応)。純正キックアーム使用不可。4ポジションバックステップのデザインをそのままにバンク角を改善。サーキット走行等より楽しんでいただける仕様に設定。モンキーR用またはオフセットタイプのキックアームを推奨。純正ジェネレーターカバーを使用する場合、カバーの加工が必要になります。

ディスクへの異物のヒットおよび泥の侵入もガードするディスクカバー。泥や異物の咬み込みで起こるブレーキパッドの偏摩耗も抑え、べンテッド効果によりキャリパーの熱を逃がし安定したブレーキ性能を引き出します。ディスクローターだけでなくキャリパーまで幅広くガードします。さらに、ボルト3本で脱着が可能なため 刻々と変わるコースコンディションに合わせ「AC-16057 X-BRAKE フロントディスクカバー」との換装が容易に可能です。

荷重が分散するよう全周にわたりアール形状を描くプレート本体は、13mm厚のジュラルミン材を採用し軽量ながら高い剛性を確保しつつ、さらに連結部分を1箇所設けることにより、より強固にサスペンションをマウントします。緻密に刻み込まれたハニカムデザインと大胆にあしらわれた立体的なARCHIロゴは強烈な存在感を放ち、リア廻りのドレスアップにも効果的です。

Z900RSのシート高は通常モデルで800mm、CAFEモデルで820mmとネイキッドモデルでも比較的高めです。走り出せば爽快なバイクでも停車時に少し憂鬱な気分になる、不安が残る方はローダウンでそんな不安をぶっ飛ばしましょう。ビレット・ハニカムサスペンションリンクプレートは、スタンダードのリンク比を基準に乗り心地の変化を抑えた設計で約20mmローダウンにするサスペンションリンクプレート。荷重が分散するよう全周にわたりアール形状を描くプレート本体は、13mm厚のジュラルミン材を採用し軽量ながら高い剛性を確保しつつ、さらに連結部分を1箇所設けることにより、より強固にサスペンションをマウントします。緻密に刻み込まれたハニカムデザインと大胆にあしらわれた立体的なARCHIロゴは強烈な存在感を放ち、リア廻りのドレスアップにも効果的です。

純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。調整アジャスターの材質は真鍮です。真鍮は空気中で徐々に表面が酸化し黒ずみますが、酸化することによりアンティークな雰囲気を演出します。調整アジャスターはカチッとしたクリック感の良いアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで29段階で調整可能です。レバー先端部分で約40mmの調整幅があります。(1クリック約1.4mmの調整幅)。レバー部全長：約175mm 。※商品の改良、材料の価格変動、為替変動の影響で予告なく形状・仕様を変更する場合があります。