ブレーキパッド(KPタイプ)

シムがしっかりと貼り付けてある仕様で鳴きに対しての効果が他社の純正置き換え品と差別化できます。
パッドグリースも付いているのにこの価格はすごいです。

ディクセル社のパッドはシム付きなので、交換した時にスッキリします。価格も安価なのでオススメです。

車の定期交換用EKスポーツに使用、耐久性調査します。

ローターは既設品をそのままでブレーキパッドだけ交換してみました。交換後、気になるようなブレーキ鳴きは出ていませんし、ブレーキの効き具合も強過ぎず弱過ぎずちょうど良い感じで、この商品にして良かったと感じました。

ホンダライフのフロントブレーキパッドをディクセルにしました。
純正パッドは効きが悪くこちらのパッドに交換したところ改善がみられました。
またシムやグリスも付属されているのにお値段も手頃なのがいい。

グリスも付いていて便利でした。装着後もブレーキの効きも良くいい商品でした。

ＤＩＸＣＥＬのパッドはイメージ写真ではなく品番ごとの写真で形状が確認出来て注文時の適合が安心で、もっと上級グレードのパッドでなくてもブレーキダストが少ないこともあって選択しました。パッド摩耗を知らせるセンサー（板スプリング）が純正より少し材質が違うようでしたが、当該車種のものは内側にセンサー付きパッドを取り付けますが、雨などによるブレーキローターの錆びなどで外側パッドが先に摩耗するのであまり意味がないため気にはなりませんでした。シムも少しパッドのベース部分より小さめですが多層構造でよく密着していて、パッドベースとシムの間にはシムグリスは使いませんでした。キャリパーやピストンとの接触部分だけにシムグリスを使用しましたのでシムグリスはいっぱい余りました。試運転でも制動力も市街地走行には十分でした。

シムとグリスがセットになっているのに低価格なのが良い制動力も良くとても良い商品だと思います。