タイロットエンド

用途：

ワゴンR.MC22Sのタイロット交換

純正と比べると全長が3ミリ位長いです。
ブ―ツ上のナットは17から19になります
取り付けは問題ありません、ストロークが左右3ミリ位ずつ長くなった分ピニオンロット側のナットを2回転位戻します。必ずト―イン調整しましょう。
純正と比べ少し違いは有りますか価格が安く部品も問題無さそうです。有難うございました。

用途：

タイロッドエンド交換

愛車の左タイロッドエンドのナットがバカになり締めきれなかったので、ステアリングを据え切りした時にカクッっていう音と振動が出てたので交換しました。
交換経験があったので、スムーズに作業出来ました。
事前適合検索もして適合問題なかったです。

用途：

自動車メンテナンス

リビルトのステアリングギアボックスと合わせて交換しました。耐久性等はわかりませんが、問題なく取り付けでしました。安価でよいと思います。

用途：

車両メンテナンス時

ライフ（JC1 ）用にタイロッドエンド両方交換用に購入しました。1個あたり純正品より1000円程安くてロックナットと割りピンも付属しておりお得です。
GMBっていう会社は奈良県にある部品製造メーカーのようなので品質も安心して使えました。次はこのメーカーのスタビリンク購入予定です。

用途：

車メンテナンス

カプチーノにて使用。ナット類も入って純正よりも安く済みます。品質も問題なく走行時の異音、ガタが軽減しました。

用途：

車の修理

ジムニーお馴染みのシミー、ジャダーに悩まされており、その改善に取り組んでいます。ステアリングロッド及びタイロッドのロッドエンド交換にこれを使用しました。純正よりも安いので助かります。おかげでシミー改善大いに前進しました。

用途：

自動車整備

社外品ですが普通に使えています。割りピンが付属しているのが地味にありがたいです。

用途：

パレットら使用

物はいいのですが今後ブーツを交換する際、純正と大きさが違うのでASSY交換になるのでしょうかね。。。