エンジンオイル 20W-50 SL(API) CF相当 鉱物油

用途：

定期購入

ＰＢ商品でリピート購入しています。
いろいろ意見はありますが、十分性能確認とれていて、
他車メーカーに劣らない製品で満足しています。
車両数台あるので、定期購入しています。

用途：

自動車整備

今どきこの価格で20W-50の鉱物油は他にないです。
かなりのお買い得で大変ありがたいです。
製品の性能に文句はないですが欲を言えば1リットルボトルもしくは4リットルボトルも出していただければ最高です。

用途：

旧車用エンジンオイル交換に使用

昭和時代の旧車には鉱物油指定となっておりますが、今までは４リットルを購入しておりましたが、増車して２台になったので今回は２０リットルを購入しました。
２０W-５０で夏場もバッチリです。

用途：

旧車に使用。

プルトップ式？の注油口が思うように開けられず、結局カッターで切り込むことに成った。改善が必要だと思う。
旧車用の高粘度鉱物油が入手しにくく成っているので有難い設定です。性能評価についてはこれからになる。

用途：

旧車のエンジンオイル

注ぎ口が使いにくい。
反対向きにして傾ける方法で慎重に狙えばジョッキに入るが普通に重いので何台も交換作業をすると疲れる。
既存の金属ペール缶用の蛇口アタッチメントなどが使えないので不便。
オイルの品質自体は普通。100度超えてもシャバシャバになるなどはないが、強い洗浄性がある感じもしない。

用途：

重機オイル交換

20年落ちの重機に入れました。10w−30のオイルより硬くてオイルの減りが大分改善されました。又リピートします。

用途：

車のエンジンオイルの交換に使用しています。

キャップの問題のついては少し手で引っ張るのには弱いと感じましたのでカッターで切り問題ありませんでした。
粘度は他社に比べて少しやわらかめですが価格相当で充分です。
また仕入れるつもりです。

用途：

過走行車へのオイル

樹脂ペールと注ぎ口はあれで良いと思います。
皆様のレビューがあったので気を付けていたのもあるのですが、あのパッケージで安価に抑えられるのならば問題は一切なし。

・キャップの引き出し時力任せにしないこと
・プルタブが千切れないように最初にカッター等で開口のきっかけを作ってあげること
・当たり前の話だが注ぎ口を上側、高いほうにして傾斜させオイルジョッキに注ぐこと

以上に注意すれば全くの1滴もこぼす事はありません。
金属缶のように拭き取る必要もなくなります。
ごみの処分についてや、多分生産コストと流通コストも考慮に入れられたよく考えられているパッケージです。

この商品に限らず、何をするでも作業前によく構造を観察すること、先入観を捨てて開発者の発想を想像してみることができるかどうかで問題への対応力の差がでます。