ガソリン専用のエンジンオイルとは、その名の通り、エンジンオイルの一種でガソリン車専用で使えるオイルのことです。1缶単位で売られ内容量は?(リットル)で表します。エンジンが動作するためには必須であり、多くの効用があるアイテム。金属同士の摩擦を減らすための潤滑油、エンジンが熱くなりすぎないように冷却、シリンダーとピストンの気密性を維持するためにも使われます。また、エンジンが稼働するとその過程によりさまざまな汚れが発生しエンジンオイルに取り込まれるため、一定期間ごとに交換が必要です。ガソリン専用の中にも4ストローク車・2ストローク車・ディーゼル車と種類が分かれているため車種によって適切なものを選びましょう。
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0W-20(2)
20W-50(1)
API規格のSPグレードを取得しており、低燃費性能とその持続力、低温始動性に優れたオイルです。ベースオイルには高性能な全合成油を使用しています。
樹脂ボトル・樹脂ペール缶を使用しています。
用途4輪車用ガソリンエンジン専用
成分鉱油、潤滑油添加剤
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
APISP
SAE0W-20
ベースオイル全合成油(グループⅢ)
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
化学物質等安全データシート(SDS)(0.3MB)
危険物の性状非水溶性
API規格のSLグレードを取得しており、耐久性、酸化安定性が向上したオイルです。特に旧車に適したオイルで、ベースオイルにはコストパフォーマンスに優れた鉱物油を使用しています。
樹脂ペール缶を使用しています。
用途旧車4輪車用
成分鉱油、潤滑油添加剤
容量(L)20
危険等級Ⅲ
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の数量20L
APISL
SAE20W-50
ベースオイル鉱物油(グループⅡ)
化学物質等安全データシート(SDS)(0.3MB)
危険物の性状非水溶性
1缶(20L)
¥9,998
税込¥10,998
当日出荷
エコカーを長く大切に、気持ちよく走り続けるために開発したエンジンオイルです。
グループⅢベースオイルにPAO+エステル+モリブデン トリプル配合
高速長距離走行から近距離のチョイ乗り運転や、街中での運転が多いエコカーまで、どんなエコカーにもおすすめ!
一般のエンジンオイルがエンジン保護性能を発揮するには、ある一定以上の温度まで暖められることが必要です。
しかし、交差点等で停車中もエンジンの停止と始動を繰り返すハイブリッド車やアイドリングストップ機構搭載車は、
エンジンの温度が上がりにくいため、エンジンオイルの温度もこれらの機構を搭載していない車に比べて最大で40℃程度低くなります。
ベースオイルに低温流動性に優れたベースオイルを採用することで、エンジン始動時は勿論、エンジンオイルの温度が低い状態の走行においても、
エンジン内部の金属面の摩耗を劇的に減らし、エンジンを確実に保護します。従って、エンジンを長時間に渡って良いコンディションに維持する事が出来ます。
エンジン内部の摩擦摩耗を減少。エンジン始動時の内部保護。エンジンノイズの低減。エコカーを長く大切に乗りたい方におすすめ。
ハイブリッド車・アイドリングストップ車、一般の0W-16推奨車にも最適。
SAE0W-20
APISN(相当)
ベースオイルグループⅢ+PAO+エステル+モリブデン
成分石油系炭化水素、粘度調整剤、潤滑油添加剤、ポリアルファーオレフィン、脂肪酸エステル、有機モリブデン化合物
容量(L)20
引火点(℃)200
密度(g/cm3)0.85
流動点(℃)<-20.0
危険等級Ⅲ
動粘度(mm2/s)44(40℃)、8.5(100℃)
危険物の類別第四類
危険物の品名第四石油類
危険物の数量20L
関連資料よくある商品Q&A(0.2MB)
化学物質等安全データシート(SDS)(0.6MB)
危険物の性状非水溶性
1缶(20L)
¥16,980
税込¥18,678
当日出荷
『エンジンオイル』には他にこんなカテゴリがあります
- ガソリン/ディーゼル用
- ガソリン専用
- ディーゼル専用
- LPG用
- 建機用
ガソリン専用 の新着商品
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