常温硬化型二液性エポキシ樹脂接着剤 熱時高接着力タイプのレビュー
- 用途：
- もっぱら物理実験、化学実験につかっていました
- 対象商品：
- 06747124
もっぱら物理実験、化学実験につかっていましたが、以前のアラルダイトよりある意味密着（機密性）がよいため、靴の修理（水がもれない）にも使っています！
- 用途：
- スキー、スノーボードの修理に使ってます。
- 対象商品：
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以前使っていたのはキロ単位で無駄が多かったのでこの商品は少量なので助かります。
常温で十分な硬さがでるのは助かります。
- 用途：
- 割れた陶磁器の修復に使用
- 対象商品：
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陶磁器を接着した後、加熱定着型アクリル絵の具で色を付けて１５０℃に温度を上げるのに使える耐熱接着剤を探していたところこの接着剤を見つけることができ、たいへん使いやすいと思っています。（漆の焼付も使っていましたが黒になるため無色のものも使い分けたいといこともありました）
しかも１２０℃１時間で硬化するため迅速な作業が可能でたいへん使いやすいものと思っています。
- 用途：
- 耐熱高強度用途接着剤
- 対象商品：
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クラッチライニングや摩擦材の再生に使用しました。一般的にこれらの用途にはエポキシ単体の接着剤は使用されず、熱強度を担保するため古い物ではフェノール系樹脂、新しい物ではポリイミドコンパウンドが使用されます。しかし、両者とも用途上の制約があり、一般のユーザーには入手できません。本剤はフェノール基を含んだエポキシ樹脂で高温耐性を向上させています。マニュアル指定条件で下地処理、アルミダイキャストなどの素材では必要に応じて指定プライマー処理を行い、治具で圧着しながら電気炉などで加熱硬化を行うと、他のコンパウンドでは得られない、高温強度が高い接着力が得られます。
注意すべきポイントは、「常温では何日かけても加熱硬化と同等には硬化しない」という点です。（使用後の混合済み残余を放置して確認しました）取説には「25℃24時間硬化または120℃1時間硬化」とありますが、下地処理後120℃硬化の製品では処理後に「ガラス」の様に完全硬化し母材と剥離することが不可能な程の高強度を発揮しますが、混合パレットに残っている残余は「家庭用の急速硬化エポキシ接着剤（SHタイプ)に類似する様な硬度で硬化はしているものの、常温一週間後も「堅めのプラスチック」程度の硬度、多少曲げても割れが入らない柔軟性で、加熱硬化品とは特性が明らかに異なっています。本剤を使用する際は「加熱硬化」前提で使用する事をお薦めします。
- 用途：
- エンジンのポートの穴埋め
- 対象商品：
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レース用のエンジンのポート加工に使いました。リピートして又使いたいです。
- 用途：
- 車体補強
- 対象商品：
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車体にこれを塗布しその上にガラス繊維を載せさらにＦＲＰ化させます。車体とガラス繊維の接着はエポキシの方が良く付きます。
- 用途：
- 唐津ものの接着
- 対象商品：
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接着時の気温が低いと、硬化促進が遅いので、気温が低いときは、ヒートガン等で、加熱の必要が、有りました。硬化後の性能は、問題ないと思われます。
- 用途：
- モータに関するあらゆる接着作業時に使用
- 対象商品：
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＃２０８８を使用しております。特に要望はありません。当方の使用量に波があり使用期限を越えないように適宜購入させて頂いております。加熱せずに少し盛る感じで塗布接着し常温でそのまま硬化させます。室温ですと流れ出さないのでありがたいです。
- 用途：
- 二輪車ステータコイルの防振絶縁用
- 対象商品：
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耐熱温度200℃との事でこれ以外に一般購入は困難でした。同量混合ではないので精密なデジタル秤を使用しました。
- 用途：
- 工場内機械加工
- 対象商品：
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急いでいた商品でしたので、当日出荷はありがたいです。
どこよりも早く入手できました。（値段的には、最安値とはいきませんが）
- 用途：
- カーボンサイレンサーの製作
- 対象商品：
- 06747124
エンジンのマフラーの消音パーツに使いました。
熱による劣化も無いようで耐熱性もあるようです。
ただ、保管方法に注意が必要な感じで同じ時期に購入したエポキシに比べて自然硬化が早いような気がします。
初めて使ったので分からなかったので今回は出してきた所・・主剤が固まっていて使用不可でした。
他のは大丈夫でした。