分割式ドライブシャフトブーツのレビュー

交換自体は問題ありませんでしたが、ブーツバンド（大）の取り付けができません・・・結果破損して使えなくなりました。ブーツバンド（小）はスムーズに取り付けできました。
やり方が悪い？ブーツがきちんとはまってない？バンドは斜めになってる？などいろいろ確認し何度もやり直してみましたが、支点からバンドが折れず途中から曲がり、最終的には先端のひっかけ部分が崩れ使用不可になりました。長さが短かったのではないでしょうか？確認方法はないですか？また、バンド単体での販売もしてほしいです。

サンデーメカニックレベルでも交換ができました。耐久性も問題なしです。

シャフトブーツの交換は結構金額がかさむため、これでやってみました。
説明書通りにやればできるもんですね。３０分位で完了しましたよ。
ジャッキアップが低いとやりにくいので、ちゃんと馬をかけたほうがよいかな。今回は面倒くさいので、パンタジャッキアップと下にタイヤ入れてやりましたが、なんとかできました～
自己責任でやってくださいね。

ブーツのジョイントの合わせ目はぴったりと密着はしませんでしたが、使用1ヶ月で割れることはありません。3年の保障もついていて安心です。作業性はとてもよいです。

作業しやすくてよかったです。

バンドの長さが短くて締め付けが出来なかったので、凡庸バンドを使う破目になった。

グリス　ﾊﾞﾝﾄﾞとすべて入っており、取り付けも接着剤タイプより簡単に失敗なく取り付けできます。2年前装着した車が車検で入庫してきた時点検しましたが、接合部が開くことなくしっかりくっ付いていました。価格が少しネックです。

他の製品も使用した事もありますが、素人にはこちらのほうが確実に取り付けできます。

２年前に購入し、取り付けました。今回の車検でも問題ありませんでした。耐久性については十分です。

接合部の凹凸両側にばねが入っていて、失敗しない接合ができて安心です。

ドライブシャフトを抜かなくても交換できるので費用が安くできる。

作業自体も説明書通りに行えば難しいことはない。

３年保障がついているので安心。

価格がもう少し安くなればもっといい。

使用中につき耐久性は不明、３年位はもってほしい。

シャフトを外さなくて良いので時間を大幅に短縮できます。　結合部は細い方の結合が渋い感じで、ブーツならびに手に油脂分は厳禁です。　薄手のゴム手袋をはめてやるとスムーズにできると思います。

使いやすくて継続利用しています。

以前は他社の商品も使用しましたがこの商品が一番作業性が良いです。結合するところがやりやすいです。

接着タイプと比べると作業はとてもし易いが、もう少し安いとありがたい。

毎回使用していますが安心できる商品です。

私の場合はマフラーが邪魔をして多少苦労しましたが、手馴れている人なら本当に１０分で取り付けできるかもしれません。
後は耐久性がどれ位あるかですね。

シャフトを抜かなくてもできるので素人の私でもできました　もう少し安いとありがたいですが純正だとまだこれより2000円も高いので迷わず購入しました

自動車屋で部品が8000円の交換工賃が13,000円と言われてあまりの高さにビックリ！！
自分で取り換えるしかないと決心しましたが、自分の車に対しての適合表が無いのででどれが合うのかをネット上で探すのに苦労はしました。
やっとの思いで今回のこの商品をチョイスしましたが、私のダイハツアトレー4WD（GF-S230G）にはジャストフィットでした。

作業性は私の車に限ってはジャッキアップなしで出来たので特に良く、説明書を見ながら順を追って行えば初めてでも失敗無く出来ると思います。(少しの気合いと慎重さとやる気さえあれば…かな？^^;)

古いブーツを外し、グリスを完全に洗浄して落とし、説明書通りにグリスの充填を十分にしてから型紙を当てる…分割部のハメ込みがしっかりしているので接着材無しにシュミレーションさえすればいざ取り付ける時にも確実に問題無く行えます。
あと、カシメの金具の向きを間違え無い様にシッカリとペンチ等で曲げてからゴムハンマーで叩けば完成しました。(作業時間は写真を撮りながら説明書を読んでは休み休みやって2時間くらいかな？）

この程度の作業で1万7千円もお金が浮くのですから逆のブーツも痛んだ時は自分で交換しようと思っています。

中々つなぎ目が嵌らずイライラします。中間を嵌めると端が外れ、端を嵌めると中間が外れる。接着式の方が良い