分割式ドライブシャフトブーツのレビュー

初めての交換でしたが1時間程度で交換できました。タイヤハウス内に飛び散ったグリスを掃除のほうが大変でした。

接着剤を使わないので簡単ですが、合口に隙間があるのがちょっと不安です。

付属充填グリスが純正よりも少ないのが気になりましたが、問題ないと思います。　説明書もわかりやすく記載されているのでDIYレベルで交換可能です。　経験者であれば10分もあれば交換作業完了（グリス清掃まで考慮すると30分位）できます。　分割式の構造は、15年前に使用した物と同じでしたが、他ユーザーのレヴューにもありましたが、近年では耐久性も向上しているそうなので、しばらく使用して経過を見たいと思います。

接着剤タイプと比べると接合に失敗がなく取付しやすいです。もう少し安いといいのですが・・・・。モノタロウさんで作って格安販売してください。

車検対策で購入。
なにかコツが必要なのか、自分が不器用なのかわかりませんが、合わせ目の所はとても付けやすいとは言えず、車の下にもぐって30分以上奮闘して、ようやくまともに装着出来ました。
いろいろやってるうちにグリスがついて接着不良になっているのではと不安になりましたが、実際にはその後２年ぐらい廃車になるまで全く問題なく持ってくれました。
純正品のパーツ代＋工賃を考えると素晴らしい商品です。

車検のために、交換。
作業は難しくはないが、小さいほうのはめ込みが大変。
バンドが変な風に変形していたので、修正して取り付けた

箱がグリス付着防止に使えなかなか考えられてるなぁって感じました。
また購入させていただきます。

スズキのアルト、ドラシャのエンジン側で破れあり。。。
最近、エンジン側の対応品が出てて助かります！
翌日到着助かります！

前回も同じ品を装着していて、前回交換からおよそ12万キロで切れてグリスが飛び出してきました。屈曲すると、バネが内蔵されているゴムに負担がかかるようで、ゴムが切れているのは全てバネのある場所でした。

交換するのは簡単で便利ですが、純正品が8年で26万キロ走っても全く劣化が見られない事から、当製品の耐久性は低いと言わざるを得ません（最初から折れがあったブーツは、14万キロで切れたので、当製品と交換となっています）。ただ12万キロ走る人も、そうそういないとは思いますが…

車検対応で使用しました、とても使いやすい製品でした。

以前は修理工場に出さないといけなく車検も通らないので費用がかかりましたがこれは自分で手軽に出来る部品なので凄く助かります。

以前カーディーラーで修理した時、スピージー社製を使用していたので今度は自分で交換してみようと思い購入し交換しました。
交換前にイメージトレーニングを行い交換しましたが、比較的順調に作業できました。
自分で交換したので低価格でメンテナンス出来ました。

分割式で接着剤も使わない構造なので、いつも重宝しています。ブーツの組合せ面にグリースが付着しないように、紙箱のふたで遮断するアイデアも特許ですね。今のところ耐久性も合格です。難点は、ドラシャのベアリング用グリースがやや少ないでしょうか。走行したらベアリングのグリースは、ブーツ内にかなり逃げますので、ブーツ交換時は、グリス満充填したい気がします。あと、価格がもう少し安いと嬉しいですが。

作業は思ってた以上に簡単ラクチン。あとは価格がといいたいところですが、在庫があるだけいいかなと思います。

何度か使用したことがあるが毎回作業しやすく安心感がある。毎回思うがジョイントは挿入が簡単なのに外れずに不思議。

みなさんの商品レビューを見て購入したのですが、はめ込みに思いのほか苦戦しました。
値段も、少し高いような気がします。

以前からこのメーカーの物を車種によりたまに使用してますが、使いやすく作業時間の短縮になり商品自体もかなり安く販売されているので、助かります。個人的には使いやすい商品だと思います。

取り換え前には接着剤不要で大丈夫か？　とも感じたが、約1,000㎞走行後もグリスのにじみ出もなく　今後どれだけもってくれるか様子を見たい。

当方素人ですが・・こんなものがこんな値段で・・いい時代になったと思います。

最初、取り付けるのに一時間ぐらいかかりましたが慣れれば30分ぐらいで取り外し、取り付けができます。グリスがもうちょっと多く入れていただけるとありがたいですが（笑）