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GP SERIES TT100GPのレビュー
マン島T.T.をはじめ、世界のレースシーンで数々の光栄に輝いたTT100の伝統のパターンをベースに、現代のテクノロジーを惜しみなく注入した、ビンテージスポーツ・タイヤ。
＜パターン＞ダンロップの故郷、英国で高性能バイクに対応したハイグリップタイヤとして、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承。太く深いグループは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。
＜構造＞装着マシンとの良好なマッチングをはかるため、タイヤサイズ別に”ダブルラジアス”と”シングルラジアス”を採用。スムーズで安定したハンドリングを実現しました。
＜コンパウンド＞サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした”TT1GPコンパウンド”を採用。ストリートにおける性能を追求。低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。
バイアスの中ではグリップは最高だと思います。ライフの短さがよく指摘されますが、私の場合は１万キロ近く持ちました。これでもう少し価格が安ければ何も言うことはありません。
製造が2018で3年前、これは酷い。売れなくてどこかの倉庫に眠っていた物が送られてきたのでしょうか。
経年劣化するものは製造年を記載してほしいものです。
１９インチの細型タイヤなので、なかなか合う物がありませんでした。ＴＴ１００ＧＰは値段も手頃なのと、耐久性があり助かっています。
購入しようと思ったのですがチューブタイプなのかチューブレスなのか
ぱっと見判断できなかった。日本語の表記を希望。
迷ってるうちに欠品入荷待ちなんだもの。
WT W/T TL T/L どれ？
「WT」もしくは「W/T」と表記しているものはチューブタイプ、
「TL」もしくは「T/L」と表記しているものはチューブレスタイプとなります。
GB250クラブマンに使用。TT100はクラシカルなデザインパターンで、単気筒バイクには似合う。倒しこんだときのコーナーリングや縦溝の走行安定性、ぐらついたときの復帰もスムーズです。サーキット走行用のハイグリップタイヤにはかないませんが、溝も深くて、思ったより長持ちしそうです。雨の水はけも良い。センターのグリップもショルダーのコントロール性能も飛びぬけていいわけではないが、及第点。