GP-210のレビュー
「オフロードバイクでオンロードを極めたい」。ライダーたちのそんな声を反映して生まれたスタイリッシュなデュアルパーパスタイヤ。アスファルトでのライディングを一番に考え、グリップ力と排水性を高次元でアジャスト。林道程度のオフロードにも対応します。
構造は、カーカスに極太ナイロンを採用し、高速走行にも耐え得るタイヤ剛性を確保。フロントは旋回性とグリップ感覚に優れたラウンド構造、リアは走行安定性を重視したややフラットな構造になっています。
スリック×ブロックのスタイリッシュなパターンデザイン。排水性に優れた極太グルーブにより、ウェット走行でも最高のパフォーマンスを発揮します。軽いオフロードでのトラクションにも考慮しました。
フロントにはスポーツ系タイヤで実績のあるコンパウンドを採用し、抜群のグリップ力を確保しました。リアは耐摩耗性を重視。アスファルト走行でも長持ちするロングライフなコンパウンドです。
トリッカーのリヤタイヤとしていますが、通勤で1万キロ以上持つので今回もコレです。寿命もさることながらグリップもかなりイイです。通勤で膝擦れるかなって位イイです。
主に街乗りとツーリングなのでIRC GP21/GP-22からの交換です、高速で振動軽減と林道程度なら問題なく走行できます。
とにかく長持ちするタイヤで、アスファルト道路なら２万キロ近く走ることができる。
よほどバイクを傾けない限り、グリップ力は保たれ、不安感はない。
価格・耐久性・性能のバランスがよい。
ブリジストンBATTLE WING BW-202磨耗により履き替えですが、しばらく使ってみての感想です。比較ですと 柔らかい、耐磨耗では劣るがその他のタイヤよりはイイかも。パンクのチューブ入れ替えで（ビード上げ直し数回でも）変形発覚！剛性が低いかも？まあこれはパンクで路肩に逃れるまでに数百メーター走ってしまったのも原因。値段ならコレを選択するも中長距離ツーリング前提ならBW-202を選ぶ。そのまえにまたタイヤ探し、色々試していきます。
初めは他店で購入し、今回モノタロウさんで２回目の購入です。他車ではあまり見かけないですが、絶品だと思います。乗りやすい、曲がりやすい、真っ直ぐ走りやすい、グリップ大、減りが非常に遅い。車種、乗り方にもよりますが、耐久性は３００００㌔を超えてきました。ハンドリングも普通で疲れにくいと思います。オフロード走行にも使用しましたが、本格的な走りをする方には向きません。毎日の通勤、ロングツーリングによく出掛けられる方、タイヤ交換が面倒、高額だとお考えの方、オンロードばかり走る方には持って来いです。あまり乗らない方は減りより硬化、劣化が先に来てしまいもったいないとも思います。
タイヤが平たくつぶれていて、リムへのはめ込みが困難でした。タイヤは横にして平積みしてしまうとこのように変形しますので、立てて保管するのが常識ですが、製品自体というより保管方法に問題があるのではないでしょうか？ この製品に限らず、モノタロウさんでタイヤを買うのは避けるようにしたいと思います。
15000㌔使ってまだ山が残ってましたがリヤタイヤの真ん中だけ磨り減って角ばってきたので交換しました。スリップサインがでるまで何キロか、また何年かかるのか？他の銘柄のものと比べて倍の寿命があるのではないでしょうか。主に舗装路しか走らないのでグリップに特に不満もありません。このタイヤばかり履かせていますがタイヤの山より先にサイドウォールに亀裂が入って交換したことがあります。
裸で納品された時はびっくりしたがw
商品状態も良く、使用してからも、G知り合いのGP210のインプレと同様の
使用感は発揮出来ています。
価格、送料含めても、とても良い買い物でした。
以前から、モノタロウさんでタイヤを購入していますが、以前はダンボールの完全梱包で、タイヤにこんなに梱包が必要なのって思っていましたし、ダンボールの後始末が大変でした。今回は簡易梱包で、後始末もなくなり、大変良い発送方法だと思います。
ブリヂストンの同等グレードの物よりかなり安くここは他ショップよりも安いです。サーキット走行しましたが4T250CCクラスのバイクならグリップも不安なく耐久性もそこそこあります。減ってくると急にグリップが落ちるのは注意です。ダートもサンドやマディじゃなければ問題なしで良いタイヤだと思います
D604よりはタイヤが柔らかい感じがする。またロードノイズを拾いにくい気がする。
耐久性が売りの割には路面に吸い付くように走ってくれるのでとても良い。価格もD604と比べて安いので耐久性が高ければ今後継続して使うと思う。