UTCバイク用4サイクルオイルSJのレビュー

ガスケットの性質に合わせると鉱物油の方が相性が良いということで選びました。大手メーカーで安心感があり、リーズナブルで気に入っています。この価格でしたらオイル交換をまめにできそうです。

安い10w-40の4サイクル2輪オイルを探してたら此方の商品をみつけて使用 以前にもジクサーで使用しましたが不具合もありませんでした 安いオイルを短めのスパンで交換するので重宝する 品質も特に悪いイメージもない

いつも使用していますので、安定の使用感です。旧車に使用しています。

カブ１１０プロに使用しています　安くて問題ありません　さすが　ENEOS　製品ですネ。

フィーリングが良いオイルなので色々なバイクに使っていたのですが、通勤で毎日使うアドレスV125に使い始めたら800～1000キロくらいでエンジン音が大きくなりトルクがなくなる事に気がついた。
今まで使っていたバイクはたまに乗る程度なので劣化に気がつかなかった。
値段は純正の半分だが寿命も半分なので交換の手間を考えたらコスパは悪い。
それでもアドレスには４回程使いその度に1000キロ程の寿命のオイルだなと確信したので純正に切り替えました。
なんで安いのかはその辺りが理由なのかなと思う、安くて良い物などないとわかっていてもついつい期待して買ってしまうものなんですよね（笑）

ヴェクスターのオイル交換に使用します。
頻繁に交換するため安価でありがたいです。

安価なので1000kmで交換しました。
発進がスムーズになった気がします。
安くてもENEOSブランドってことでしょうか！？

安価で助かります。
ハードユースでもないので、性能的にも問題ありません。

絶滅寸前のバイク用鉱物油のオイル。結構良いと思います。

カワサキの４０年以上前のバイクに使っています。いろいろと使ってみましたが、値段が安いからといって特に問題はありません。相性なんてあるのかどうかわかりませんが、スズキ純正のオイルよりも音も静かになり、ミッションの入りも良くなった気がします。値段が安いので、もっと高いオイルを入れた方がいいのかな、と思う時期もありましたが、４０年前の純正オイルよりもかなり性能はいいのではないかと思うようになり、満足して使っています。

10W-40のバイクオイルのラインナップ中ではかなりコスパに優れたロングセラー商品と感じます。2,500キロから3,000キロ、もしくは交換後一年くらいまでは、体感できる程の性能低下は無く走らせる事ができています。

7年程前から使ってます。他のオイルも試して見ましたけど、シフトチェンジのフィーリング、使い勝手、コスパの良さ、満足してます。私は結構長く8ヵ月から、12ヵ月くらいで交換してますけど、エンジンは、現在約５万キロになりますけど、絶好調です。出来れば、最近他メーカーのような、容器がパウチになると、給油作業、その後の廃棄が楽になるのでパウチ化を望みます。

オイル交換のためホームセンターに買いに行きました。純正オイルしかなく
もちろん高いです。ネットでこのオイルを見つけ購入しました。
問題なく走行します。
安いが一番ですね。

石油元売りなので安心です。数多あるオイルも基油に何を使っているかわかりませんから、ただ高いだけでぼっ〇くりのは嫌ですね。趣味用のバイクなので距離というより季節ごとに変えています。冷間時の始動からとても静かで滑らかに回りシフトタッチも良いです。この価格でこの性能にとても満足です。これからも使い続けます。

普通の４ST用オイルです。エネオスブランドで安心ツーリング。

カワサキのＦＸ４００Ｒに使用しました。粘度が丁度よかったのと、信頼のエネオスブランドが決め手となって購入しました。交換サイクルを早めにしているためが、エンジン音が静かで滑らか、いつも快調です。リピーターです。

通勤用のアドレスＶ１２５に使用。価格の割りに評判が良いので、購入してみた。感想は、いたって普通の鉱物油１０ｗ４０、スムーズ感が特に高いわけではなく、使用に問題があるわけでもない。通勤通学には、良いのでは、と感じた。

リピーターです。
今、コストパフォーマンスで一番です。
性能についても大型も高回転高負荷化で酷使するオフロードバイクにも問題なく使えていておすすめです。

125CCのスクーターには、十分な品質で、コストパフォーマンスに優れていると思います。

年1回若しくは3,000km毎にYAMAHA　JOGに使用しますが、40kmノンストップだと純正より少し匂いがしますね。
それ以外は、特に問題なく安いのでお得です。