ドライブスプロケット(フロント)のレビュー

ＫＩＴＡＫＯ製なので精度も良く安心して取付できる。

北海道などの長距離を走るためにはこのスプロケット16Tへ交換は大変効果的です。
エンジン回転も抑えられて燃費もよくなったように思います。

同製品が大手バイク用品店より安く購入出来て満足です。

なんの問題もなく、取り付けできました。モノタロウさん、お安く提供いただきありがとうございます。

耐久性ある消耗品なので取扱い数が少ないパーツですがこうしてモノタロウで簡単に入手できることに感謝します。

品質はキタコなので全く問題ないメーカー商品です。

他のショップより安い
ノーマルより一コマ少なくしたらかなり乗りやすくなりました

特に問題なく取り付けできました。消耗品なので安く手に入るのは助かります。

特に悪く感じるところもなく普通に使えます。
交換も問題なし。
以前も同じものを入れていましたが3万km使っても手裏剣のように危険を感じるほどの磨耗はありませんでした。
今回はチェーン、前後スプロケ同時交換ということで入れ替えています。
スプロケ単体ならまだまだ使えそうです。

純正14Tから15Tに交換。
ドライブ1丁はドリブン3丁と同程度なので、ドリブンを変えるよりドライブを変えたほうが違いは出やすいと思います。自分の乗り方ならこのほうが快適。

ノーマルは１３Tなので１T上げて１４Tに変更。
NTBのスプロケットと比較してみるとキタコのほうが軽量化されていますので駆動系の軽量化にはプラスです。
素材はキタコがS45C、NTBがSCM435ということで
NTBの方がよい素材を使用してます。

今回初めてスプロケットを交換してみましたが、モノもしっかりしていて安心して組み使用しています。
次回も買いたいと思います。

エイプ50のスプロケットがかなり消耗したので交換することにしましたが、ついでに1速ギアでもう少し引っ張れるように1丁増やしてみることにしました。思惑通りに1速が伸びるようになりスムーズな加速ができるようになりました（個人の感想です）。

カブの駆動系に不具合が出て異音が出たりしていたのですが交換するとすっかり調子が良くなりました。

ノーマルは１３Tなので１T上げて１４Tに変更。
NTBのスプロケットと比較してみるとキタコのほうが軽量化されていますので駆動系の軽量化にはプラスです。
素材はキタコがS45C、NTBがSCM435ということで
NTBの方がよい素材を使用してます。

純正品より確実に良い商品です。
純正品は、普通の鉄ですがコチラの商品はとても硬いので長持ちしますね。

キタコ製なので品質は問題ないと思っていつも使ってます。
フロントはリアに比べたらメンテナンスって言うより速度upを狙って15T。

ボアアップしたため１Ｔあげました。特に問題なく交換、使用できています。

伸び、振動、加速、満足する結果になりました。
チェーンガイドはノーマルで大丈夫でした。

エンジン整備でトルクとスピードバランスセッティングで必要です。普通に使えます。

標準では15Tですが16Tを長らく使っています。
出足がそれほど遅くなるわけでもなく、ギクシャク感が少なくなってこちらが標準でもいいのではないかと思えます。
今回はチェーン・F・Rスプロケと三点セットでの交換をするつもりです。