液状ガスケット デフケース・トランスミッションケース向けのレビュー

リピートでの購入ですミッション、デフケースと有りますがエンジンに使用して居ます膜厚が有り漏れの心配が無いです。

ミッションパンからのATF漏れを修理するのに利用しましたが非常に便利です。車検時に漏れがあれば指摘されますがこれで補修しておけば問題なし。

２０１６年10年前に購入したこの商品
２０２６年MTのオーバーホール時使用
まだ使える、オーバーホール後MTオイルの漏れなし
絶対にまた購入する。

使用感は全く問題無いです。
しかしプライベーターには量が多いです。
もったいないですが、使いきれないです‥

まだ使っていませんが、オイルパン修理時には良いと思います。手頃なお値段なので

エンジン用でデフケース、クランクケースなどに使用しています。
今のところ漏れは有りません。

2日～３日乾燥させて使用していますが、今のところ問題ありません。

オイル漏れのため、前輪のギヤケースを開けてオイルシールを交換。シール塗布は口金から塗りましたがうまくでき、塗布してから1時間後にオイルを入れましたがオイル漏れなく硬化しました。滲み出たシールは除去しやすく、良い感じです。

パッキンの代わりに使用しました。大変便利なアイテムでした。

250℃耐熱とのことなので一度使用してみました。
今の所問題なく作動中。

長年使っているがオイル漏れしたことがありません、これからも使う予定です。

普通に使える
値段の割に大容量。
ノズルとクルクルする絞りも付属してます。

ハミ出し部分は10分弱くらいで半乾きになりスクレーパーで除去可能、
他社の黒タイプよりも張りがあって除去しやすかったです。

トラクターのフロントアクスルの修理に使用。
こんなに量はいらなかったが、どこよりも安かったので購入。
また付属のノズルがありがたかった。
問題なく使用できました。
液ガスあまり使うことないのでアレですが、若干粘性が強く感じました、手で塗るのは綺麗にできなそうです。付属のノズルで線状に塗って、ケースを合わせました。

耐熱温度が250度まで耐えられるのが良いですね。粘りも程よく塗れるので重宝してます。
あとは、透明クリア液状ガスケットが有るとなお良いですね。

金額と量が、半々くらいなやつがあればなおいいと思います！

純正のガスケットの補助補強として使用。貼り付け後3日静置してからオイルを入れました。粘度、肉盛り性、施工性は良い感じです。量が少ない品もあればなお良いです。

マリンエンジンのガスケット補強用にチェーンカバー、オイルパン、サーモスタットハウジングの組付けに利用した。特に油に対する耐性が良いような印象を持っているので、ボルトのシール用にも向いていると思った。自分の利用範囲内での欠点といえば、硬化が早すぎるような印象を持つ。例えば、オイルパンの組付けでは、ボルト数が多く、低トルクの組付けなので、調整しながら全ボルトの締め付けトルクの均衡化を図るのだが、はっきり言って焦った。しかしオールマイティに利用できるので使い続けるつもり。

硬化時間表記があるが可使時間が結構早い、テストしてからの本使用をオススメします。

スバル　R2のエンジンオイルパンの再取り付け時に使用。ノズルと中身を押し出すキーみたいな金具も付属してて助かる。特に盛りにくさも感じなかったし、普通に使えました。

軽自動車のＭＴミッションを分解した際に使用。28℃くらいの工場内で使用したが堅さもちょうど良く使いやすい印象。嵌合時にはみ出したガスケットも比較的早く乾いて、後の作業時に手に付くことなく作業性もよかった。耐久性はまだわからない。