ネオブーツ(分割式ドライブシャフトブーツ)のレビュー

タイヤ交換の際、１３年使用したダイハツ ミラノドライブシャフトブーツが破損していました。分解して普通のブーツにしようと思いましたが、一度分割式を試してみたく、評価の良い本商品を購入しました。丁寧な説明書で簡単に交換できました。今後、耐久性を見ていきます。

前回、同じドライブシャフトブーツを交換し問題なく使用出来ているので、今回も同じ物を注文しました。
古いブーツの取り外しと金具の取り付けに苦戦しましたが、2時間かけて無事に交換する事が出来ました。
土曜の午前中に注文して届いたのが月曜だったので時間に余裕を持って注文すると良いです。

両親のスズキ軽自動車のドラシャブーツアウターが破れてグリス漏れしてたので交換に使用しました。
最初は組み付けしてガバガバだったので心配しましたがゴムコネクタが付いてたので一安心。
コネクタにブーツを差し込むところやワイヤーの締め付けにパワーが要りますが、頑丈さは触った感じでわかるのでコスパいいと思います。

熱硬化タイプの接着剤は、ボンド（溶融）タイプの接着剤より、仕上りが良いように思います。耐久性は2年後に判明します。また、固定バンドも品質が良いです。

地元卸商より安いので助かります。プラ系素材の為耐久性も良いです。

作業時の気温がマイナスだったので、保温時間を12,3分にしました。マイナス気温でも問題なく接着出来ました。接着剤注入はブーツをシャフトに通してからの方がやりやすかった。

過去に一度使ったことがあったので再度購入してみました。前回初めて使用したときは強度が不安でしたが破れることがなかったので分解して交換する作業を考えれば非常にいい商品だと思います。

分割部分を接着後、さらに加熱するタイプですので、長期的にも安心して使用できます。

ドライブシャフトブーツの交換作業が簡単でとても良い商品だと思います。

付属の説明書は新設に記載されていて迷うことなく使用できた。初めての使用であり、4Hほど要したが、慣れれば1.5Hもあれば交換できる。

バンドの爪が短く、やりずらかつたです、あと3～5ミリ長いほうが良いと思う。

分割式ブーツはピットワーク等からも出ていますが、私はこの商品が一番作業しやすいです。価格も他社製とさほど変わらないので毎回この商品を使っています。

造りがしっかりしていたので、素材の経年劣化はゴム製品に比べ心配なしと思います。
付属のグリスの量が適量なのかは少しばかり疑問で、これまで2台の車両にてブーツ交換作業を行いましたが、暫くするとすえ切り時にベアリングの異音がする事からグリスが行き渡らない部位が出てしまったのか？とも思います。今回購入でグリスを増して試してみます。

溶着作業がキモなので、何度も取説を見て確実に作業しました。
1週間程使用しましたが問題ないようです。
耐久性に期待してます。

取り付けバンドを固定するのに少し力がいりましたが、無事に出来ました。

スバルサンバーTT2フロントアウターブーツに使用。
2年前にも同部品を左側で交換しているが、グリスの漏れもなく作業も簡単だったので、今回も右側のブーツ交換で使用しました。
元日産整備士ですがピットワーク製品と同じようで気に入ってます。

純正より少しだけ高価になりますが交換作業の工程を省くことができます。写真入りの丁寧な作業要領説明書もついています。整備知識の疎い方にも、おすすめができるよい商品です。

ドラシャブーツにヒビが認められることから予備として購入。車検前に作業する予定。

明らかに、純正より交換が楽で丈夫です。もう純正は使えない。

安く治りました　耐久性も今のところ大丈夫です。リピートします。