スパークプラグ(Z～)のレビュー
中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。これにより、焼けにも、くすぶりにも強い超「ワイドレンジ」プラグを実現しています。
ニューセラミックの絶縁体を使用しています。
レジスタープラグは低周波から高周波まで、いずれの周波数においても、すぐれた電波ノイズ防止効果があります。
2022-09-24
- 用途：
- 少し待った
- 対象商品：
- 52626465
VWポロ(9N)のイグニッションコイルが逝ったため、同時にスパークプラグも交換しました。
在庫がなかったみたいで、到着には少し時間がかかりましたが、
無事に到着、作業完了です。
しかし、2万キロの車でDイグニッションコイルが逝くとは、さすがVWですね。
2021-08-21
- 用途：
- ステップワゴンのプラグ
- 対象商品：
- 09995693
Zシリーズのプラグは安価なタイプですので、電極が磨耗しやすいです。
Zシリーズのみ走行距離管理ではなく日数管理で2年に一度交換しています。
新品交換後は走りが変わります。
1人が参考にしています
2016-03-16
- 用途：
- 車（ホンダ・クロスロード）のプラグ交換
- 対象商品：
- 35017613
ディーラーで2～3年毎（3～4万㎞毎）で交換していたので自分でやってみることに。イリジウムプラグに替えようかとも思いましたが、今後何年も乗らないと思い、メーカー純正品であるこの商品にしました。交換後の実感は全く変わりません。
2013-03-05
- 用途：
- 古いプラグと交換しました。
- 対象商品：
- 09995666
今回2回目です。ホンダオルティア(2000cc）のプラグ交換に使いました。前回交換した際は燃費が向上しました。プラグの寿命は長くはありませんでした。交換時にプラグ先端が殆ど無くなっていました。