リアスプロケット スチールのレビュー
優れた耐久性とルックスにこだわる人に。材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに仕上がっています。性能アップも考慮。旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。前後スプロケットの重量差は約180gですが、チェーンと合わせれば800g近い軽量化になり、フリクションロスを抑えられます。
2025-07-06
- 用途：
- セロー250のリヤスプロケット交換
当初、純正品の使用を考えていましたが、SUNSTAR製品の評判が良かったのとモノタロウのセールだと何処よりも安く買えたためこちらにしました。まだ交換したばかりなので耐久性については不明ですが、新車装着されていた純正が2万キロ以上走ってもまだまだ余裕があったためSUNSTAR製もそれくらいの耐久性があると思います。
2022-01-29
- 用途：
- バイクのチェーンスプロケット
- 対象商品：
- 58956388
Z１のチェーンサイズを５２５へコンバートするために購入しました。サンスター製スチールスプロケットは安心して使用できます。
2021-08-21
- 用途：
- バイクメンテナンス
- 対象商品：
- 00900087
1977年式スズキGS750Eのチェーンコンバート(630→530)に使用しました。
スプロケットハブのPCDは共通です。
ちなみにドライブスプロケットは17Tですから減速比は2,647でストックより3%程ロングですが、調子は良いですよ。
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2020-02-11
- 用途：
- メンテナンス交換
軽量化になって、軽くなりました、純正は黒だったんですが、シルバーになっので、色もオシャレになって、気に入ってます。
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2020-12-26
- 用途：
- sc40 のスプロケ交換
- 対象商品：
- 00899974
今までジュラルミンの39tを付けていましたが、忙しく休みが決まらないので、なかなか交換できず。減り始めたら消しゴムの速さでスプロケが減ってゆく。そーっと走ってもチェーンがずれるまで状態が悪くなり、半日休んでチェーンとスプロケット交換作業をしました。やっと普通に走れます！ジュラルミンと比べるとかなり重いです。
ノーマルホイルだと大差ないかと思います。
ジュラルミンをやめて鉄の41tに変更。フロントはノーマルのままの18t
2019-06-17
- 用途：
- 530コンバートからさらに軽量化の為、今回520コンバートを購入
- 対象商品：
- 31576643
シルバーが欲しかったのですが
黒しかなかったので仕方なく標準色（黒）を購入。
リア周りが引き締まって黒もありかと。
品質その他はサンスター製ということで信頼できます。
2019-11-19
- 用途：
- 装着しているスプロケットが摩耗したため。
- 対象商品：
- 00900078
値段も安く、発送も早くて助かりました。
商品も、全く問題ありませんでした。
今後も、利用させていただきます。