パンタジャッキのレビュー

車載用のパンタジャッキが錆びていたので、交換用に購入。価格も手頃でいざという時には役に立つ。

ヘッドの形状が問題で、流通ジャッキでは２か所は大丈夫でしたが、、パイプ状のところを支えるにはこの形状でなければ、ずれてしまいました。
これで安心して、クッキング・睡眠が可能になりました。

モノタロウブランドはよく購入しています。ほかにはない赤色はガレージで目立ってよい。受けのところがフラットで、よくある凹形状でないのがむしろ用途が広くてよいと思う。

モータからベルトで動力を伝えて駆動するポンプで，ベルトを交換した後にベルトの張り具合を調整するためにモーターとポンプの間の間隔調整に使用しました。モーターとポンプの間が90mmしかないので，最低位ができるだけ低いジャッキを探していたところ，90mm以下のものがようやく見つかって，助かりました。一番下げた状態では，実際には83mm程度でした。

自動車・バイク整備の際、少々持ち上げたい時や車体を保持しておきたい時に便利です。

やすいので、いかがかなと思っていたが、以外にも、ｼｯｶﾘしている。

純正より若干大きいためケースに収まりませんが、使い勝手もよさそうで満足しています。

VTR250のフロントアップのために使ってます。

フロアジャッキを使用していましたが、重くてかさばるのでパンタ式に買い換えました。

リアスタンドで車体を垂直にして、エンジン下に養生を挟んで使用してます。

持ち運びしやすいので便利です。

はじめからパンタ式買えばよかった、、、。

付属の回転させるLレンチはテコの原理の部分が短くて、回すのにとても苦労します、私は握力は65キロ以上あり1000キロ以下の車をあげる際にそのような状態なので、日ごろ力を使わない人が使うととても不満な商品に感じました

１Tのジャッキなので、軽いものを上げるために使用した、軽くて良いがやはりきゃしかもしれない。

機械の組み立て時に爪ジャッキが入らないのでパンタを使って支えて取り付けしました。普通に使うのには充分だと思います。

値段が安い割に良い仕事ができます、造りもよいです。

今までオイル交換などに油圧ジャッキを使用していましたが、重く上げ下げも面倒な為購入しました。
耐荷重1tなのですが、1500kgの車でも楽々上がります。
別にジャッキヘルパーも買いましたので
油圧ジャッキには戻れません

スノータイヤ交換作業でジャッキアップソケットを使用してインパクトドライバーで作業しましたが、家族の普通車１台、軽自動車３台分に使用しましたが、ジャッキのメインのネジオス部分が削られて潰れてしまい、早くも使えなくなりました。18Vインパクトドライバーではトルクが強すぎたのでしょうか？インパクトドライバー使用不可と明記して欲しかったです。

安価でちゃんと稼働して不満はないのですが、付随する手回し用の金属棒は正直言って使いづらいです。実際の作業ではこれを使わず、六角レンチを入れて回してます。付随の金属棒はトルクの必要な場面で腕の力で回すのが困難ですが、六角レンチならトルクの必要な場所は支点と作用点を長くして、軽い部分は短くするような使い方が可能です。

値段なりです。ネジ部が普通のネジです。この手の作業（仕事をするネジ）に適した台形ネジではありません。また材質あまり硬い材質とは見受けられないので、重いとか感じたら無理せず使用を中止しましょう。そういう意味で製品寿命は短いかもしれません。

三輪バイクのタイヤ交換、駆動系メンテナンス、エンジン脱着に使用。安価でしっかり支えれるのでおすすめです。

オートバイのフロントリフトアップ用に購入。軽自動車のジャッキよりも一回り大きいです。
軽自動車のものよりも1回転で上がる量が多いので軽自動車に積んでおこうと思います。商品はねじ部がグリスアップされてないのでねじ部にグリスを塗って使用。軽自動車1回試しに上げたけど問題なし。

800kgの車両のフロント側をジャッキアップしようと思い使ってみました。片手を軸にしてハンドルをもう片方の手で回すという使い方を想定していたのですが、ハンドルの軸に足を掛けて両手で引っ張ってようやくハンドルが動くので、実用性は0です。下げるときは軽くなるかと思ったのですが、全く軽くならず同じ力が必要で、上げ下げするだけで汗だくになります。1500円をドブに捨てたければご購入を検討されてはいかがでしょうか。

安価だが使用するのに問題はありません。
上げ下げする荷重は50kg位。
上部アタッチメントに捨て穴があると良いのですが、車用に設計されているから仕方ないですね。