ホイールダンパーセットのレビュー

タイヤ交換時に、合わせて交換しました。
純正品より安く問題なしです。

何も問題無く使えます。
昔のカブでも使えるはずです。

以前タイヤ交換時に交換しなかったらダンパーが粉々になって大変だったのでそれからはリアタイヤ交換（１万キロ前後）と同時に交換してます。

ホンダ純正部品を使用していたが、タイカブエンジンを載せていると
6000kmくらいで緩くなってしまう。NTBのブレーキシューやワイヤー類は
不可を掛けると純正部品より耐久性が悪いことが多いが、ハブダンパーは
なかなかいいところまでイケそう。

新車から80000km以上変えてなかったが変えているという人がネットで散見されましたので買いました。

純正より安く、品質は問題なし。
もっと色々な部品をラインナップして欲しい。

AA01カブのリアタイヤと同時に交換。チェンジショックが柔らぎました。

交換する部品と思っていなかったがいざ点検すると劣化しており交換のすることとなった。
コスパ最高で交換をためらわずにすんだ。

CD90購入当時はまったく気にしていませんでしたが、アクセルレスポンスが悪くなってきた一因とわかり交換するようになりました。劣化してくるとサイズが縮みゆるくなったら要交換です。

交換するとシフトショックが嘘のようになくなります、忘れられがちな交換パーツですがこれも重要なパーツかと思われます。
ドリブンスプロケットと同時交換をオススメいたします！！

最近、ギアチェンジ時にショックが大きく感じるようになったのでとりあえず交換してみる

他の方のレビューに書いてあった通り、取り付けのポッチはありませんでしたが。しっかり収まり問題なく使用できています。

リアホイール脱着ついでに交換しました
汎用品ですがバッチリでした

未だ取り付けて時間が経ってなく耐久性は不明ですが安価な価格で助かります。

高価な商品もある中で安価で良い物だと思います、後は耐久性がどの程度あるのか今後の購買につながると思います。

タイヤを回すとチェーンの張りに緩いところと硬いところのムラが許容できないほど多くくなり、走行時にもその影響が感じられるようになったためか、ダンパーも収まっている部品にこすれて削れているようなので交換しました。
。

6万キロ走行した為交換しました。しっくり走れるようになりました。
この値段で満足しています。

スーパーカブ50のタイヤ交換のついでにホイールダンパーも交換しました。
父親はメンテナンスに疎いので時々軽微なメンテナンスをしてあげると喜んでくれます。

タイヤやブレーキシュー交換の際にホイールダンパーが傷んでいるようでしたら交換おすすめします。

プレスカブは、発進停止を繰り返しますので結構早く劣化するみたいです。交換したらアクセルのオンオフ時にショックが低減しましたので満足です。　プレス用は値段が高いのが難点です。

交換直後は変速後の衝撃が減った気がした
今はもう違いはわからない
こんなものなんだろう
正規品への新品交換はしたことがないので比較できない