ホイール関連

リム穴からチューブのバルブを引き出す専用工具です。ワイヤーの先にバルブにねじ込む端子が付いているので、リム穴に通してバルブを引っ張リ出すだけで簡単に完了します。

タイヤ交換やパンク修理の際、。チューブのバルブをリムの穴に簡単セットできる優れもの。

純正タイプスポーク&ニップルSET。

『スポークベンダー(品番：DC591-1010)』 を使用して、必要なスポーク角度に曲げ加工をするためのベーススポーク。様々な車両に対応するため2mm刻みで長さをラインナップ。ステンレス製で錆びに強く、メッキには無い上質な質感を提供。

ステンレス製で錆びに強く、メッキには無い上質な質感を提供。

タイヤ交換、パンク修理に便利な工具、修理キットをデイトナは多数ラインナップ。ガレージでの使用から、ツーリング先で困らないためのキットまでアイディア商品をご利用ください!

前後で1.5～1.8kg軽量化のバネ下荷重軽減 ナイスなハンドリング タイヤ交換はラクチンでスピーディー チューブが要らない リーズナブル 特殊3層構造でクリアー タイヤに釘なんか刺さってもパンク修理がラクチン スポークが折れてもニップル、スポーク交換可能、要リペアキット スポークリムのしなやかさを最大限に引き出す 燃費が良くなる そしてレースで実証された性能

軽量な高強度アルミ合金を切削加工。カラーアルマイト処理、レーザーマーキングロゴを施す。 一部の品番にはセルフロック機能付き。

アクスルシャフトに取り付けることで ホイールの脱着が簡単スピーディーに!汎用のアクスルプル。内径12.5mmから使用可能。 フロント、リヤのどちらにも取付が可能。ゴムバンドにより取付径を調節するため、あらゆる径に取り付けることができる。材質は高強度ジュラルミンを使用し衝撃による破損を防止。ボルトはステンレスボルトを使用。

リム幅約153mmのワイドホイールです。R&P、モトラハブに適合する寸法で製作されています。また、Gクラフト社R&P、モトラハブ寸法のホイールスペーサーにも対応します。

前後エクセル製アルミリムとスティールスポーク、スティールニップルのセット。強度としなやかさを兼ね備えたスチール製スポークを使用し、乗り心地を快適にしていただけます。スポークデザインを限りなくオリジナルにこだわり、スポークの表面処理は亜鉛メッキ、ニップルはスチール製、表面処理はクロメートになり、耐久性を十分考慮した逸品です。ノスタルジックなエッジラインが特徴な、エクセル製のH型アルミリムとのコンビネーションで個性豊かに。

前後で1.5～1.8kg軽量化のバネ下荷重軽減 ナイスなハンドリング タイヤ交換はラクチンでスピーディー チューブが要らない リーズナブル 特殊5層構造でクリアー タイヤに釘なんか刺さってもパンク修理がラクチン スポークが折れてもニップル、スポーク交換可能、要リペアキット スポークリムのしなやかさを最大限に引き出す 燃費が良くなる そしてレースで実証された性能

チューブ式タイヤの交換時などに、内部でズレやすいチューブをタイヤを入れた後にバルブが引き出せます。予めバルブを付けてからタイヤのビードを入れていきます。

TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。 異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。 ミニ用の小径ホイールもラインナップ。

TYPE-Cから前後で約10%の軽量化を果たした上位モデル。異なる太さのラフメッシュ10本スポークが強度としなやかさを与え、レースユースにも耐えうる性能を持ちます。ミニ用の小径ホイールもラインナップ。軽量ホイールに求められる性能・安全性・コストパフォーマンス。これらの全てをバランスよくクリアしたホイールがゲイルスピードです。鍛造製法によって作り出されるホイールは、軽くまた強く設計され、旋回・加減速・制動・燃費・・・とオートバイの挙動に多くのメリットをもたらし、オートバイを操る楽しさを存分に高めてくれるでしょう。《ゲイルスピードの特徴》。熱間鍛造法。3D CADと解析ソフトを駆使した設計・解析。断面、太さ、本数などバランスの良いスポークデザイン。リムの軽量化・耐久性。ハブの軽量化。JWL/TUV認定。アフターサービスに役立つユーザー登録制度

ハブシールが劣化するとベアリングに水や異物が侵入し、ベアリング自体の寿命が極端に短くなりガタつきも発生しやすく非常に危険です。前後1台分1セットでのデリバリー。

『スポークベンダー(品番：DC591-1010)』 を使用して、必要なスポーク角度に曲げ加工をするためのベーススポーク。様々な車両に対応するため2mm刻みで長さをラインナップ。ステンレス製で錆びに強く、メッキには無い上質な質感を提供。

適合車種：ゼファー750/RS ZR750C

『スポークベンダー(品番：DC591-1010)』 を使用して、必要なスポーク角度に曲げ加工をするためのベーススポーク。様々な車両に対応するため2mm刻みで長さをラインナップ。ステンレス製で錆びに強く、メッキには無い上質な質感を提供。

リムとニップルの間に装着することでスポークの飛び出しを防ぐニップル専用のワッシャー。社外品のリムとスポークでホイールを組み立てた場合、部品同士の相性によってはニップルからスポークが飛び出し、チューブを傷付けてしまう可能性がある。ニップルワッシャーを使用することで、1mm程度であればスポークの飛び出しを防ぐことができる。

『スポークベンダー(品番：DC591-1010)』 を使用して、必要なスポーク角度に曲げ加工をするためのベーススポーク。様々な車両に対応するため2mm刻みで長さをラインナップ。ステンレス製で錆びに強く、メッキには無い上質な質感を提供。

リムとニップルの間に装着することでスポークの飛び出しを防ぐニップル専用のワッシャー。社外品のリムとスポークでホイールを組み立てた場合、部品同士の相性によってはニップルからスポークが飛び出し、チューブを傷付けてしまう可能性がある。ニップルワッシャーを使用することで、1mm程度であればスポークの飛び出しを防ぐことができる。サビに強いステンレス製。

その名の通り、クロスメッシュのスポークデザインが目を引くTYPE-X(クロス)。スーパーモタードやクロスカントリー。あらゆるエクストリームスポーツをイメージした特別なモデルです。共通したデザインを持ちながら、各カテゴリーごとに最適にチューニングされた設計で車両の運動性能を高めます。ワイヤースポークからの交換ではチューブレス化され、メンテナンスやパンクのリスクも軽減。未舗装路や長距離移動も安心して楽しめます。

その名の通り、クロスメッシュのスポークデザインが目を引くTYPE-X(クロス)。スーパーモタードやクロスカントリー。あらゆるエクストリームスポーツをイメージした特別なモデルです。共通したデザインを持ちながら、各カテゴリーごとに最適にチューニングされた設計で車両の運動性能を高めます。ワイヤースポークからの交換ではチューブレス化され、メンテナンスやパンクのリスクも軽減。未舗装路や長距離移動も安心して楽しめます。

その名の通り、クロスメッシュのスポークデザインが目を引くTYPE-X(クロス)。スーパーモタードやクロスカントリー。あらゆるエクストリームスポーツをイメージした特別なモデルです。共通したデザインを持ちながら、各カテゴリーごとに最適にチューニングされた設計で車両の運動性能を高めます。ワイヤースポークからの交換ではチューブレス化され、メンテナンスやパンクのリスクも軽減。未舗装路や長距離移動も安心して楽しめます。