オーバートルク防止インパクトアダプタ モノタロウ

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モノタロウ

オーバートルク防止インパクトアダプタ

販売価格(税別): 1,590 / 税込1,749

平均満足度: (15件のレビュー)

過度の締め付けを防ぐのに最適です。 ソケット内部にあるクラッチ機能で100Nmに達すると過剰な締め付けを防止するようになっているので、インパクトレンチでホイールナットを100Nmに仮締めすることが可能です。 薄肉タイプでナット穴の狭いアルミホイールにも使用でき便利です。 お持ちのソケットを差し込んで使えます。 過剰締め付け防止機能は、右回し専用の機能です。【用途】ホイールナット専用

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レビュー検索結果 15件中 1件から 15件までを表示

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2021年07月27日 09:02 満足度:

用途:ホイル脱着時

締め付けトルクが一定になるので安心します、電池式のインパクトを使えば楽ではないでしょうか。

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2021年06月02日 17:43 満足度:

用途:車のメンテナンス

これ一本でソケット交換するだけで乗用車から軽自動車まで規定のトルク手前まで締める事が出来る後はトルクレンチで規定トルク迄締めて終わり。
便利です。

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2020年11月22日 15:50 満足度:

用途:ホイールナットの締め付け

インパクトを使用する際に気になるオーバートルク。今までインパクトで緩め、クロスレンチで締めていましたが、本商品によってインパクトでの締め付けが不安なくできるようになりました。モノタロウ電動インパクト18Vと組み合わせて締め付けたあとトルクレンチで最終締め付けをおこなっています。KTCのトルクレンチ規定トルク1050で締めて30〜40度くらい締めたところでコキンと鳴りますので、ほぼスペック通りの働きをしているようです。

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2021年01月29日 14:42 満足度:

用途:エアインパクトでホイールナット締付け時

まだ数回しか使用していないが、この商品を使いアルミホイールにナットを締め付けてみましたが、抜ける締め付けトルクが低いようで、KTCのトルクレンチで再度締め付けると結構締まる状況です。エアインパクトのトルクを上げてみても同じなので、やはりトルク不足だと思う。もう少し色々なパターンを試してみたいと思います。

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2020年11月08日 18:56 満足度:

用途:タイヤ交換

トルクレンチは ないが インパクトで絞めた後に 手締めを少しすれば 完了と 大変 便利です

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2020年03月07日 17:01 満足度:

用途:ホイール交換

エアインパクトレンチでしっかり締め上げれば規定値の100N.mに近いトルクで締め上げることが出来ます、軽く空回りするところでさっと止めればトルクレンチの90N.m設定でほんの少しだけ回ります。エアインパクトレンチのメーカーや能力にもよるでしょうがオーバートルクの心配をしなくてもラグナットを安心してエアインパクトレンチで締め付けられるのでとても便利です。

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2020年01月24日 07:58 満足度:

用途:タイヤの取付 ナットの締め付け

軽自動車タイヤ取付の際、簡単な検証をしてみました。Nboxは108N.mでの締付指示をしています。HiKOKIインパクトレンチWR14DBDL2 最大締付トルク265N.m を使用しました。この商品説明では300N.m以上のレンチを推奨しているようですが、結果問題なく使用できます。このアダプタを使用して締め付けてから、トルクレンチで100N.mまで増締めするとナットがわずか回ってから、カチッと音が出て完了します。このアダプタを使用すれば100N.m未満で締め付けられることは間違いないようです。私のニーズに答えてくれるいい商品です。
しかし、ホイルナットを緩める際、取り付けたまま使用するとナットは緩みませんでした。ホイルナットを緩める際にはアダプタを外さなければならないのがちょっと不便です。差し替えが面倒です。

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2020年05月07日 19:47 満足度:

用途:タイヤ交換に

マキタの充電式インパクトに使用しましたが奥までしっかり差し込めないためピンがささりませんでした。少し安全性で不安を感じます。
決まったトルクで締め付けはできていそうでした。

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2020年04月29日 16:47 満足度:

用途:ホイールナット締め付け

この商品を知らなかったのですがカタログにあったので使ってみましたがインパクトレンチを使っても締まり過ぎもなく良いものです

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2019年12月12日 18:38 満足度:

用途:ホイール脱着

インパクトレンチでトルク管理が出来るので便利の一言に尽きる。一応トルクレンチを掛けてチェックは必要。あとはどの程度耐久性が有るのかわからないのでその点が気がかりなだけ

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2019年12月28日 02:55 満足度:

用途:バイクのメンテ等

スクーターのプーリーやリアタイヤの締め付けに使用。こいつで一度締めてから、トルクレンチで仕上げるという使い方。規定トルクに達した瞬間が目視でやや判断しにくく最初は戸惑いましたが、すぐに慣れました。本体はけっこうな重さです。

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2019年03月19日 17:11 満足度:

用途:タイヤ交換

車のタイヤ交換で使用しています 大体100N・m位で締められているようです 仕上げはトルクレンチで増し締めして仕上げます ソケットはモノタロウのインパクト用ソケットセットを使用しています 脱着も硬くもなく緩くもなく丁度いい感じです。

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2019年02月19日 00:15 満足度:

用途:タイヤ交換時の仮締め

締めた際のトルクが弱いとのレビューがあり、気になりましたがオーバートルク防止が目的ですので、なんら問題ありません。エアインパクトでナットを取り付けるときの保険的使い方。本締めはトルクレンチで使用しやすいです。

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2019年03月30日 19:26 満足度:

用途:タイヤ交換

締まり過ぎず安心です、最後の締付にはトルクレンチですから、充分です。

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2018年07月18日 12:40 満足度:

用途:タイヤの取り付け

新品の3/8ソケットがきつくて入らない。
購入前に問い合わせた所、17mmのホイルナットで100Nmほどで締め付けできるとのことだったので購入。実際は60Nmだった。外れだったのだろうか?問い合わせた段階でわかっていれば買わないものなので残念。締め付けトルクはスズキと日産の2車種でためしたが同様だった。ホイルナットも袋と貫通2ピースで試したが同様。インパクトも300Nのエアーと電動両方で試したが同様。

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