オーバートルク防止インパクトアダプタのレビュー

平均満足度 4.42 (24件のレビュー)
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オーバートルク防止インパクトアダプタ モノタロウ
過度の締め付けを防ぐのに最適です。 ソケット内部にあるクラッチ機能で100Nm手前で過剰な締め付けを防止するようになっているので、インパクトレンチでホイールナットを仮締めすることが可能です。 本製品で締め付けた後、仕上げにトルクレンチで締め付けてください。 薄肉タイプでナット穴の狭いアルミホイールにも使用でき便利です。 お持ちのソケットを差し込んで使えます。 過剰締め付け防止機能は、右回し専用の機能です。 【用途】ホイールナット専用
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2019-03-30
用途:
タイヤ交換
対象商品:
78851036

締まり過ぎず安心です、最後の締付にはトルクレンチですから、充分です。

2021-01-29
用途:
エアインパクトでホイールナット締付け時
対象商品:
78851036

まだ数回しか使用していないが、この商品を使いアルミホイールにナットを締め付けてみましたが、抜ける締め付けトルクが低いようで、KTCのトルクレンチで再度締め付けると結構締まる状況です。エアインパクトのトルクを上げてみても同じなので、やはりトルク不足だと思う。もう少し色々なパターンを試してみたいと思います。

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2019-12-28
用途:
バイクのメンテ等
対象商品:
78851036

スクーターのプーリーやリアタイヤの締め付けに使用。こいつで一度締めてから、トルクレンチで仕上げるという使い方。規定トルクに達した瞬間が目視でやや判断しにくく最初は戸惑いましたが、すぐに慣れました。本体はけっこうな重さです。

2018-07-18
用途:
タイヤの取り付け
対象商品:
78851027

新品の3/8ソケットがきつくて入らない。
購入前に問い合わせた所、17mmのホイルナットで100Nmほどで締め付けできるとのことだったので購入。実際は60Nmだった。外れだったのだろうか?問い合わせた段階でわかっていれば買わないものなので残念。締め付けトルクはスズキと日産の2車種でためしたが同様だった。ホイルナットも袋と貫通2ピースで試したが同様。インパクトも300Nのエアーと電動両方で試したが同様。

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