ウルトラ S9 PREMIUM SCOOTER 10W40のレビュー

E1と比べて、明らかにエンジン音、振動が小さくなります。
信号待ちで停車中のシートから伝わる振動が明らかに小さいです。
時速２０、３０キロからの加速でも、不快な振動とエンジン音がなくなり、スムーズに加速してくれます。

PCX125にて、E1からS9変更で明らかにエンジン音と回転の吹け上がりが変わりました
それからはずっとS9使ってきており、今回HONDAではなくYAMAHA製のバイクに使い始めました
高回転域までストレスなくスムーズに回ります
今後もS9でいきます

少し古い型式なのでここ3年はs９オイルを使っているので不具合は有りません。

キムコのターサセリーS125に使いました。
国産スクーターと比べると、エンジン音にちょっとガサツな感じがしていたのでＧ１よりＳ９にしたところ、かなりスムーズな感じになりました。
推奨交換時期が2000キロなのでちょっと大変ですが、乗って気持の良さを重視して使って行こうと思っています。

MAのG3を使っていました。湿式クラッチではないので無駄な性能とコストだった事に気づいて潤滑だけを考慮したMBであるS9に変更して1年使用。G3より安価だけどスクーターならS9がホンダ純正オイルの中で性能的に最高グレードだと思いました。

pcx150オイル交換、定期的にモノタロウさんで
購入している
コスパ最高です、純正部品の上位のオイルなのに鉱物オイルと
価格が同じくらいでモノタロウさんで購入できるのでお世話になっております。

ヤマハ　マジェスティｓとアドレスｖ１２５Ｓで使用してます　他の商品も試しましたが私的には　これがベストですね　特にマジェスティｓにはオイルフィルターが在りませんので気を使ってますが　これにした　おかげで　不安がなくなり　安心して　2500ｋｍまで　乗れてます　通勤時はもちろん　プチツーリングの時の　エンジン回転フィーリングに他にはない感覚を感じました　大変気にいてますね　通勤だけなら　Ｅ１も有りかも　価格的にですけど。

5万キロを超えた原付に使用
夏は猛暑と合わさって高温になりがちで
E1だとバイクがちょっと不調になるのでこちらを購入
気温が落ち着いてしまったけど、高温になっても不調が感じられない

より良いです。PCX JK05に使用てます。E1より良いです。

色々試して この商品にたどり着いて 常時使用してます。エンジン系は やはり 信頼できる商品を選択してますね。

スズキアドレス110の指定粘度は10w40なのですが
スクーター用の10w40がなかなか無いのでこれを使っています。
全く問題なく使用しています。

エンジンオイル交換は自動車バイクDIYでやってます　
1リットル入りなので取り扱いがいい　
やはりホンダ指定のエンジンオイルは安心できます　
エンジン快調問題なし

NMAX155購入以来、オイルはヤマルーブスポーツ・ヤマルーブシンセティックを使ってきました。いずれもＭＡ規格でしたが、このたびＭＢ規格の当オイルを試してみたところ吹上がりに違いを感じましたので今後はこれでいこうと決めました。又価格もヤマルーブブルーより安く懐に優しいですね。

メーカー指定HONDAウルトラE1（鉱物オイル）で15年近く乗って来たが老朽化もありメカノイズ、パワーダウン、燃費低下が目立ってきた。
価格的に2倍するがS9（半合成、摩擦低減剤）に変えた所全てが改善されたのでもう5年程リピしている。
オイルでエンジン性能は変わるものだと思い知らされた。

こちらのグレードも試してみたく今回購入しました。
どう変わるか結果が楽しみです。

2022.11購入し届いたオイルの製造日は2022.07.21でした。緩衝材に包まれて届きましたが、缶には無数の凹凸がありました。使用分には問題ありませんが、缶に凸凹がある場合はアウトレット商品にしていただけたらと思います。

エンジン音が明らかに違います。振動も抑えられてエンジンへの負担が少なくなった感じがします。

やはり純正が一番安心感があります。新車から5万kmまでずっと使用してますが、トラブルは一切ありません。

今までは、鉱物油の10W30を使用していましたが、高回転の使用になるので、今回購入してみました。

バイク屋の勧めもあり以前からホンダ純正Ｓ９入れています。モノタロウが一番安いし特にセール中の時に購入します。船外機はバイクで余っているＳ９入れます。どちらも調子いいです。