ウルトラ G1 STANDARD 5W30のレビュー
- 用途：
- ボロいカブ
純正なので何も考えずに使用。
しかし、5Wだとエンジンが壊れるそうです。
ＯＨＶには不可だそうです。
- 用途：
- バイクのエンジンオイル
- 対象商品：
- 63869366
2回目の購入です｡メーカー純正品なので品質は大丈夫かな｡前回はノズルが付いてなかったけど今回は付いてました。缶が凹んでました。
- 用途：
- オートバイに使用
- 対象商品：
- 63869366
新しくなって値上がりしていまい残念な面もありますが流石ホンダ純正です。いいと思います。今後も小排気量はこれ中心に使っていきたいと思います。決して大排気量では使いないものではありません。
- 用途：
- バイクメンテ
- 対象商品：
- 63869366
旧製品の１０Ｗ３Ｏと比べあきらかに粘度が違います。燃費に期待です。
世の中３０００ｋｍで交換なんて話もありますが、純正品をメーカー指定距離で交換で良いと思ってます。それにしても車に比べ高いですよね値上がりも痛い。３リットル缶が安価に出ないかなと思います。
- 用途：
- スーパーカブ110のエンジンオイル
- 対象商品：
- 63869366
2000ｋｍごとにＧ１オイル交換を行い、もうすぐ走行15万ｋｍになります。エンジンもまだまだ快調で、20万ｋｍを目指します。
- 用途：
- 定期交換
- 対象商品：
- 63869366
旧ULTRA G1から新しくなったULTRA G1。 鉱物油から部分化学合成油に進化しなおかつリーズナブルだと思います。 ノズルが付属すればなおよいのにね。 販売価格据え置きでノズルの付属を検討してください。
- 用途：
- 17年1.1万キロ経過の50CC 定期オイル交換
- 対象商品：
- 63869366
経年と50CCではそこそこの走行距離のAPEはローギヤの張り付きが顕著で、ローギヤに入れた途端にエンストが恒例でした。5Wで低温カバー域が広がり部分合成となったことからか、この症状が改善されました。オイルフィルターなしの旧車50CCもこのオイルの定期交換で好調が維持できています。
- 用途：
- バイクのメンテナンス
- 対象商品：
- 63869366
コストパフォーマンス抜群です。
以前の10W-30よりも、劣化しにくくなったような気がします。
約5000km走行で交換していますが、交換前後でエンジンの調子はほぼ変わりません。
交換サイクルをもっと伸ばせそうです。
- 用途：
- tlr200に使用
- 対象商品：
- 63869366
G2を使用してましたが、G1がtlr200にはベストのような感じなのでしばらくはこちらを使い続けようと思います。
- 用途：
- APE100に使用
- 対象商品：
- 63869366
2014年に中古でAPE100を購入して以来ずっとこのオイルを使用しています。途中パッケージのデザインや粘度、成分等が変更されたようです。変更前も後も何のトラブルもなくごく普通に使えているのはとても素晴らしいことだと思います。