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・底面にポリプロピレン使用で丈夫。・カラビナ付き

入数：4枚。

新開発の超高耐久シャンクを採用しています。 はめ合わせがしやすく、ボルト/ナットの角を傷めにくいサーフェイス開口です。 軽量設計です。

ダイヤフラム型真空ポンプ使用時

センサの接続に最適なe-CON仕様準拠の簡単結線コネクタ。結線方式として、産業用で実績のある「スプリングクランプ方式」を採用。特殊工具不要で、簡単に結線ができます。繰り返し結線(リペア)が可能です。AWG28(0.08mm²)～AWG20(0.5mm²)の電線範囲を1個のコネクタで対応可能。(被覆外径Φ1.5以下)

ブルーライトカット液晶保護フィルムです。モニターから発せられるブルーライトから眼を守り、眼の負担を軽くします。目に有害とされているブルーライトを平均約20%カットします。LED光源から出る中間波長帯の光を均一に抑えます。 92-95%の高い透過率で液晶画面の美しさを損ないません。ディスプレイ等に貼り合わせた際に黄色味が強くならず自然な見た目になります。指紋防止加工のため、指紋がつきにくくなっています。硬度 3-4Hでキズが入りにくく、液晶画面をしっかり保護します。

ブルーライトカット液晶保護フィルムです。モニターから発せられるブルーライトから眼を守り、眼の負担を軽くします。目に有害とされているブルーライトを平均約20%カットします。LED光源から出る中間波長帯の光を均一に抑えます。 92-95%の高い透過率で液晶画面の美しさを損ないません。ディスプレイ等に貼り合わせた際に黄色味が強くならず自然な見た目になります。指紋防止加工のため、指紋がつきにくくなっています。硬度 3-4Hでキズが入りにくく、液晶画面をしっかり保護します。

イリジウムIXは標準熱価装着(新車装着)プラグと交換可能なイリジムプラグです。一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損が改良されています。着火性、加速性、燃費アップを可能にした高付加価値プラグです。

てこ式ダイヤルゲージで最も一般的な切換レバーのないノークラッチタイプです。 測定子の上方向、下方向の運動に対し指針は常に右回転しますので、用途が広く測定の能率が向上します。 測定子の支点部の軸受けにミニチュアベアリングを使用していますので軸ガタの影響が少なく指示安定にすぐれています。 外枠と内枠の隙間から水や油の侵入を防ぐために0リングを組み込んでいますので、防水性にはすぐれています。 ゲージ破損防止測定子がついています。

インサート製法の採用により、ドライブ角部に鉄(鋼材)を使用、アルミ部も厚さを増し耐力を向上させました。

スポーツスクーターのハイパワー化、ハイチューン化に対応するため開発された強化Vベルト。心線は※100%アラミド繊維使用。ベルト長はプーリーにセットした状態でノーマル同等の減速比となるよう設定&品質管理。

国内で設計、製造。 信頼と耐久性の高い心線素材と高品質ゴムの3構造で整形されるVBJシリーズはハイパフォーマンスと低価格を備えたVベルトです。 コストパフォーマンスを求めながら品質と設計に妥協せず、長寿命を実現。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

ピクテストの測定子は、過負荷による破損からワークとゲージ本体を保護するために、異常負荷時に溝部分で折れる構造になっています。

ピクテストの測定子は、過負荷による破損からワークとゲージ本体を保護するために、異常負荷時に溝部分で折れる構造になっています。

エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。 キタコ製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。

スリット形状3種類 溝タイプA：への字 溝タイプB：ストレート 溝タイプC：ストレート プーリーグリス付属

測定子支点軸にミニチュアベアリングを使用しており、高耐久性、高感度を実現しています。 全軸受に軸石を使用、指示感度に優れています。 外枠回転部にOリングを使用、防水性を強化しています。 ゲージ破損防止ミゾ付測定子付、横方向の力が加わっても溝部で測定子が折れゲージ本体を保護します。 ノークラッチ式のため、正・逆方向どちらの動きでも常に指針は時計方向に回転する自動反転作動式を採用しています。 バランス針採用により姿勢差(ゲージ取付方向)による誤差を極力小さくしました。

ピクテストの測定子は、過負荷による破損からワークとゲージ本体を保護するために、異常負荷時に溝部分で折れる構造になっています。

OAチェア用オプション ゴム単輪キャスター

カーペット床での使用に適しています。 標準タイプキャスター

タイルやフローリングなどの固い床に最適。

ベスラの語源は、ベスト ストップ ライニングの頭文字をとり、最善の制動力を発揮するブレーキを意味しています。ベスラは日本製品であり、日本をはじめとして、米国、ヨーロッパ、世界各国のユーザーにご愛顧をしていただいております。国産車から外車までメーカー別の品揃え、スクーター、スポーツバイク、ネイキット、ダートバイク、ATVなど車種別の品揃え。『安心，安全，信頼』がベスラのキーワードです。

コマツ建設機械に使用されている品質重視のコマツ純正バケットです。

グロンドマンCVTキットは消耗した駆動系をリフレッシュしながら同時に簡単チューンしてしまうすぐれもの。最近スピードが出ない、カラカラ異音がするなと思ったら駆動系を点検、イージーリフレッシュ!スクーターは駆動系パーツが変速機能を持っています。駆動系のパーツは走行距離によって交換が必要です。メンテナンスするこどで燃費も向上しますので点検、交換をお勧めします。本来の性能はもちろん、プラスアルファのポテンシャルアップ!セッティングの必要が全く無く、キットを取り付けるだけで簡単にチューニングが完了!加速性能やトルク感のアップが体感できます。さらに、最高速がアップします。