「自動車用パテ」の検索結果

厚付用/厚付けが出来研磨性に優れる板金タイプ 乾燥性が良い。 密着性が良い。 耐水性に優れブリスター発生がない。

加熱即硬化・低収縮タイプ。 ヘラ付き性が良く、厚付けが一度に可能で、研削性が極めてよく、特に深い傷・凹みの補修に最適。 パテ付け直後に60℃/約5分の加熱で即硬化。乾燥が速い パテの硬化時に収縮が少なく、ソリが少ない低収縮型。

油・水に対して強い金属用補修パテです。金属のような仕上がりが得られます。

キメが細かく、なめらかな作業性。 吸い込みが少なく、直接上塗りOK! ウルトラサフシリーズグレー/マルチグレーとの組み合せで、上塗りのトマリアップ効果発揮します。

硬化収縮による下地鋼板の反りが極めて小さい超低収縮タイプで、パテ付け直後に加熱即硬化できる板金用カーボン強化ポリエステルパテ。 硬化収縮が極めて少ないので、パテ歪みの出やすい薄い鋼板にも厚付けができます。 パテ付け直後に加熱即硬化(60℃、5分)でき、作業時間が大幅に短縮できます。常温での速乾性、初期密着性にも優れています。 へら付け性に優れており、大面積や複雑なダメージも簡単に補修できます。 防錆鋼板、高張力鋼板、アルミ板から通常鋼板まで多くの下地に使用できます。

加熱即硬化・低収縮タイプ。 パテ付け直後に60℃/約5分の加熱で即硬化。 キメが細かく、厚付け(約5mm)もできる中間パテ。

乾燥が速く、研磨作業性が良好です。空研ぎ、水研ぎにおいても軽いタッチの研磨感が得られます。 劇毒物を含まず、ベースは消防法で第2石油類に属します。

耐水・耐油・耐熱性に優れた超強力接着補修パテです。鉄・アルミなどの金属全般、ガラス・石・木材などにもご使用できます。

ボディやFRPパーツの補修キット。サビや破損による裂け目、穴、へこみを整形する補修剤です。

ハイソリッド化により、塗り肌、肉持ち感に優れています。 →外資系プラサフと同等以上の塗布膜厚が得られます。 上塗り塗装、乾燥後の塗りツヤが良く(吸い込みが少ない)、 パテ研ぎ等のペーパー目も出にくい高仕上がりタイプのプラサフです。

主剤・硬化剤の両方にグラスファイバーが入っている為高い強度を実現。

伸びるのに盛れる。キメが細かいのに研げる。柔軟性が高くバンパーなどの脱着作業時にも割れにくい。樹脂パーツにもしっかり密着

面倒なパテ盛り作業を大幅に軽減。よく振って塗り込むだけ。マニュキュア感覚で女性にも簡単。

ボディカラーのメタリックに近いアルミ粉を配合しているので、塗るだけで美しく輝くメタリックの質感を見事に再現できます。

ノンスチレンタイプ ノンプライマーでも高い密着性 スチレンタイプに近いへら付け性と研削性(メーカー比) ノンセッティングで強制乾燥可能な低収縮タイプ

クロム、PRTR対象物質を含有していません。 優れた付着性能を有します。 各種塗料の塗装が可能です。 乾燥性に優れています。

この塗料は、PRTR対象外(PRTRフリー品)です。トルエン、キシレンを含みません。 ノンサンディングタイプのサーフェーサーで、乾燥が速く、研磨作業も可能です。空研ぎ、水研ぎにおいても軽いタッチの研磨感が得られます。(電着パーツの保護膜として有効です。色調を自動車中塗り塗膜と同色にしました。) 劇毒物を含まず、消防法で第2石油類に属します。 顔料の沈降が少なく攪拌が簡単にできます。 ボカシ部のダストをシリコンオフで拭き取り、直接上塗りすることも可能です。

クロム、PRTR対象物質を含有していません。 優れた付着性能を有します。 各種塗料の塗装が可能です。 乾燥性に優れています。

ポリプロピレン製バンパーに対してプライマー処理の必要がありません。 柔軟性に優れています。 自動車プラスチック部品とそのエッジの密着性にすぐれています。 へら付け性、仕上がり性にすぐれた薄付けポリパテです。 オールシーズン対応しています。

ノンスチレンタイプ ノンプライマーでも高い密着性 スチレンタイプに近いへら付け性と研削性(メーカー比) ノンセッティングで強制乾燥可能な低収縮タイプ

ノンスチレンタイプ ノンプライマーでも高い密着性 スチレンタイプに近いへら付け性と研削性(メーカー比) ノンセッティングで強制乾燥可能な低収縮タイプ