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コンパクト・軽量

小型・軽量で、最も経済性に富んだ汎用品です。 目詰まりからくる流量低下等を十分考慮し、できる限り濾過面積を大きくした高流量のマリン型です。

ろ過面積を大きく取ったU型ストレーナです。 本体は球状黒鉛鋳鉄製で耐圧に優れています。

目詰まりからくる流量低下等を十分考慮し、できる限り濾過面積を大きくした高流量のマリン型です。 極力小型化し、質量を軽減して配管を容易にしています。

内網はステンレス平織、外網はステンレス打抜板の二重構造

配管内の異物・ゴミを排除するためのスクリーンを内蔵しています

配管内の異物・ゴミを排除するためのスクリーンを内蔵しています

左右の切換え操作により濾過流体を止めることなく、スクリーンの洗浄可能

弁内部の構造はシンプルで、メンテナンスが容易です。 ストレーナを内蔵しています。但し、国土交通省仕様の場合は、トラップ入口側に、80メッシュのストレーナを設けてください。

公共建築工事標準仕様書適合品

独自の内部構造FGL(Free-Guide-Lever)方式の採用により耐久性に優れています。 独自の内部構造(球状バルブ)の採用によりバルブシートに対して線接触となり高いシール性を保ちます。 ストレーナ内臓形ですので、配管時のストレーナは必要ありません。

「STOP」「BY-PASS」「TRAP」「TEST」の4機能を備えたベローズ式スチームトラップです。 バイパス機能を備えており、配管・施工費が大幅に低減できます。 飽和温度より12℃降下した温度で作動し、生蒸気の排出はありません。 背圧の影響を受けずトラップチェックが可能です。 ストレーナ内蔵タイプです。 配管の取付方向(水平・垂直)は任意です。

フロート、エアベントなど主要部品とコックが一体構造。 コックを回転させることにより流れ方向360°全方向配管可能。 主要部品はすべてステンレス製で、耐食性・耐久性向上。 高圧ベローズ式エアベントを採用。 ストレーナ内蔵タイプ。 最大排出量1，800kg/hの多量トラップ。

フロート、エアベントなど主要部品とコックが一体構造。 コックを回転させることにより流れ方向360°全方向配管可能。 主要部品はすべてステンレス製で、耐食性・耐久性向上。 高圧用ベローズ式エアベントを採用。 ストレーナ内蔵タイプ。 最大排出量3，400kg/hの多量トラップ。

フロート、エアベントなど主要部品とコックが一体構造。 コックを回転させることにより流れ方向360°全方向配管可能。 主要部品はすべてステンレス製で、耐食性・耐久性向上。 高圧ベローズ式エアベントを採用。 ストレーナ内蔵タイプ。 最大排出量1，800kg/hの多量トラップ。

フロート、エアベントなど主要部品とコックが一体構造。 コックを回転させることにより流れ方向360°全方向配管可能。 主要部品はすべてステンレス製で、耐食性・耐久性向上。 高圧用ベローズ式エアベントを採用。 ストレーナ内蔵タイプ。 最大排出量3，400kg/hの多量トラップ。

配管ライン、ヘッダー等のドレン抜きトラップとして一般的なトラップ。 全機構に蓋が取付けてあるので、メンテナンスが容易。

SSR-Shockless Self Return-機構を採用しています。弁閉時の衝撃を低減し、弁体はバケットの浮力と無関係に自己閉止しますので、低圧から高圧まで使用できます。 コンパクトボディで、狭い場所での取付が容易です。 ストレーナを内蔵しています。但し、国土交通省仕様の場合は、トラップ一次側に80メッシュのストレーナを設けてください。

駆動部はダイヤフラムを採用すると共に、パイロット弁を含む上蓋部分を青銅製とし、その流路にストレーナを組込んでいますので、ゴミや錆の影響を受けにくい構造です。 ウォータハンマ緩和機構を備えています。 軽量・コンパクトで、消費電力も少ない省エネ形です。 VF-14，14C型は本体青銅製で錆の発生源がありません。

弁天 公共建築協会評価品

駆動部はダイヤフラムを採用すると共に、パイロット弁を含む上蓋部分を青銅製とし、その流路にストレーナを組込んでいますので、ゴミや錆の影響を受けにくい構造です。 ウォータハンマ緩和機構を備えています。 軽量・コンパクトで、消費電力も少ない省エネ形です。 VF-14，14C型は本体青銅製で錆の発生源がありません。

ドレン流入口に逆止弁(スイング式)内蔵。入口側配管への逆止弁設置が不要です。 トラップ作動時はドレン発生量の多少にかかわらず、安定した作動。(AFP1H型) フロートとばねの力を利用したシンプルな構造で、加圧、排気の切替を確実に行います。 すべての機構及び配管接続が本体に集約していますので、配管に接続したままメンテナンスが可能です。 内部部品はすべてステンレス鋼を採用しています。

ドレン流入口に逆止弁(スイング式)内蔵。入口側配管への逆止弁設置が不要です。 トラップ作動時はドレン発生量の多少にかかわらず、安定した作動。(AFP1H型) フロートとばねの力を利用したシンプルな構造で、加圧、排気の切替を確実に行います。 すべての機構及び配管接続が本体に集約していますので、配管に接続したままメンテナンスが可能です。 内部部品はすべてステンレス鋼を採用しています。

「STOP」「BY-PASS」「TRAP」「TEST」の4機能を簡単に切換えできます。 バイパス機能内蔵のため、配管・施工費を大幅に低減します。 飽和温度より12℃降下した温度で作動し、生蒸気の排出はありません。 背圧の影響を受けず、トラップチェックができます。