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ハンドル部は特に狭い箇所にも届きやすい半月型です。メガネ部は独自の”UNIT DRIVE”仕様で、ボルトに対して均等に力がかけられます。表面は梨地仕上げで滑りにくくなっています。表面処理はクロムメッキです。

専用のハンドルとセットで使えます。

専用のハンドルとセットで使えます。

専用のハンドルとセットで使えます。

専用のハンドルとセットで使えます。ユニットドライブでボルトやナットを傷つけません。

専用のハンドルとセットで使えます。ユニットドライブでボルトやナットを傷つけません。

専用のハンドルとセットで使えます。ユニットドライブでボルトやナットを傷つけません。

専用のハンドルとセットで使えます。ユニットドライブでボルトやナットを傷つけません。

専用のハンドルとセットで使えます。ユニットドライブでボルトやナットを傷つけません。

専用のハンドルとセットで使えます。ユニットドライブでボルトやナットを傷つけません。

専用のハンドルとセットで使えます。ユニットドライブでボルトやナットを傷つけません。

専用のハンドルとセットで使えます。ユニットドライブでボルトやナットを傷つけません。

専用のハンドルとセットで使えます。ユニットドライブでボルトやナットを傷つけません。

専用のリングと合わせてさまざまなサイズで使えます。フリクションタイプで狭い場所でも作業できます。強いトルクをかけて作業できます。

ローレット加工を施すことで、手回しでも手から滑り落ちにくいです。表面には防錆処理が施してあります

ローレット加工を施すことで、手回しでも手から滑り落ちにくいです。表面には防錆処理が施してあります

堅牢なつくりで丈夫です。狭い場所でも作業できます。

堅牢なつくりで丈夫です。狭い場所でも作業できます。

堅牢なつくりで丈夫です。狭い場所でも作業できます。

堅牢なつくりで丈夫です。狭い場所でも作業できます。

高い耐久性の特殊鋼を使用しています。 防錆処理しています。

高い耐久性の特殊鋼を使用しています。防錆処理しています。

ソケットを本体にしっかりと装着するためのピンです。

ピンを固定するためのリングです。ソケットを本体にしっかりと装着するためのピンです。

ソケットを本体にしっかりと装着するためのピンです。

ピンを固定するためのリングです。ソケットを本体にしっかりと装着するためのピンです。

ソケットを本体にしっかりと装着するためのピンです。

ピンを固定するためのリングです。ソケットを本体にしっかりと装着するためのピンです。

ソケットを本体にしっかりと装着するためのピンです。

ピンを固定するためのリングです。ソケットを本体にしっかりと装着するためのピンです。

ピンとOリングがソケットに付いており、リングの移動でロックできます。(インパクトフィックスロック機能)ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。大きいトルクをかけても頑丈で丈夫です。

ピンとOリングがソケットに付いており、リングの移動でロックできます。(インパクトフィックスロック機能)ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。大きいトルクをかけても頑丈で丈夫です。

ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。大きいトルクをかけても頑丈で丈夫です。

ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。大きいトルクをかけても頑丈で丈夫です。

角度をつけて作業ができます。

角度をつけて作業ができます。

角度をつけて作業ができます。

ピンとOリングがソケットに付いており、リングの移動でロックできます。(インパクトフィックスロック機能)ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。大きいトルクをかけても頑丈で丈夫です。

ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。大きいトルクをかけても頑丈で丈夫です。

ユニットドライブで接触面積を大きくすることで、ボルトが欠けにくいです。