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エルフ用ラバーブッシュインサーター。

エルフ用ラバーブッシュツールとエルフ用ラバーブッシュインサーターがセットになりました。

あの厄介なラバーブッシュが、独自のチャック方式で簡単に押し抜きでき、作業時間が大幅に短縮できます。

2～4t車の、フロント&リアハブベアリングを傷めず簡単に抜き取りできます。

トラックのハブ(ドラム)付きホイールの、ベアリンググリス部を濡らさずに水洗いが可能になり、長期放置時のほこり付着防止にも役立ちます。

大型車のハブボルト打ち込みサポートツール。 M20およびM24のJIS規格ホイール用ハブボルト専用です。 ボルトの頭部ではなく、ツバ部を叩けます。

4t～大型車のハブをホイールごと簡単に抜き取りできます。 チューブレスホイール対応。フロントもリアもOK。 強じんなボディにショック機構内蔵。

片手で操作しやすい軽量タイプ。 付属の専用ボルトでデットアクスル軸も作業可能。 専用ボルトのため、当て金のセンター合わせが簡単に行えます。 アルミホイールを傷つけないハブボルト使用方式。

トルク調整なしですぐに作業が行えます。

リフトアップした状態での思いホイール、なかなかボルトが入らないイライラもこれで解消。 欧州車や一部国産車に使用されている、ロックボルトタイプの、ホイール脱着時に使用する、位置決めガイドボルトです。 ロックボルトの位置決め、ホイールのセンター出しが、誰でも簡単に合わせられます。

インパクトレンチで一気に抜き取りができ、セッティングもいたって簡単な専用ツールです。

プレスやタガネを使わず、ホイールベアリングのインナーレースを、ネジ式で傷めず安全に抜き取りできます。 一般的な国産小型FF車に適応する、ユニット型のボールベアリング・インナーレース用チャック7点セットです。 ホンダ車など、ハブとのすき間がないインナーレースにも、チャックの爪がしっかりと食い付きます。 狭いスペースで使用可能。ローター分離不要。

通常のスナップリングプライヤーでは作業困難な、特殊用途専横プライヤー。

取っ手部の長さ200mmとロングサイズで握りやすく、奥まった場所でも使いやすいです。 プレートを反転すると各サイズ対応できます。

タイロットエンド、ドラッグリンク、ロアアーム(一部スペースのある車種のみ)などのボールジョイント及びピットマンアームなどが、直押しでスムーズに抜き取りできます。

インローだけで合わせられない、ホイールボルトのセンタリングが簡単に行えます。ホイールの着脱時にネジ山を傷めず、安全な作業が可能です。

取っ手部の長さ200mmとロングサイズで握りやすく、奥まった場所でも使いやすいです。 丈夫なステンレスタイプです。

全長32mmの超薄型ソケットで、ドライブ部が19mm十二角となっていますので、19mmのストレートメガネレンチなどを使用すれば、ライフなどのスペースの非常に狭い車種でも、エンジンの移動なしで作業できます。

FF車のフロントハブ、FR車のリアシャフトなどがスライドハンマー使用で簡単に抜き取りできる工具です。 ショック機構内蔵です。 奥行きを広く、各部のニゲを取った最新型プーラーです。

フロントハブやリヤーシャフトの抜き取り時に使用するスライディングハンマーです。 常識を越えた安全機構付きです。 セーフティーゾーン付きで指を挟みません。

待望の、丸いオイルフィルター対応フィルターレンチ。 幅広のバンドで、オイルフィルターを潰さずに確実にゆるめor締め付けが出来ます。

トルクメーター内蔵型16倍力パワーレンチです。

緩め専用工具です。 硬く締まり過ぎたオイルフィルターにも、逆ねじスクリュー刃が食い込み、固着をはがして緩められます。

ブレーキエアー抜き、フルード交換時の必須アイテム。リザーバー周囲のスペースが狭い車種、ワンボックス車などの従来のツールが使用できない車種に対応!。ストレート型が使用できない、軽ワンボックス車などリザーバーが奥まった位置にある車種にも対応!。タンクキャップはアルミ製、注油口部はステンレス製でサビの心配なし!

ブレーキエアー抜き時の定番アイテム。独自のシンプルなバルブ機構で簡単操作。 フルードタンクを180度回転させてフルードを注ぐ・止める商品です。