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新開発の超高耐久シャンクを採用しています。 はめ合わせがしやすく、ボルト/ナットの角を傷めにくいサーフェイス開口です。 軽量設計です。

狭い箇所へのアクセスを可能とするコンパクト設計です。 新形状ボールディンプルの採用によりガタツキの少ない接合を実現しています。(PAT.)

狭い箇所へのアクセスを可能とするコンパクト(ショート、薄肉)設計です。 各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。 新形状ボールディンプルの採用によりガタツキの少ない接合を実現しています。(PAT.)

ボルト/ナットに接する開口部(6角)はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを採用しています。 マグネット付きです。

インパクトレンチ用のエクステンションバーです。 通常インパクト用のモデルは、脱落防止の為にリングを差し込んで固定するものが一般的ですが、このモデルはハンドツール用のものと同様にロックボールを採用しています。その為、抜き差しが容易に行なえ、作業性に優れています。

狭い箇所へのアクセスを可能とするコンパクト(薄肉)設計です。各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。新形状ボールディンプルの採用によりガタツキの少ない接合を実現しています。(特許申請中)

各部の精度を追求することにより優れた使用感を実現しています。中間軸はしなりの少ない楕円形シャンクを採用しています。握りやすい樹脂グリップを採用しています。

オフロードタイプの二輪車等、チューブタイプのタイヤに最適なタイヤレバーです。 携帯に便利なコンパクトサイズです。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

ボルト/ナットに接する開口部はもちろんのこと、差込側の四角駆動部にも角を傷めずハイトルクを確実に伝える面接触のフラットドライブを国内で最初に採用。 ボルト/ナットの角を傷めないのはもちろん、ソケットにかかる応力を分散させ、耐荷重性のアップも達成しています。

特殊なツイスト形状により、完全に角が潰れてしまったようなボルト/ナットにもガッチリと食いつき、簡単に取り外すことが出来る取り外し専用ソケットです。 また破損したボルト/ナット以外にもキャップボルトやスタッドボルト、特殊形状のボルト等、サイズが合えば様々なボルトに対応可能です。

マキシマライトシステムのフレーム内にある固定ボルトにスムーズにアクセスできる丸軸ロングタイプのビットソケットです。

ソケットを指でつまんで早回しをしやすくするアダプタータイプのクイックスピンナーです

「空転トルクの軽さ」にこだわった構造のラチェット機構を開発。現在市場に広く普及している一体型の爪でギヤを押し上げる構造のラチェット機構に対して圧倒的な空転の軽さを実現。従来の2枚爪方式と同レベルの空転トルクです。「作業の最初から最後までラチェット機構が機能する空転トルクの軽さ」と、「ふり幅の取りにくい場所でも作業が可能な72歯ギヤ」、ソケット類同様「コンパクトなヘッド周り設計」とを高次元で融合させることに成功した新型ラチェットハンドルです。接合されたお互いを引き付けあう効果のあるZ-EALシリーズのボールディンプルの特徴を引き出すことのできる新構造のロック機構を開発しました。

Z-EAL72ギアリペアキットです。

差込角1/2”sq(12，7mm)インパクトソケット用のОリングです。対辺サイズが15～41mm迄のインパクトソケットに。

差込角1/2”sq(12，7mm)インパクトソケット用のОリングです。対辺サイズが8～14mm迄のインパクトソケットに。

差込角3/4”sq(19mm)インパクトソケット用のピンです。対辺サイズが16～46mm迄のインパクトソケットに。

1/2sq-12.7mm インパクトトルクスプラスビットソケットレンチ 。ビットの交換ができます。ビス止めしてご使用ください。ねじれが少なく力がダイレクトに伝わるビットです。