「ギアーオイル」の検索結果

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：31-4022。1970-99年およびS&S Vシリーズエンジンのギアカバー用交換カムシール。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 71-98。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 84-99。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 70-98。備考：OEM: 83162-51。特記事項：ギアカバー1個につき1つ必要、1個入り

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：31-6302。ニバーサルカバー純正ポンプより薄いタイプ。歯数は少ないが歯は大きいため、ポンプの供給側と戻り側の両方でオイル量を増加させます。供給側のギアは純正より9%幅広で、標準的なS&Sオイルポンプは純正より28%幅広になっており、リターンギア側のギアはクランクケースを掃気しフライホイールの抵抗を減らし、オイルのキャリーオーバーをなくします。 掃気能力増大の結果、クランクケース内のオイル削減、オイルのキャリーオーバー削減、圧力制御バルブからの余分なオイルがろ過されポンプの寿命が長くなるなど、様々効果があります。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 。タイプ：HVHP(High Volume High Pressure)。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ。仕上げ(表面処理)：ポリッシュ。付属品：純正長さのオイルポンプドライブシャフト

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：31-6208。ユニバーサルカバー純正ポンプより薄いタイプです。歯数は少ないが歯は大きい。そのためポンプの供給側と戻り側の両方でオイル量を増加させます。供給側ギアは、純正および標準のS&Sオイルポンプより9%幅広になっています。戻り側ギアは純正より28%幅広で、クランクケースの掃気、フライホイールの抵抗低減、オイルのキャリーオーバーを解消します。掃気性能の向上により、クランクケース内のオイルの減少、オイルキャリーオーバーの低減が得られます。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ/スチール。仕上げ(表面処理)：ポリッシュ。備考：純正長さのオイルポンプドライブシャフト

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：31-6298。スタンダードカバー純正ポンプより薄いタイプです。歯数は少ないが歯は大きいため、ポンプの供給側と戻り側の両方でオイル量を増加させます。供給側ギアは、純正および標準のS&Sオイルポンプより9%幅広になっています。戻り側ギアは純正より28%幅広で、クランクケースの掃気、フライホイールの抵抗低減、オイルのキャリーオーバーを解消します。掃気能力増大の結果、クランクケース内のオイル削減、オイルのキャリーオーバー削減、圧力制御バルブからの余分なオイルがろ過されポンプの寿命が長くなるなど、様々効果があります。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ/スチール。仕上げ(表面処理)：ポリッシュ。備考：純正長さのオイルポンプドライブシャフト

メーカー名：エスアンドエスサイクル。メーカー品番：31-6307。元々はピストンオイルジェット付きのS&S 4-1/8ボアVシリーズエンジン用に設計されましたが、これらの大容量高圧オイルポンプは純正HDエボリューションエンジンやS&S Vシリーズエンジンでも十分に使用可能です。1984-91年HDビッグツイン用。純正ポンプより薄いタイプ。歯数は少ないが歯は大きいため、ポンプの供給側と戻り側の両方でオイル量を増加させます。供給側ギアは、純正および標準のS&Sオイルポンプより9%幅広になっています。戻り側ギアは純正より28%幅広で、クランクケースの掃気、フライホイールの抵抗低減、オイルのキャリーオーバーを解消します。掃気能力増大の結果、クランクケース内のオイル削減、オイルのキャリーオーバー削減、圧力制御バルブからの余分なオイルがろ過されポンプの寿命が長くなるなど、様々効果があります。適合情報：。ハーレー[HARLEY] ダイナファミリー 。ハーレー[HARLEY] ソフテイルファミリー 。ハーレー[HARLEY] ツーリングファミリー 。タイプ：HVHP(High Volume High Pressure)。色[カラー]：シルバー。材質[素材]：アルミ。仕上げ(表面処理)：ポリッシュ。付属品：純正長さのオイルポンプドライブシャフト。備考：ショベルエンジンの場合、S&Sバルブトレインアップデートキットで給油システムを変更しない限り、トップエンドがオイル過多になる可能性があるため、HVHPは推奨しません。