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しっとり柔らかな牛革をフィット感の良い立体裁断で仕立てたオールシーズンライディンググローブ。 人差し指先のタッチパネル対応部は側面まで回り込んでいるので、ストレスなくスマートフォンを操作できます。 ハードナックルプロテクターは手を握ったときにも突っ張りが少ないフローティング構造を採用しています。

完全新設計のシリンダーヘッドは、燃焼室形状の最適化とフロントタイヤとのクリアランス確保を両立するため、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアーロッカーアーム式へ変更。デイトナD O H C の特徴であるコンパクトなヘッド形状はそのまま、バルブはさみ角をIN25°/EX26°からIN20°/EX21°まで挟角化しました。また、ポートはフローベンチを駆使し、流量と流速を極限まで煮詰めたハイベロシティポートを採用。燃焼室はINバルブ径を旧DOHCのΦ21からΦ21.5まで大径化。スパークプラグはΦ8を採用。Φ54セラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンと、54.5mmロングストローククランクとの組合せで、原付2種の排気量内で最大の124.8ccを実現。

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やわらかい牛革を手にフィットする立体裁断で仕立てたライディンググローブ。 パンチング部は裏地もメッシュ生地にすることで、通気性も向上しました。 ハードナックルプロテクターは手を握った時にも突っ張りが少ない フローティング構造を採用。 人差し指のタッチパネル対応部は側面まで回り込んでいるので、 ストレスなくスマートフォンを操作できます。 牛革。立体裁断。フローティング構造プロテクター。

完全新設計のシリンダーヘッドは、燃焼室形状の最適化とフロントタイヤとのクリアランス確保を両立するため、バルブ駆動を直打式からフィンガーフォロアーロッカーアーム式へ変更。デイトナD O H C の特徴であるコンパクトなヘッド形状はそのまま、バルブはさみ角をIN25°/EX26°からIN20°/EX21°まで挟角化しました。また、ポートはフローベンチを駆使し、流量と流速を極限まで煮詰めたハイベロシティポートを採用。燃焼室はINバルブ径を旧DOHCのΦ21からΦ21.5まで大径化。スパークプラグはΦ8を採用。Φ54セラミックコーティングシリンダー、WISECO製鍛造ピストンと、54.5mmロングストローククランクとの組合せで、原付2種の排気量内で最大の124.8ccを実現。

やわらかい牛革を手にフィットする立体裁断で仕立てたライディンググローブ。 パンチング部は裏地もメッシュ生地にすることで、通気性も向上しました。 ハードナックルプロテクターは手を握った時にも突っ張りが少ない フローティング構造を採用。 人差し指のタッチパネル対応部は側面まで回り込んでいるので、 ストレスなくスマートフォンを操作できます。 牛革。立体裁断。フローティング構造プロテクター。

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ローダウンリアショック280mm(94755/94757)を装着した際に必要となる、純正対比約-65mmのショートサイドスタンド。フロント&リア、またはリアのみのローダウン時に同時装着をおすすめ。

やわらかい牛革を手にフィットする立体裁断で仕立てたライディンググローブ。 パンチング部は裏地もメッシュ生地にすることで、通気性も向上しました。 ハードナックルプロテクターは手を握った時にも突っ張りが少ない フローティング構造を採用。 人差し指のタッチパネル対応部は側面まで回り込んでいるので、 ストレスなくスマートフォンを操作できます。 牛革。立体裁断。フローティング構造プロテクター。

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ローダウンキット(品番：41580/41881)の補修用ショートサイドスタンド。フロントフォーク突き出し0ー10mm、リアショック長338-353mmに対応。ローダウンキットを使用した際、純正サイドスタンドでは車体が立気味になるのを改善します。

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