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耐振性と広角ミラーの組み合わせにより、視認性も確保したバイク用ミラー。直径12mmの極太ロッドを採用し、鏡の取付強度を高くすることで振動の多いバイクにも対応します。一般的な純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。ミラーをスライドさせて位置調整が可能。

ブレーキマスターシリンダーやバックミラーを変更する際やハンドルミラークランプ周りに便利なグッズを装着する際に必要な、干渉や高さを調整するアダプター類をラインアップ。

定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは6段階調整可能。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。

バーエンドミラー等に交換した際、純正ミラー取付穴を埋めるキャップボルト。1個売り。アルミ削り出しアルマイト仕上げ。左ネジ(逆ネジ)はYAMAHA車の右側ミラー穴に対応。4mmの6角レンチで取付けます。

ノンカウル仕様などにする際に便利なバックミラーステー。油温計、水温計等の取付ステーとしても便利です。Φ22.2ハンドル用。アルミ製。

アームの角度を水平から垂直まで調整できるミラー。大きなハウジングに負けない迫力あるデザインの中空アーム。2007年新保安基準適合。

BIGスクーターをターゲットにした、高級感あふれる3モデルミラー。

アームの角度を水平から垂直まで調整できるミラー。大きなハウジングに負けない迫力あるデザインの中空アーム。2007年新保安基準適合。

純正ミラーの衝撃緩衝装置をそのまま流用し、オフセットバーとハウジングのみ交換する。純正ミラーより広角な曲率R1000の鏡を使用し、より広い後部視界を確保。ロッド上をスライドさせてミラーハウジング位置を調整可能。振動の多いSR400等でも後方視界を安定して確保できるようにΦ12の極太ロッドを採用。同様に鏡の貼り付け強度をUPしたことで鏡の共振を減らし、クリアな視界を実現。 片側1本入り

純正ミラーの衝撃緩衝装置をそのまま流用し、オフセットバーとハウジングのみ交換する。純正ミラーより広角な曲率R1000の鏡を使用し、より広い後部視界を確保。ロッド上をスライドさせてミラーハウジング位置を調整可能。振動の多いSR400等でも後方視界を安定して確保できるようにΦ12の極太ロッドを採用。同様に鏡の貼り付け強度をUPしたことで鏡の共振を減らし、クリアな視界を実現。 片側1本入り

専用バーエンドミラーアダプターを付属したセット。 ●アルミ削り出しブラックアルマイト仕上げ ●左右共通。片側1本入り

ピストンを縦型にすることでレバーレシオを大きくとり油圧レシオを小さく設定することで入力ロスの低減。クラッチのコントロール性を向上させました。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(平端子2極タイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。Φ19は横型マスター14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。レバーアジャストは5段階調整可能。安心のブレーキスイッチ、リザーバータンク、アルミタンクステー付。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。

定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径Φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。レバーアジャストは6段階調整可能。リザーバータンクホース長=70mm。バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。ブレーキホースの取出方向角度がノーマルとは異なります。ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。

アルミ削り出しの高品質ハンドルバーエンド。ハイサイダーおよびハイビジシリーズのバーエンドミラーをクランプするのに適しています。純正バーエンドと交換するだけの簡単取り付け。ヤマハ車の大多数の車両に採用されているネジ式タイプ(M16)で、グリップ先端よりハンドル先端が短いモデルに適合。【参考適合車種】MT-07/10、MT-09(14-20)、XSR700(18-21)、XSR900(16-21)。・XSR900(22)純正バーエンドミラーモデルは取付不可。【適合サイズ】ヤマハ M16用。・ミラー取付部：Φ30、幅13mm。・左右セット。・ステンレス製ボルト採用。・DAYTONAロゴ入り

エッジの効いたステルス戦闘機を思わせる10角形デザインをマットブラックで仕上げた高品質のプラスチック製ミラーヘッドに、シャープなアルミ製ミラーアームを組み合わせたバーエンドミラー。

「宇宙」を感じるCNC加工で削り出されたアルミ製ミラーヘッドは、HIGHSIDERのデザイナーが感じたSF映画の世界観を表現。

ユーロスタイルの先駆けドイツ生まれのバーエンドミラー。「宇宙」を感じるCNC加工で削り出されたアルミ製ミラーヘッドは、HIGHSIDERのデザイナーが感じたSF映画の世界観を表現。

エッジの効いたステルス戦闘機を思わせる10角形デザインをマットブラックで仕上げた高品質のプラスチック製ミラーヘッドに、3つのエアスロットを空けたアルミ製ミラーアームを組み合わせたバーエンドミラー。

ユーロスタイルの先駆けドイツ生まれの洗練されたデザインのロッドミラー。「宇宙」を感じるCNC加工で削り出されたアルミ製ミラーヘッドは、HIGHSIDERのデザイナーが感じたSF映画の世界観を表現。

ユーロスタイルの先駆けドイツ生まれの洗練されたデザインのロッドミラー。「宇宙」を感じるCNC加工で削り出されたアルミ製ミラーヘッドは、HIGHSIDERのデザイナーが感じたSF映画の世界観を表現。

「宇宙」を感じるCNC加工で削り出されたアルミ製バーエンドミラーアダプターは、HIGHSIDERのデザイナーが感じたSF映画の世界観を表現。

ドイツ生まれのアルミ削り出しミラー。 洗練されたデザインのミラーヘッド、エッジの効いたミラーアームで上質なハンドル周りを演出。 ヨーロッパで流行の厚さ5mmの超薄型ミラーヘッド。 削り加工のエッジが効いたオーソドックスなラウンドデザインはカフェスタイルに最適。

ドイツ生まれのアルミ削り出しミラー。 先鋭的なデザインが人気のCONEROを小型化。 洗練されたデザインのミラーヘッド、エッジの効いたミラーアームで上質なハンドル周りを演出。 削り加工のオーソドックスなラウンドデザインはカフェスタイルに最適。 2006年以前の車両専用(新基準には非対応)。

Rebel1100/DCTの純正ハンドルに、ハイサイダーのバーエンドミラーを 装着するための専用バーエンドミラーアダプター。 アルミ削り出しのオーソドックスなデザインで「HIGHSIDER」のロゴが 印字されています。 左右セット 車幅は+20mm以内のため車検時の構造変更不要。

専用バーエンドミラーアダプターを付属したセット。 ●アルミ削り出しブラックアルマイト仕上げ ●左右共通。片側1本入り

専用バーエンドミラーアダプターを付属したセット。 ●アルミ削り出しブラストブラックアルマイト仕上げ ●左右共通。片側1本入り

近未来をコンセプトにした極小タイプのLEDウインカー。 テールランプとウインカー機能を合わせ持つリア専用ウインカー。 車検適合。 ドイツ生まれのバイク用アルミ削り出しバーエンドミラー 洗練されたデザインのミラーヘッド、エッジの効いたミラーアームで上質なハンドル周りを演出 鏡面：クリアーミラー / ECE規格認証打刻入り / ブラック仕様 / 左右共通片側1本入り 新保安基準適合品

アルミ削り出しの高品質ハンドルバーエンド。HIGHSIDER バーエンドミラーをクランプするのに最適。

アルミ削り出しの高品質ハンドルバーエンド。HIGHSIDER バーエンドミラーをクランプするのに最適。

アルミハウジングにコントラストカットを施したハーレーダビッドソン用ミラー。 振動に強く後方視界に優れる、直径12mmの極太ロングロッド採用。 ハーレーダビッドソンの他、付属のM10アダプターで国産車にも装着可能。

アルミハウジングにコントラストカットを施したハーレーダビッドソン用ミラー。 振動に強く後方視界に優れる、直径12mmの極太ロングロッド採用。 ハーレーダビッドソンの他、付属のM10アダプターで国産車にも装着可能。

アルミハウジングにコントラストカットを施したハーレーダビッドソン用ミラー。 振動に強く後方視界に優れる、直径12mmの極太ロングロッド採用。 ハーレーダビッドソンの他、付属のM10アダプターで国産車にも装着可能。

アルミハウジングにコントラストカットを施したハーレーダビッドソン用ミラー。 振動に強く後方視界に優れる、直径12mmの極太ロングロッド採用。 ハーレーダビッドソンの他、付属のM10アダプターで国産車にも装着可能。

アルミハウジングにコントラストカットを施したハーレーダビッドソン用ミラー。 振動に強く後方視界に優れる、直径12mmの極太ロングロッド採用。 ハーレーダビッドソンの他、付属のM10アダプターで国産車にも装着可能。

アルミ削り出しの高品質ハンドルバーエンド。ハイサイダーおよびハイビジシリーズのバーエンドミラーをクランプするのに適しています。ハンドル内径Φ14-19、グリップ先端よりハンドル先端が長いモデルに適合。シンプルでエッジが効いたデザイン。・エンド貫通タイプのグリップ。・ミラー取付部：Φ30、幅13mm。・左右セット。・ステンレス製ボルト採用。・DAYTONAロゴ入り

耐振性と広角視認性をそなえたバイク用バーエンドミラー。ヨーロッパで流行の厚さ5mmの超薄型ミラーヘッド。断面積を確保した高剛性アームで振動を軽減しミラーのブレを抑制しクリアな視界に。一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。・新保安基準適合品。・鏡面にレーザーマーキング入り。・クリアーミラー採用。・左右共通 片側1本入り。・アルミ削り出し。・取付部Φ30、幅12mm

耐振性と広角視認性をそなえたバイク用バーエンドミラー。ヨーロッパで流行の厚さの超薄型ミラーヘッド。断面積を確保した高剛性アームで振動を軽減しミラーのブレを抑制しクリアな視界に。一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。・新保安基準適合品。・鏡面にレーザーマーキング入り。・クリアーミラー採用。・左右共通 片側1本入り。・アルミ削り出し。・取付部Φ30、幅12mm

耐振性と広角視認性をそなえたバイク用バーエンドミラー。ヨーロッパで流行の厚さ5mmの超薄型ミラーヘッド。断面積を確保した高剛性アームで振動を軽減しミラーのブレを抑制しクリアな視界に。一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。・新保安基準適合品。・鏡面にレーザーマーキング入り。・クリアーミラー採用。・左右共通 片側1本入り。・アルミ削り出し。・取付部Φ30、幅12mm

耐振性と広角視認性をそなえたバイク用バーエンドミラー。ヨーロッパで流行の厚さの超薄型ミラーヘッド。断面積を確保した高剛性アームで振動を軽減しミラーのブレを抑制しクリアな視界に。一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。・新保安基準適合品。・鏡面にレーザーマーキング入り。・クリアーミラー採用。・左右共通 片側1本入り。・アルミ削り出し。・取付部Φ30、幅12mm

耐振性と広角視認性をそなえたバイク用バーエンドミラー。ヨーロッパで流行の厚さ5mmの超薄型ミラーヘッド。断面積を確保した高剛性アームで振動を軽減しミラーのブレを抑制しクリアな視界に。一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。・新保安基準適合外(2006年以前の車両専用)。・鏡面にレーザーマーキング入り。・クリアーミラー採用。・左右共通 片側1本入り。・アルミ削り出し。・取付部Φ30、幅12mm