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サイドバックの巻き込み防止に最適です。※バッグサポートとシーシーバーの併用は基本的にできません。※左右の設定は乗車状態での表記です。

純正交換タイプのウインカーレンズ

グリップヒーターや電装品の接続に便利なアクセサリ電源の分岐用ハーネスです。 プラス線のみを分岐するタイプのハーネスをご使用の場合、アース線はバッテリーのマイナス又は交流では無いマイナス線に接続して下さい。(ボディーアースの取れない車種やマイナス線に交流が流れている車種が存在いたしますのでご注意ください)

M10/M10逆M8ボルト付属

メーカー名：キジマメーカー品番：213-4382A適合情報：ヤマハ[YAMAHA] YZF-R25 ヤマハ[YAMAHA] YZF-R3 ヤマハ[YAMAHA] MT-25 ヤマハ[YAMAHA] MT-03

メーカー名：キジマメーカー品番：204-3395適合情報：ヤマハ[YAMAHA] TW200 ヤマハ[YAMAHA] TW225

メーカー名：キジマメーカー品番：206-259適合情報：ヤマハ[YAMAHA] TW225 ヤマハ[YAMAHA] TW200

メーカー名：キジマメーカー品番：206-260適合情報：ヤマハ[YAMAHA] SR500 ヤマハ[YAMAHA] SR400

メーカー名：キジマメーカー品番：210-550適合情報：ヤマハ[YAMAHA] SR400 78-21

メーカー名：キジマメーカー品番：210-451適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XVS400C [ドラッグスター400クラシック]

メーカー名：キジマメーカー品番：105-7121品名：オイルフィルター Oリング Y 93210-07135◆対応純正品番：ヤマハ 93210-07135販売備考：ヤマハ 93210-07135

メーカー名：キジマメーカー品番：105-7122品名：オイルフィルター Oリング Y 93210-64297◆対応純正品番：ヤマハ 93210-64297販売備考：ヤマハ 93210-64297

メーカー名：キジマメーカー品番：210-2711販売備考：21- N MAX (8BJ-SEG6J) 21Y-適合情報：ヤマハ[YAMAHA] NMAX 8BJ-SEG6J

メーカー名：キジマメーカー品番：210-453適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XVS250 DRAGSTAR [ドラッグスター250] 色[カラー]：メッキ備考：※左右SET

メーカー名：キジマメーカー品番：210-456適合情報：ヤマハ[YAMAHA] XVS400 [ドラッグスター400] 96-09色[カラー]：メッキ備考：※左右SET

メーカー名：キジマメーカー品番：210-2331スタイリッシュなデザインに、BOXステーを兼ねたリアキャリア登場。車体デザインを壊さずに機能を求めた作り。販売備考：旧210-233適合情報：ヤマハ[YAMAHA] NMAX 16-20

標準ハンドルヘクランプ可能。ON/OFF切替スイッチ。 ヤマハ-カワサキ系キルスイッチとボタンスイッチ一体型。

ヤマハYZF-R25/3のフロントカウルに対応するLEDカウルウインカー! クリアとスモークのレンズ色を用意しました。 M10の穴あけで汎用のカウルウインカーとしても使用出来ます。

対応車種増加中のヘルメットロックに、要望が多かったYAMAHA FJR1300が登場! ツーリング先で困るヘルメットの置き場所をこれで確保出来ます。さらにタンデムツーリングを考え、パッセンジャー用の右側も同時に発売!

【適合メーカー】ヤマハ 【対応純正品番】93210-87723 【使用箇所】フィルターカバー 【サイズ】内径：Φ91.5 線径：Φ4.1 【代表適合車種】 250：XS250/S(82-84)) 400：FZ400N/R(84-87)・FZR400/R(87-89)・XJ400スペシャル(80-83)・XJ400/Z(81-84)・XS400/Z(83) 750：FZX750 2AK/L/3XF(86-93/96/98)・XJ750A/D/DⅡ(82-83)・XJ750E/EⅡ(81-83)・FZ750 1FM(85-86)・FZR750 2LM(87-88) 1000：FZR1000(87-90) 1200：FJ1200/A(86-93)・XJR1200/R 4KG(94-98) 1300：XJR1300(98-11)

従来の高品質キジマ社製オイルフィルターに、さらに優れた新機能が加わりました。オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。取付け方法は従来のオイルフィルターと同じです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。

オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。 取付方法は従来のオイルフィルターと同じです。

レースではワイヤーによる固定がレギュレーションが定められているドレンボルト。強度を持たせるためのスチール製。ボルト先端部分の強力マグネットにより、オイル内の鉄粉等、スラッジを取るクリーニング機能にも優れています

オイル流量を考慮した専用設計と、フィルターの内側に強力なドーナツ状マグネットを組み入れ、オイルに混ざっているスラッジ(鉄粉)を効果的に吸収します。 取付方法は従来のオイルフィルターと同じです。

純正同形状のOリングです。

従来型のオイルフィルターです。※オイル交換2回のうち1回のオイルフィルター交換をお勧めします。フィルターを交換した場合はフィルター内部に含まれていたオイル量が不足するため、フィルターのサイズに応じてオイル交換のみの場合より、余分にオイルを充填する必要があります。※定期的なオイルフィルター0リングの交換をお勧めします。

好みの社外グリップへの交換や、グリップヒーターの取り付けを簡単に行えるスロットルパイプが登場!純正グリップ用の周り止めのリブをなくし(メーカーによっては低く) 簡単にグリップが差し込めるようにしました。多くの車輌に対応出来るラインナップを用意しました。樹脂製 ブラック

オイルフィルター エレメント マグネットIN

純正交換タイプのウインカーレンズ

便利なヘルメットロックをレバーホルダーに固定するユニバーサルタイプ。ブラックアルミビレットステーを使用することで違和感ない装着を実現。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

ほぼ純正形状のリプレイスメントレバー。いざという際の携行品として、また純正品の代替えとして重宝します。

純正交換タイプのウインカーレンズ。

車輌イメージを壊さず、違和感ない位置に装着して便利さ一気にアップ。タンデムステップとの共締めなので、簡単装着。ヘルメットロック非装着車や使用しづらい車種へも簡単ボルトオン。車種専用個別設計で取付も安心。

アルミビレットタイプはレースレギュレーションのワイヤリング用の穴開け加工済み。 アルミ削出し製アルマイト仕上げ。

グリップヒーターや電装品の接続に便利なアクセサリー電源分岐ハーネス。

標準ハンドルへクランプ可能。ON/OFF切替スイッチ。

視点を変えずにデバイスやスマホでナビなど画面を確認出来る位置にマウントステーを設置。 純正スクリーンはもちろん、オプションのロングスクリーンでも問題なく使用出来る作り。