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エンジンチューニングを行った場合、ノーマルクラッチでは滑りが生じ、エンジン出力をドライブ側に十分に伝達出来ないことがあります。 TAKEGAWA製強化クラッチはクラッチ容量をアップさせ、伝達効率を向上させます。

モンキーに左振りのキャブレターを装着した場合にフューエルコックのチューブ差込み口が下方に向いている場合等、キャブレターと接触するのを避ける為のパーツです。 リザーブ付き

ノーマル形状とは全く異なったデザイン性の高いアルミ製チェーンガードですチェーンガードとしての役割を重視しながらもチャープなデザインにすることで、リア周りをスタイリッシュにまとめる事が出来ます。表面はアルマイトを施しており、ボルト類はステンレス製を使用する事で、耐腐食性を高めております。

プラグ(ギボシオス)×5、リセプタクル(ギボシメス)×5、プラグキャップ×5 リセプタクルキャップ×5がセットになっております。

純正互換形状のボルトオンなので簡単に取付けが行え、イメージも大きく変えることができます。スモークカラーはレンズの陰影をより強調し、白っぽさを感じるクリアタイプとは異なるシャープな透明感と精悍な雰囲気を演出。リフレクター部は赤色成型で道路運送車輌法に適合します。

ボアアップなどで最高速度が上がった場合、車両へのブレーキ強化にお勧めです。 アルミ合金を鍛造成形することで強度を高め、表面にはバフ研磨を施し、装着時のドレスアップ効果を高めます。スチール製ノーマルブレーキアームに比べ軽量化を実現しました。 ノーマルブレーキアームより長さを延長し、レバー比を変更することで、ノーマルよりも軽いタッチでブレーキングが出来ます。

汎用ヘッドライトバルブ

Monkey・Gorilla/Ape50等に使用されているクランクシャフトのラジアルボールベアリング(52mm)に対応したアキシャルシムセットです。この商品はクランクシャフトとクランクケースの固体差から成る隙間に対して、クリアランス調整を行うことができます。 この固体差による隙間は、僅かながらクランクシャフトの軸方向への動きを発生させます。これにより、クランクシャフトからミッションへと動力を伝える過程でロスが発生し、エンジンパワーを損なうことになります。また、クランクシャフトが軸移動を繰り返す中で発生する不快な騒音や振動を軽減し、クランクケースそのものへの損傷も減少します。特にボアアップされたエンジン車には、このアキシャルシムを取り付けることでエンジンパワーを余すこと無く発揮することができ、より低振動を可能とします。

スクーターのプーリー、クラッチハウジング、フライホイール、インナーローター等の脱着には必需品の特殊工具です。

高輝度ハイパワーLEDを採用し、ボディのスリム化と造形美を追求した「LEDミニテールランプ」尾灯、制動灯には耐振性に優れた4つ足固定のスクエアタイプ高輝度ハイパワーLEDを採用。これにより、LEDランプの数を減らすことが出来、テールランプとして必要となる輝度を維持しながらテールランプのコンパクト化を実現しました。ナンバー灯にはチップサイド光LEDを放射状に配置し、広角発光でムラの少ない照射を実現。3種類のレンズタイプ 車両に合わせ、スタイルの異なる3種類から選択することが出来ます。

TAKEGAWA製ボアアップキット専用の補修用ガスケットキット

6Vモンキー(遠心クラッチ車)にライトボアアップキット(eステージ/Sステージ)を装着した場合に起こるクラッチの滑りを解消する強化遠心クラッチキットです。ライトボアアップの性能を十分に伝達することが出来、本来のエンジン出力を発揮します。 クラッチ構造は、ノーマルローラータイプからウエイトタイプに変更し、更にウエイトを増加させることで強化しています。(ノーマル遠心クラッチ：4枚×4箇所→16枚)(SP武川製遠心クラッチ：8枚×4箇所→32枚) 組付け方法は、強化クラッチASSY.は組立て済みなので、ノーマルのクラッチASSY.、クラッチアウターカバー、クラッチガイド、プライマリードリブンギアをキットパーツと交換するだけなので、簡単に装着することが出来ます。

スペシャルパーツ武川/補修部品