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油圧式ディスクブレーキの閉じてしまったピストンやディスクパッドを広げるためのツール。 作業対象面に接触する部分をポリッシュ仕上げにし、ピストンやパッド表面を傷つけにくくしています。 先端の幅が細くなりシマノのXTRディスクブレーキにも対応。

油圧ブレーキメンテナンスの際の必携工具です。 油圧式ディスクブレーキの閉じてしまったディスクパッドを広げるためのツールです。 PS-1は、ディスクローターと同じような弧を描いているため、油圧式ディスクブレーキのテストや整備の際に、ディスクローターの一時的な代用品として使用することもできます。

フォークを外しても、ハンドルバー、ヘッドセットスペーサー、ブレーキキャリパーを保持できるフォークを外す作業には欠かせないツール。 ブレーキホルダーにはディスクブレーキキャリパーとほとんどのリムブレーキキャリパーを取り付けることができます。 ディスクブレーキパッドスペーサー付属 チューブ内にはトップキャップとスペーサーを保持するスターナットが付いています。 ボトム側はテーパード用の2インチフレアコーンになっています。 1-8/1"スレッドレスステム用(スレッドヘッドセット/クイルステム使用不可) ブレーキキャリパー保持部：M5/M6/貫通穴

DT-5.2に付け加えることで、カーボンフレームに対応できる研磨アダプターです。適応ディスクブレーキマウント：ポストマウント、フラットマウント

センターロックディスクブレーキのモーターロックリングに対応。 e-bikeBafangBBSH/BBS02mid-driveのモーターロックリングに対応。 CNC加工により高精度に仕上げられたエクスターナルBB用ツール。 本体素材はBBカップに対して傷を付けにくいアルミ製。 お手持ちのラチェットレンチやトルクレンチなどに取り付けてご使用ください。

シマノやスラムなどのカセットスプロケット用ロックリングに対応したフリーホイールリムーバー。シマノ製ディスクブレーキのロックリングにも対応。別途レンチが不要なハンドル付。先端外径：23.5mmΦ※一部のクイックリリースレバーでハブから取り外さないと使用できないものもあります。

軽量ホイールやディスクブレーキホイールなど様々な進化を続けるホイールにおいて、以前に増してスポークテンション管理の必要性が高まりました。自分で組み立てるホイールにおいても、メーカーより出荷された完組ホイールにおいても、性能を最大限に引き出すためにスポークテンションは欠かせないファクターとなります。TM-1は機能をシンプルにまとめ、お求めやすい価格で、より多くのホイールビルダーにご使用いただけるよう開発されました。 エアロスポークにも対応します。

インターナショナル、ポストマウントの両タイプのディスク台座に対応可能なフェーシングツールキット。 安定した高い制動力を発揮するディスクブレーキもローターとキャリパーの位置が正しくなければ100%のパフォーマンスは得られません。しかしフレームやフォークエンドとハブの勘合、台座の取付加工誤差、塗装の厚みなど様々な要因によってローターとキャリパーの位置関係は自転車ごとに微妙に異なります。 近年のシクロクロス車や新たなカテゴリーとなるディスクロードなどにみられるフレームの後ろ三角の内側に設置された台座にも対応可能。 インターナショナルタイプ用、ポストマウントタイプ用それぞれの専用カッターが用意されています。

MTB-5はスリムな折りたたみ式マルチツール。山道での調整や緊急時の修理に適したマルチツールです。 六角レンチとドライバーのフルセット、T25トルクスタイプレンチ、そしてライド中の一般的な修理をサポートする5つの特殊ツールを備えています。

MTB-5とTPT-1という2つの修理用ツールを1つのパッケージにまとめました。 MTB-5は、自転車の調整や修理に最適な六角レンチやドライバー等を1つにまとめたマルチツールです。 TPT-1は、タイヤをリムから外さずにチューブレスタイヤのパンクを修理することができる携帯用パンク修理キットで、パンクしたチューブレスタイヤに付属のゴムプラグを差し込むことでシーラントが効果を発揮し、簡単に穴をふさぐことができます。 さらに、独自のスライド式プラグリテーナーは、工具をタイヤから取り外す際にゴムが外れてしまうのを防ぎます。 このRTP-1は2つのツールをしっかりと保持し、ほとんどのフレームに、取り付けもしくはストラップで固定することができます。 コンパクトなパッケージのため、サドルバッグやバックパックにも簡単に収納できます。

マスターツールキットから切削系のツールを除いたプロメカニック向けのツールキット。ご予算と作業内容から必要に応じてリペアスタンドや切削系工具などを追加することであらゆる作業に対応します。