オイル交換時に便利なオイル周りを全て一新させる車種専用フルセット。オイルフィルターを始め、各種シール類、ドレンパッキンが1セットに。
オイル漏れ、にじみの心配なく、オイル交換作業がはかどります。
○セット内容一式
オイルエレメント:FH-5
ドレンワッシャー:12x22x2.0
フィルターカバーOリング:OK-04
フィラーキャップOリング:OK-01
KSR110
KL110A全車種
KSR110
KL110D全車種
KSR110-プロ
KL110E全車種
1個
¥1,298
税込¥1,428
当日出荷
モンキー系Φ30フロントフォークKITとディスクハブKIT用に開発されたレース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。NSR50用のフロントディスクローターをベースにしていますので、NSR50/80系やエイプ-タイプD等にも使用できます。また、ブレーキパッド当り幅を35.5mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。
○アウターディスク:ステンレス
○インナープレート:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ
○ディスクピン:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ
○ディスク外径:Φ220
○穴径:Φ58
○P.C.D:Φ80
○取付穴径:Φ10.5
○厚み:4mm
○パッド当り幅:35.5mm
エイプ50-タイプD
AC18全車種
XR50モタード
AD14全車種
エイプ100-タイプD
HC13全車種
XR100モタード
HD13全車種
NSF100
NSR50
AC10全車種
NSR80
HC06全車種
NS-1
AC12全車種
NSR-MINI
●メーカー製モンキー系Φ30フロントフォークKIT及び、ディスクハブKITに適合
●下記のキャリパーに適合
メーカー製片押し2ポッドキャリパー
メーカー製対向4ポッドキャリパー
NSR50/80、エイプ-タイプD、NSF100等のノーマルキャリパー
ブレンボ4ポッドキャリパー
ブレンボ2ポッドキャリパー (34mmラージカニ)
1個
¥18,980
税込¥20,878
翌々日出荷
モンキー系Φ30フロントフォークKITとディスクハブKIT用に開発されたレース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。NSR50用のフロントディスクローターをベースにしていますので、NSR50/80系やエイプ-タイプD等にも使用できます。また、ブレーキパッド当り幅を35.5mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。
アウターディスク:ステンレス
インナープレート:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ
ディスクピン:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ
ディスク外径:Φ220
穴径:Φ58
P.C.D:Φ80
取付穴径:Φ10.5
厚み:4mm
パッド当り幅:35.5mm
エイプ50-タイプD
AC18全車種
XR50モタード
AD14全車種
エイプ100-タイプD
HC13全車種
XR100モタード
HD13全車種
NSF100
NSR50
AC10全車種
NSR80
HC06全車種
NS-1
AC12全車種
NSR-MINI
メーカー製モンキー系Φ30フロントフォークKIT及び、ディスクハブKITに適合
下記のキャリパーに適合
メーカー製片押し2ポッドキャリパー
メーカー製対向4ポッドキャリパー
NSR50/80、エイプ-タイプD、NSF100等のノーマルキャリパー
ブレンボ4ポッドキャリパー
ブレンボ2ポッドキャリパー (34mmラージカニ)
1個
¥18,980
税込¥20,878
翌々日出荷
モンキー系Φ30フロントフォークKITとディスクハブKIT用に開発されたレース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。NSR50用のフロントディスクローターをベースにしていますので、NSR50/80系やエイプ-タイプD等にも使用できます。また、ブレーキパッド当り幅を35.5mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。
アウターディスク:ステンレス
インナープレート:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ
ディスクピン:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ
ディスク外径:Φ220
穴径:Φ58
P.C.D:Φ80
取付穴径:Φ10.5
厚み:4mm
パッド当り幅:35.5mm
エイプ50-タイプD
AC18全車種
XR50モタード
AD14全車種
エイプ100-タイプD
HC13全車種
XR100モタード
HD13全車種
NSF100
NSR50
AC10全車種
NSR80
HC06全車種
NS-1
AC12全車種
NSR-MINI
メーカー製モンキー系Φ30フロントフォークKIT及び、ディスクハブKITに適合
下記のキャリパーに適合
メーカー製片押し2ポッドキャリパー
メーカー製対向4ポッドキャリパー
NSR50/80、エイプ-タイプD、NSF100等のノーマルキャリパー
ブレンボ4ポッドキャリパー
ブレンボ2ポッドキャリパー (34mmラージカニ)
1個
¥18,980
税込¥20,878
翌々日出荷
モンキー系Φ30フロントフォークKITとディスクハブKIT用に開発されたレース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。NSR50用のフロントディスクローターをベースにしていますので、NSR50/80系やエイプ-タイプD等にも使用できます。また、ブレーキパッド当り幅を35.5mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。
○アウターディスク:ステンレス
○インナープレート:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ
○ディスクピン:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ
○ディスク外径:Φ220
○穴径:Φ58
○P.C.D:Φ80
○取付穴径:Φ10.5
○厚み:4mm
○パッド当り幅:35.5mm
エイプ50-タイプD
AC18全車種
XR50モタード
AD14全車種
エイプ100-タイプD
HC13全車種
XR100モタード
HD13全車種
NSF100
NSR50
AC10全車種
NSR80
HC06全車種
NS-1
AC12全車種
NSR-MINI
●メーカー製モンキー系Φ30フロントフォークKIT及び、ディスクハブKITに適合
●下記のキャリパーに適合
メーカー製片押し2ポッドキャリパー
メーカー製対向4ポッドキャリパー
NSR50/80、エイプ-タイプD、NSF100等のノーマルキャリパー
ブレンボ4ポッドキャリパー
ブレンボ2ポッドキャリパー (34mmラージカニ)
1個
¥18,980
税込¥20,878
翌々日出荷
モンキー系Φ30フロントフォークKITとディスクハブKIT用に開発されたレース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。NSR50用のフロントディスクローターをベースにしていますので、NSR50/80系やエイプ-タイプD等にも使用できます。また、ブレーキパッド当り幅を35.5mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。
○アウターディスク:ステンレス
○インナープレート:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ
○ディスクピン:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ
○ディスク外径:Φ220
○穴径:Φ58
○P.C.D:Φ80
○取付穴径:Φ10.5
○厚み:4mm
○パッド当り幅:35.5mm
エイプ50-タイプD
AC18全車種
XR50モタード
AD14全車種
エイプ100-タイプD
HC13全車種
XR100モタード
HD13全車種
NSF100
NSR50
AC10全車種
NSR80
HC06全車種
NS-1
AC12全車種
NSR-MINI
●メーカー製モンキー系Φ30フロントフォークKIT及び、ディスクハブKITに適合
●下記のキャリパーに適合
メーカー製片押し2ポッドキャリパー
メーカー製対向4ポッドキャリパー
NSR50/80、エイプ-タイプD、NSF100等のノーマルキャリパー
ブレンボ4ポッドキャリパー
ブレンボ2ポッドキャリパー (34mmラージカニ)
1個
¥18,980
税込¥20,878
翌々日出荷
ノーマルと同径のステンレス製ディスクローターです。厚みをノーマルの3.5mmから4mmに拡大し、優れた耐久性を発揮します。
○ステンレス製
○ディスク外径:Φ160
○穴径:Φ58
○P.C.D:Φ80
○取付穴径:Φ10
○厚み:4mm
●下記の車種のフロントに適合
スマートディオ-Z4
AF57全車種
スマートディオ-Z4
AF63全車種
ライブディオ/-ST/-SR/-ZX
AF35全車種
スーパーディオ-SR/-ZX
AF28全車種
ディオ-SR
AF25全車種
G'
AF23全車種
●下記の車種のリヤに適合
NSF100
エイプ50 タイプD
AC18全車種
エイプ100 タイプD
HC13全車種
XR50モタード
AD14全車種
XR100モタード
HD13全車種
NSR50
AC10全車種
NSR80
HC06全車種
NSRミニ
主な適合車種Dio ライブDio 1997-2000年式:フロントに適合
1個
¥9,698
税込¥10,668
翌々日出荷
耐摩擦性、耐凝着性、耐摩耗性、低攻撃性、表面硬度アップと、あらゆる面で優れ、ノーマルと交換するだけでウルトラローフリクション化を実現します。また、固体潤滑剤効果を併せ持っていますので、万が一の潤滑不足にも安心です。
特殊処理DLC(ダイヤモンド ライク カーボン)
ダイヤモンドと似た物性を持つカーボン膜のことで、次世代コーティング膜として注目されています。
F1やMOTO-GPマシンのカムシャフト、ロッカーアームシャフト、ピストン等に採用され、高回転時の抵抗が他のコーティング膜に比べ大きく低減されます。
パワードライブKITに含まれる、プーリーの単品です。
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