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パイロットジェット ケーヒン NSR50・NS-1用 KITACOパイロットジェット ケーヒン NSR50・NS-1用KITACO(2件のレビュー)
899税込989
1個
当日出荷から翌々日出荷
各種スクーターのノーマルキャブレターに適合するパイロットジェットです。エアフィルターの交換時はセッティングを施してください。
タイプケーヒン NSR50・NS-1用主な適合車種NSR50全車種、NSR80全車種、NS-1全車種
Sスロセット(S3)NSR50.NS-1 KITACOSスロセット(S3)NSR50.NS-1KITACO(2件のレビュー)
1,098税込1,208
1個
予約販売
パーツNo.NSR50.NS-1 (STH-3)
KPピストンリング(050)NSR80 KITACOKPピストンリング(050)NSR80KITACO
2,998税込3,298
1個
6日以内出荷
*DIZ Rギヤー38T NSR250RK’89 KITACO*DIZ Rギヤー38T NSR250RK’89KITACO
8,798税込9,678
1個
4日以内出荷
パイロットJET #40 KITACOパイロットJET #40KITACO
969税込1,066
1個
翌々日出荷
NSR50.NS-1
ハンドルレバーB(HL05)             K-PIT KITACOハンドルレバーB(HL05) K-PITKITACO(1件のレビュー)
1,098税込1,208
1個
翌々日出荷
純正部品と同仕様の補修用レバーです。万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。 ○ブラック ○適合純正品番: 53178-KA3-830 ○適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用): Φ7.5×13.5×0.3 NSR50(AC10-1500001~)・NSR80(HC06-1400001~)等 詳しくは適合表参照
フローティングディスクローター(RD/BK)/220MM KITACOフローティングディスクローター(RD/BK)/220MMKITACO
18,980税込20,878
1個
翌々日出荷
モンキー系Φ30フロントフォークKITとディスクハブKIT用に開発されたレース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。NSR50用のフロントディスクローターをベースにしていますので、NSR50/80系やエイプ-タイプD等にも使用できます。また、ブレーキパッド当り幅を35.5mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。 アウターディスク:ステンレス インナープレート:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ディスクピン:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ディスク外径:Φ220 穴径:Φ58 P.C.D:Φ80 取付穴径:Φ10.5 厚み:4mm パッド当り幅:35.5mm エイプ50-タイプD AC18全車種 XR50モタード AD14全車種 エイプ100-タイプD HC13全車種 XR100モタード HD13全車種 NSF100 NSR50 AC10全車種 NSR80 HC06全車種 NS-1 AC12全車種 NSR-MINI メーカー製モンキー系Φ30フロントフォークKIT及び、ディスクハブKITに適合 下記のキャリパーに適合 メーカー製片押し2ポッドキャリパー メーカー製対向4ポッドキャリパー NSR50/80、エイプ-タイプD、NSF100等のノーマルキャリパー ブレンボ4ポッドキャリパー ブレンボ2ポッドキャリパー (34mmラージカニ)
フローティングディスクローター(BK/GL)/220MM KITACOフローティングディスクローター(BK/GL)/220MMKITACO
18,980税込20,878
1個
翌々日出荷
モンキー系Φ30フロントフォークKITとディスクハブKIT用に開発されたレース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。NSR50用のフロントディスクローターをベースにしていますので、NSR50/80系やエイプ-タイプD等にも使用できます。また、ブレーキパッド当り幅を35.5mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。 アウターディスク:ステンレス インナープレート:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ディスクピン:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ディスク外径:Φ220 穴径:Φ58 P.C.D:Φ80 取付穴径:Φ10.5 厚み:4mm パッド当り幅:35.5mm エイプ50-タイプD AC18全車種 XR50モタード AD14全車種 エイプ100-タイプD HC13全車種 XR100モタード HD13全車種 NSF100 NSR50 AC10全車種 NSR80 HC06全車種 NS-1 AC12全車種 NSR-MINI メーカー製モンキー系Φ30フロントフォークKIT及び、ディスクハブKITに適合 下記のキャリパーに適合 メーカー製片押し2ポッドキャリパー メーカー製対向4ポッドキャリパー NSR50/80、エイプ-タイプD、NSF100等のノーマルキャリパー ブレンボ4ポッドキャリパー ブレンボ2ポッドキャリパー (34mmラージカニ)
フローティングディスクローター(GL/BK)/220MM KITACOフローティングディスクローター(GL/BK)/220MMKITACO
18,980税込20,878
1個
翌々日出荷
モンキー系Φ30フロントフォークKITとディスクハブKIT用に開発されたレース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。NSR50用のフロントディスクローターをベースにしていますので、NSR50/80系やエイプ-タイプD等にも使用できます。また、ブレーキパッド当り幅を35.5mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。 ○アウターディスク:ステンレス ○インナープレート:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ○ディスクピン:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ○ディスク外径:Φ220 ○穴径:Φ58 ○P.C.D:Φ80 ○取付穴径:Φ10.5 ○厚み:4mm ○パッド当り幅:35.5mm エイプ50-タイプD AC18全車種 XR50モタード AD14全車種 エイプ100-タイプD HC13全車種 XR100モタード HD13全車種 NSF100 NSR50 AC10全車種 NSR80 HC06全車種 NS-1 AC12全車種 NSR-MINI ●メーカー製モンキー系Φ30フロントフォークKIT及び、ディスクハブKITに適合 ●下記のキャリパーに適合 メーカー製片押し2ポッドキャリパー メーカー製対向4ポッドキャリパー NSR50/80、エイプ-タイプD、NSF100等のノーマルキャリパー ブレンボ4ポッドキャリパー ブレンボ2ポッドキャリパー (34mmラージカニ)
フローティングディスクローター(BK/BK)/220MM KITACOフローティングディスクローター(BK/BK)/220MMKITACO
18,980税込20,878
1個
予約販売
モンキー系Φ30フロントフォークKITとディスクハブKIT用に開発されたレース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。NSR50用のフロントディスクローターをベースにしていますので、NSR50/80系やエイプ-タイプD等にも使用できます。また、ブレーキパッド当り幅を35.5mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。 ○アウターディスク:ステンレス ○インナープレート:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ○ディスクピン:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ○ディスク外径:Φ220 ○穴径:Φ58 ○P.C.D:Φ80 ○取付穴径:Φ10.5 ○厚み:4mm ○パッド当り幅:35.5mm エイプ50-タイプD AC18全車種 XR50モタード AD14全車種 エイプ100-タイプD HC13全車種 XR100モタード HD13全車種 NSF100 NSR50 AC10全車種 NSR80 HC06全車種 NS-1 AC12全車種 NSR-MINI ●メーカー製モンキー系Φ30フロントフォークKIT及び、ディスクハブKITに適合 ●下記のキャリパーに適合 メーカー製片押し2ポッドキャリパー メーカー製対向4ポッドキャリパー NSR50/80、エイプ-タイプD、NSF100等のノーマルキャリパー ブレンボ4ポッドキャリパー ブレンボ2ポッドキャリパー (34mmラージカニ)
フローティングディスクローター(BK/RD)/220MM KITACOフローティングディスクローター(BK/RD)/220MMKITACO
18,980税込20,878
1個
翌々日出荷
モンキー系Φ30フロントフォークKITとディスクハブKIT用に開発されたレース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。NSR50用のフロントディスクローターをベースにしていますので、NSR50/80系やエイプ-タイプD等にも使用できます。また、ブレーキパッド当り幅を35.5mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。 ○アウターディスク:ステンレス ○インナープレート:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ○ディスクピン:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ○ディスク外径:Φ220 ○穴径:Φ58 ○P.C.D:Φ80 ○取付穴径:Φ10.5 ○厚み:4mm ○パッド当り幅:35.5mm エイプ50-タイプD AC18全車種 XR50モタード AD14全車種 エイプ100-タイプD HC13全車種 XR100モタード HD13全車種 NSF100 NSR50 AC10全車種 NSR80 HC06全車種 NS-1 AC12全車種 NSR-MINI ●メーカー製モンキー系Φ30フロントフォークKIT及び、ディスクハブKITに適合 ●下記のキャリパーに適合 メーカー製片押し2ポッドキャリパー メーカー製対向4ポッドキャリパー NSR50/80、エイプ-タイプD、NSF100等のノーマルキャリパー ブレンボ4ポッドキャリパー ブレンボ2ポッドキャリパー (34mmラージカニ)
リアディスクローター(160MM) KITACOリアディスクローター(160MM)KITACO
8,998税込9,898
1個
予約販売
ノーマルと同径のステンレス製ディスクローターです。厚みをノーマルの3.5mmから4mmに拡大し、優れた耐久性を発揮します。 ○ステンレス製 ○ディスク外径:Φ160 ○穴径:Φ58 ○P.C.D:Φ80 ○取付穴径:Φ10 ○厚み:4mm ●下記の車種のフロントに適合 スマートディオ-Z4 AF57全車種 スマートディオ-Z4 AF63全車種 ライブディオ/-ST/-SR/-ZX AF35全車種 スーパーディオ-SR/-ZX AF28全車種 ディオ-SR AF25全車種 G' AF23全車種 ●下記の車種のリヤに適合 NSF100 エイプ50 タイプD AC18全車種 エイプ100 タイプD HC13全車種 XR50モタード AD14全車種 XR100モタード HD13全車種 NSR50 AC10全車種 NSR80 HC06全車種 NSRミニ
主な適合車種Dio ライブDio 1997-2000年式:フロントに適合
エキゾーストマフラーガスケット KITACOエキゾーストマフラーガスケットKITACO(187件のレビュー)
459税込505特価
1セット(2個)
当日出荷から翌々日出荷
マフラー交換時の必需品! 国内4メーカーに対応した豊富な種類! お求め易い2個/4個セット販売! マフラーとシリンダーヘッドを密着させ、排気漏れを防ぎます。
ドライブスプロケット(フロント) KITACOドライブスプロケット(フロント)KITACO(196件のレビュー)
1,098税込1,208
1個
当日出荷から5日以内出荷
軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素鋼)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。バネ下重量の軽減とフリクションロスの低減に効果を発揮します。 豊富な丁数できめ細かなセッティングが可能。 出力を増大させたエンジンに対応。1サイズ上のドライブチェーンを使用可能にするフロント側スプロケットです。チェーンサイズを大きくする事で、耐久性を向上させ、メンテナンスサイクルを軽減できます。
オーバーホール ピストンKIT(0.50)      K-PIT KITACOオーバーホール ピストンKIT(0.50) K-PITKITACO
8,498税込9,348
1個
翌々日出荷
純正品では入手困難な旧車を、安心、信頼の日本製で蘇生させるレストア用KIT。純正サイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンまで設定しています。 ※ガスケット/パッキン類は付属しておりません。純正品および、メーカー製品を別途お買い求めください。 ※純正シリンダーのボーリング加工(オーバーサイズピストンは必項)ならびにホーニング加工が必要です。加工はメーカーでも承っておりますのでご相談下さい。 尚、シリンダーの劣化が激しい場合や破損している場合は加工が困難となりますので予めご了承下さい。 ※受注生産品につき、納期がかなりかかる場合がありますので予めご了承下さい。 ○ピストンピン径13mm ※ガスケット/パッキン類は付属しておりません。純正品を別途お買い求めください。 ※オーバーサイズピストンを使用される場合はシリンダーのボーリング加工が必要です。 NSR80(`93~99) FNO,HC06-1400001~ CRM80(`93~97) FNO,HD12-1000001~
オーバーホール ピストンKIT(0.25)      K-PIT KITACOオーバーホール ピストンKIT(0.25) K-PITKITACO
7,298税込8,028
1個
翌々日出荷
純正品では入手困難な旧車を、安心、信頼の日本製で蘇生させるレストア用KIT。純正サイズから、万が一焼き付いた時の補修用オーバーサイズピストンまで設定しています。 ※ガスケット/パッキン類は付属しておりません。純正品および、メーカー製品を別途お買い求めください。 ※純正シリンダーのボーリング加工(オーバーサイズピストンは必項)ならびにホーニング加工が必要です。加工はメーカーでも承っておりますのでご相談下さい。 尚、シリンダーの劣化が激しい場合や破損している場合は加工が困難となりますので予めご了承下さい。 ※受注生産品につき、納期がかなりかかる場合がありますので予めご了承下さい。 ○ピストンピン径13mm ※ガスケット/パッキン類は付属しておりません。純正品を別途お買い求めください。 ※オーバーサイズピストンを使用される場合はシリンダーのボーリング加工が必要です。 NSR80(`93~99) FNO,HC06-1400001~ CRM80(`93~97) FNO,HD12-1000001~
メインジェット ケーヒン 丸型/大 KITACOメインジェット ケーヒン 丸型/大KITACO(43件のレビュー)
409税込450
1個
当日出荷から翌々日出荷
中速域から高速域(アクセル半開から全開)までに作用するジェット。 全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。
適合ケーヒンPCΦ22キャブレター(キタコ取り扱い品)タイプケーヒン 丸型/大主な適合車種NSR50、NS-1、NSF100、NSR250、CB400SF等
アルミドレンボルト KITACOアルミドレンボルトKITACO(37件のレビュー)
1,398税込1,538
1個
当日出荷
このアルミドレンボルトは航空機用最高級アルミを使用し、それをさらに熱処理したアルミニウムで商品化されています。通常市販されている5056材を使用したアルミ合金ボルトに比べて引張強度は約2倍の強度を示しています。さらに仕上げはアルマイト処理による表面酸化皮膜ですので腐食を防止し、美しい光沢を得ています。又、ワイヤーロックの為の取付穴を設けています。 先端にマグネットを配しエンジンオイル内のスラッジを集塵させています。
ノンフェードディスクパッド KITACOノンフェードディスクパッドKITACO(29件のレビュー)
2,198税込2,418
1セット(2個)
当日出荷から翌々日出荷
ストリート用。
材質ノンアスベスト材
クラッチアウターホルダー KITACOクラッチアウターホルダーKITACO(4件のレビュー)
3,298税込3,628
1個
当日出荷
クラッチアウターのセンターロックナットレンチを脱着する際、クラッチアウターが空回りしないように固定する専用工具です。
Fギヤー 15T KITACOFギヤー 15TKITACO(16件のレビュー)
1,598税込1,758特価
1個
当日出荷から翌々日出荷
軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
センターロックナットレンチ KITACOセンターロックナットレンチKITACO(1件のレビュー)
2,698税込2,968
1個
当日出荷
ホンダ系ミッション車のクラッチセンターロックナット脱着の際に必要な専用工具です。クラッチアウターホルダーと共に使用して下さい。 1/2インチ(12.7mm)トルクレンチを使用して下さい。
50ccパッキンSET KITACO50ccパッキンSETKITACO(6件のレビュー)
1,890税込2,079
1セット
翌々日出荷
ノーマル補修用のパッキンSETです。メンテナンス時に非常に便利です。
パッキンSET KITACOパッキンSETKITACO(2件のレビュー)
1,298税込1,428
1セット
翌々日出荷
シリンダー、シリンダーヘッド部のリペアのパッキンセットです。補修用として工具箱に入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です。
クラッチケーブル(赤) KITACOクラッチケーブル(赤)KITACO(4件のレビュー)
1,698税込1,868
1個
翌々日出荷
どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
メインジェットセット(B) KITACOメインジェットセット(B)KITACO
1,798税込1,978
1個
翌々日出荷
クリアーウインカーレンズSET KITACOクリアーウインカーレンズSETKITACO(5件のレビュー)
999税込1,099
1セット
翌々日出荷
ノーマルのレンズを交換する、お手軽なドレスアップパーツです。レンズタイプにより、レンズに応じたバルブも一式付属しています。
クラッチケーブル(赤:100L) KITACOクラッチケーブル(赤:100L)KITACO(3件のレビュー)
1,698税込1,868
1個
翌々日出荷
どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
スピードメーターケーブル KITACOスピードメーターケーブルKITACO(5件のレビュー)
1,398税込1,538
1本
翌々日出荷
補修用のスピードメーターケーブルです。
強化クラッチスプリングSET KITACO強化クラッチスプリングSETKITACO(5件のレビュー)
799税込879
1セット
翌々日出荷
ノーマルクラッチスプリングより15%以上強度を高めていますのでクラッチの滑りを防止し、ダレの少ないスムーズなクラッチワークが可能になります。 APE系クラッチKITや2スト系レーシングクラッチKIT等に標準装備、ノーマルクラッチにも装着可能。
Fギヤー 16T KITACOFギヤー 16TKITACO(2件のレビュー)
1,498税込1,648
1個
翌々日出荷
軽量かつ高い耐久性を誇るS45C(高炭素綱)を使用したフロント側(エンジン側)のスプロケットです。スプロケットの交換スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。前後スプロケットとチェーンの3点同時交換どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
赤いクラッチワイヤー KITACO赤いクラッチワイヤーKITACO
2,198税込2,418
1個
翌々日出荷
どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ビッグキャブKIT KITACOビッグキャブKITKITACO(5件のレビュー)
31,980税込35,178
1個
翌々日出荷
ノーマルの排気量からボアアップの装着まで幅広く、扱いやすい特性を持たせたキャブレターです。全タイプ分離給油仕様ですので、ストリートでの使用にも最適です。 ○分離給油可能 ○M/J#230 P/J#30 組込済 ※ノーマルエアクリーナー使用不可 ※受注生産 RX50 全車種 RX80 全車種
メインジェットセット(C) KITACOメインジェットセット(C)KITACO
1,698税込1,868
1個
翌々日出荷
アルミアクスルカラー(フロント) KITACOアルミアクスルカラー(フロント)KITACO(3件のレビュー)
1,698税込1,868
1個
予約販売
アルミ削り出しアルマイト仕上げ ※スピードメーターギアボックス交換タイプ
レーシングクラッチKIT KITACOレーシングクラッチKITKITACO(1件のレビュー)
14,980税込16,478
1セット
翌々日出荷
ノーマルクラッチではもたないクラッチディスクの滑りや短い寿命等を補います。レーシングシーンで断続的なクラッチ操作の繰り返しを考慮して設計していますので、シャープな切れとつながりを持続させ、耐久性も向上しています。
クリアーテールレンズSET KITACOクリアーテールレンズSETKITACO(1件のレビュー)
1,498税込1,648
1セット
翌々日出荷
ノーマルのレンズを交換する、お手軽なドレスアップパーツです。 レンズタイプにより、レンズに応じたバルブも一式付属しています。
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