「チェーンギア」の検索結果

スプロケット 13T (スペーサー内蔵タイプ)(CS-LG400用)

スプロケット 17T CS-LG700-11

スプロケット 15T CS-LG700-11

スプロケット 11T (スペーサー内蔵タイプ)(CS-LG700用)

スプロケット 13T (スペーサー内蔵タイプ)(CS-LG700用)

スプロケット 11T および 13T (CS-LG700用)

新しいHG-×チェーンとギア形状にフィットするチェーンガイド。サポートボルトにより、さらに安定した取付けと剛性を実現(直付タイプ)

スムーズ、高精度なギアチェンジを実現 理想的なギアコンビネーションとギア比 ワイドカセットスプロケット リズムステップギア構成 駆動効率のアップと安定した変速性能 耐久性や信頼性を損なうことなく軽量化を実現 軽さと耐久性を高いレベルで両立 アルミとスチールギアの組み合わせ

特殊なMTBギア歯によりチェーンの係合と保持を改善 交換可能なシングル/ダブルのチェーンリング クランクセットは共通部品として使用可能 優れたチェーンリテンション ライダーによるチューニング可能 歯数構成: 30T， 32T， 34T FC-M7100/7120/7130専用 ダイレクトマウントタイプ:MTB12S フロントシングルギア

スムーズなシフティング性能 最適化された新ドライブシステム サイレントドライブトレイン ローギアポジションでリアディレイラーテンションが減少、ローギアポジションでチェーンがハイテンションとなるのを防止 リアディレイラープーリーケージにバンパーを追加 大型 13T プーリー ロープロファイルデザイン シマノ シャドー RD+ ロースプロケット構成 10-51T (12スピード)

4アーム構造により軽量化と理想的な駆動パワー伝達を実現 複数のオプションにより、幅広い選択肢を提供 ライダーチューンに対応した多様なギアコンビネーション 幅広いフレームへの対応 広いギア間隔によりチェーンとのクリアランスを確保し、135mm O.L.D.で410mmチェーンステーに対応可能

先進的なシフティング性能があらゆるトレイルでのライディングをサポート 素早くショックレスなシフティング HYPERGLIDE+ フロントダブル 36-26T によるエクストラワイドレンジ&スプロケット構成10-45T によるクロスレシオ12スピードのドライブトレイン どのギアポジションでも静かなドライブトレイン ローギアでのチェーンテンションを軽減 リアディレイラープーリーケージに追加された新規バンパーストッパー バンパーストッパー 13T ビッグプーリー 起伏の多い地形でも安定したドライブトレイン ロープロファイル設計 シマノシャドーRD+

先進的なシフティング性能があらゆるトレイルでのライディングをサポート 素早くショックレスなシフティング HYPERGLIDE+ エクストラワイドレンジ 12スピード ドライブトレイン -10-51T(12スピード) どのギアポジションでも静かなドライブトレイン ローギアでのチェーンテンションを軽減 アグレッシブなトレイルで振動により暴れるチェーンからの衝撃を吸収するバンパー構造を採用し、リアディレイラーのプーリーケージを保護 13T ビッグプーリー 起伏の多い地形でも安定したドライブトレイン ロープロファイル設計 シマノシャドーRD+

SHIMANO 105 リアディレイラー RD-R7100 12スピード。・安定した変速性能。・シマノ シャドー RD。・より広いギアレンジのキャパシティ。・ロースプロケット：最大 36T。・ダイレクトマウント対応

10スピード専用のスーパーナローHGチェーン。スムーズな回転、素早い変速性能、正確なギアチェンジ

フロントダブル 広範囲で精密なギア段数を兼ね備えた 合金 インナーチェーンリングとアウターチェーンリングをボルトで取り付け でこぼこの地形でもスムーズな走行 マウンテンバイクライディング向け専用のギア歯数プロファイル ダイレクトマウントとワンキーリリースにより、軽量で補強されたデザイン & 簡単なチェーンリング交換が実現 シングルとダブルのチェーンリングが交換可能 クランクセットは共通部品として使用可能 Qファクター: 162 mm チェーンライン: 48.8 mm

ワイドタイヤクリアランス 従来のロード FD と比べチェーンライン +2.5 mm 延長 ワイドレンジのフロントギアリング 17T フロントレンジ

フロントダブル 広範囲で精密なギア段数を兼ね備えた 合金 インナーチェーンリングとアウターチェーンリングをボルトで取り付け より早い加速 新ドライブシステム でこぼこの地形でもスムーズな走行 マウンテンバイクライディング向け専用のギア歯数プロファイル ダイレクトマウントとワンキーリリースにより、軽量で補強されたデザイン & 簡単なチェーンリング交換が実現 シングルとダブルのチェーンリングが交換可能 クランクセットは共通部品として使用可能 Qファクター: 168 mm チェーンライン: 51.8 mm

手頃でハイエンドなスタイルのクランクセット 11スピードドライブトレイン用4アームクランクセット O.L.D. 135 mmおよび410 mmチェーンステー長のフレームに対応 新たなギアの組合わせ: 52-36T、46-36T、50-34T 2-PIECE CRANKSET

ライダーチューンによりさらに進化した、シャープで滑らかな変速 シフティング操作力を20%軽減 最適スラントアングルのシャドーデザイン 低摩擦コーティングのOPTISLICKケーブル対応 チェーンの安定性を大幅アップ 各ギアポジションでの安定を図る最適スラントアングル 効率の良い操作性とスムーズなドライビング プーリー歯先形状を最適設計

様々なトレイルコンディションに対応する素早く正確なシフティング性能 より素早くショックレスなシフティング HYPERGLIDE+ フロントダブル 36-26T によるエクストラワイドレンジ&スプロケット構成10-45T によるクロースステップ12スピードのドライブトレイン 全てのギアポジションにおいて静かなドライブトレイン ローギアにおいて軽減されたリアディレイラーによるチェーンテンション リアディレイラープーリーケージに追加された新規バンパーストッパー バンパーストッパー 13T プーリー 起伏の多い地形でも安定したドライブトレイン ロープロファイル デザイン シマノシャドーRD+

取付タイプ:ダウンスイング / Di2 対応スピード / アウターギア ：SM-FD905各種(別売) チェーンライン / キャパシティ：2x11 / 34-38T チェーンステーアングル / 対応チェーン ：48.8 (51.8) mm / 10T

ライダーチューンに対応するギアコンビレーション 軽量設計 CFRP&アルミ製スパイダーアーム、チタン製スプロケット(ロー側5枚)

スムーズなシフティング性能 最適化された新ドライブシステム サイレントドライブトレイン ローギアポジションでリアディレイラーテンションが減少、チェーンがハイテンションとなるのを防止 リアディレイラープーリーケージにバンパーを追加 大型 13T プーリー ロープロファイルデザイン シマノ シャドー RD+ ロースプロケット互換性 10-45T (2x12スピード) 10-45T (1x12スピード)

リア対応スピード：Di2、シャドーRD+ 対応チェーン：GS トータルキャパ：直付(ダイレクトマウント対応) 対応トップギア(最小 / 最大)：11スピード / HG-X11 / 35T 対応ローギア(最小 / 最大)：11/11T 最大フロント歯数差：40/42(フロントシングル:46)T

スムーズで正確なシフティングとワイドギアレンジを実現する、ダブルサーボリアディレーラー。 スムーズで正確なシフティングを実現するダブルサーボ構造 多彩な性能で広い適合性 最大リアスプロケット：40T トータルキャパシティ：45T

対応スピード/アウターギア 3 X 9/44 / 48T ダウンスイング/デュアルプル 取付タイプ バンドタイプ34.9mm(31.8 / 28.6mmアダプタ付) チェーンライン/キャパシティ 50mm/22T チェーンステーアングル 66-69

対応スピード / アウターギア：3X7/8 / 42/48T ダウンスイング / デュアルプル 取付タイプ:バンドタイプ34.9mm(31.8 / 28.6mmアダプタ付) チェーンライン / キャパシティ:XXmm/20T チェーンステーアングル：66-69°

SHIMANO GRX フロントディレイラー FD-RX820 ダブル ダウンスイング 直付け シリーズカラー。・軽くなったフロントシフト操作。なめらかで自然なシフトアクション。トグルリンク構造。・ワイドタイヤクリアランス。従来のロードフロントディレーラーと比べてチェーンラインを外側に2.5 mm移動。・ワイドレンジのフロントギアリング。17T差 フロントレンジ。・正確で簡単なフロントディレーラー調整。多様なケーブルルーティングに対応 。ケーブルテンション調整機能内蔵

安定した変速パフォーマンス。スムーズで軽い変速操作 。新ケーブルピッチ設計

サイドスイングフロントディレイラー(2×11スピード) 対応スピード / アウターギア: 2X11 / 38T 仕様: サイドスイング / サイドプル 取付タイプ: 直付 チェーンライン / キャパシティ : 48.8mm / 10T チェーンステーアングル / 対応チェーン:66-69° / HG-X11 新設計のサイドスイングデザイン ラージホイールとのクリアランスを確保 効率的なケーブル取り回しで軽い変速 パワフルな変速(現行XTRと比べて+100%)

高ペダリングトルク時でも、素早くスムーズなフロントシフト プログラムによりガイドプレートの位置を自動的に調整 SYNCHRONIZED SHIFT フルおよびセミシンクロナイズドシフトプログラム シフト性能を損なわずに幅広いギアピッチに適合 135 mm O.L.D.リアセンター410 mmに対応 リヤディレイラーとのシステム通信は、プログラムされたチェーンガイド制御との組み合わせで、チェーンドロップの確率を最小にします

サイドスイングフロントディレイラー(2×11スピード) 対応スピード / アウターギア: 2X11 / 38T 仕様: サイドスイング / サイドプル 取付タイプ: E-タイプ: 48.8mm / 10T チェーンステーアングル / 対応チェーン:66-69° / HG-X11 新設計のサイドスイングデザイン ラージホイールとのクリアランスを確保 効率的なケーブル取り回しで軽い変速 パワフルな変速(現行XTRと比べて+100%)

サイドスイングフロントディレイラー(3×11スピード) 対応スピード / アウターギア: 3X11 / 40T 仕様: サイドスイング / サイドプル 取付タイプ: ローポジションバンドタイプ:歯数差 50mm / 18T / 10T チェーンステーアングル / 対応チェーン:66-69° / HG-X11 新設計のサイドスイングデザイン ラージホイールとのクリアランスを確保 効率的なケーブル取り回しで軽い変速 パワフルな変速(現行XTRと比べて+100%)

ロードクリアランスを大きくすることで、アグレッシブなライディングをサポート RD-M8100-SGS よりも 28 mm 高いロードクリアランス 軽量なショートケージデザインで、リアサスペンションの動作をスムーズに 様々なトレイルコンディションに対応する素早く正確なシフティング性能 どのギアポジションでも静かなドライブトレイン リアディレイラープーリーケージに追加された新規バンパーストッパー 13T ビッグプーリー ラフな地形でも安定したドライブトレイン 10-45T カセットスプロケットとの互換性(1x12スピード)

モダンデザインの12スピードドライブユニット用チェーンリング チェーン装置対応

対称的で現行のE6000シリーズよりも狭いQファクターデザイン 様々なシステム向けチェーンラインの標準化と統一 正方形のボトムブラケット軸セレーション付き3ピース構造 チェーンケース対応

4アームデザインの12速用ロードクランクセット