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全長35mmとコンパクトなサイズで、従来のロングタイプでは使えなかった車種にもOK。パンク修理やタイヤ・チューブの交換には欠かせません。

ワンプッシュリリース式

軽自動車から普通乗用車、小型トラックまで適用。

冷却系ホース閉塞、特にKTC製クーラントチャージャー使用時に便利です。ストラット取外し時などのブレーキホース閉塞。AT脱着時のATFホースの閉塞。減速状態の捕機類点検時等のバキュームホース閉塞。フューエルフィルタ交換時の燃料ホース閉塞。二輪の燃料ホース、オイルホース閉塞。無段階自動ロック機工を採用、対象物を挟み握るだけでプライヤがロックするため、スピーディーな作業が出来ます。グリップを開くだけで保持を開放。

ソケットの差込角は作業性の良い9.5sq.にしています。

90枚ギア採用で、スムーズな操作性と作業効率の向上を実現。送り角4°が、振り幅の確保が難しい狭所箇所の作業を可能に。軽さの中に確実さを感じる空転トルク。力が伝わりやすく切り替えやすいレバー形状。クロウに掛かる力を分散させる、7段クロウ。リペアキット(BR390-K)を設定してます。

自動車整備・機械整備に最適です。充実した入組内容で好評の両開きケースセットです。持ち運びやすく、開けば一目瞭然で視認性に優れています。ケースは樹脂製で、従来のスチールケースと比べて約40%軽くなっています。両開きプラハードケースSK330P-M採用セットです。

オイルシールの引抜き作業専用工具。大型農業機械やクローラ駆動部の車軸のオイルシールの引き抜きに最適。刃先をオイルシールに掛け、テコの原理で簡単に引き抜くことが可能。オイルシールのサイズや作業環境に合わせ、大きさの違う左右の刃を使い分けることで効率よく作業が可能。オイルシールは内寸Φ38～70mmに対応。替刃1枚付き。

マグネット付きでプラグを落とさない、外径20mmの薄肉タイプです。三菱自動車製軽自動車用4バルブエンジンに使用できる専用薄肉設計のスパークプラグ交換用専用レンチです。スパークプラグが落下しないマグネット付です。KTC独自のNパワーフィット形状採用でプラグのナットにやさしく、レンチの強度も向上しました。

●先端部には、対象物をつかんでも滑らないようにクロス溝を施しています。

視認性に優れたデジタル表示を採用しました。 ジョウの微動送りが可能なサムローラ付きです。 長さの絶対値を測るアブソリュート(ABS)測定と、2つの測定個所の比較ができるインクリメンタル(INC)測定機能を搭載しました。 ジョウを動かすと自動で電源が入るオートON機能付きです。 電源が入るごとのゼロセット(原点設定)が不要です。 約5分間使用しなければ自動で電源が切れるオートOFF機能付です省電力で電池の寿命は約2.5年(コイン形リチウム電池CR1632使用)、低電圧警告機能付きです。

絶縁工具に関する唯一の国際規格であるIEC 60900:2004規格に適合した製品です。AC1000V、DC1500Vまでの電圧に対応します。

狭所作業に便利なロングノーズタイプです。 小ねじやボルト・ナットをつかんで回すことができます。 ワイヤーカッターとして使用できます。

ビットの交換が可能です。

グリップは軽く、ベトつき感がなく、環境にやさしい素材(エラストマ)を採用。 グリップのオレンジ色は+ 、グリーン色は- を表しています。 軸は非貫通タイプで、先端マグネット付です。 パッケージはトレイとして使用できます。

手にやさしい天然木を採用しました。軸は貫通タイプで、先端マグネット付です。

メーカー指定トルク別専用設定で精度の高いトルク管理が可能。 全長はタイヤと手が干渉しない最適な長さに設定。 ラチェットヘッド(36枚ギア)の採用で作業時間が短縮。

アルミホイールに使用できるようソケットの外径を小さくしています。めっきナット・塗装ナットにやさしいゴムクッション付きです。

12.7sq.の採用により、大きなトルクで締付けられているドレンプラグに対応できます。本体に六角形状を設けていますので24mmのめがねレンチ等の使用が可能です。

クリップのロックピンの引抜き(ロック解除)が容易に行えます。ロックピンを引抜いた後、クリップ本体の引抜きも可能。クリップをボディに装着後、クリップ軸部の縮め・挿入が容易に行えます。クリップに傷を付けにくい先端形状。先端角度付でボディ・内張りに傷をつけにくい。先端はクリップと位置合わせしやすい矢印マーク付。

無段階で90度回転できるフレキシブルヘツド。ペンクリップ付きで、胸ポケットやバインダーに取り付けが可能。底面はマグネット付き。

マグネットでの貼付けで作業箇所への照射、指にリングを掛けてメンテナンス箇所の点検など、幅広い作業に使えるコンパクトなフロアライト。マグネットは照射面を120度の範囲で4段階に角度調整可能なマグネットスタンド、リングは収納式で360度回転可能。倉庫や工場などの暗所作業から自動車整備まで使える、最大1000lmのLEDライト。3段階の調光に加え、100～1000lmで明るさを自由に調光できる調光モードを搭載。電源スイッチ長押しで無段階に調光可能。

ボールジョイントインサーター本体(AS411/別売)と一緒に使用することで、ブーツの圧入作業が簡単かつ確実に行えます。 適用ブーツは圧入(カシメ)タイプです。 AS411-30Hは内径31mmで、主にホンダの軽自動車に適しています。

緩め専用レンチです。力の入るロングタイプを採用しました。両端部を10°オフセットさせ、裏表で異なる振れ角で、作業空間を確保しました。 緩め、締付レンチとも鍛造成形で、厚さ6mmを実現しました。ロックナットとドライブシャフトの隙間が狭い車両に最適です。

コネクタのロックを解除する際に必要以上にロックを押しすぎる事を防止し、コネクタの破損を防ぎつつ作業を行うことが出来ます。

磁力でソケットを固定するソケットホルダー。 クリップは丸形状のため、差込角の向きを気にせずソケットを簡単に固定できます。 強力マグネットでレールがしっかり固定されるため、レールを支えず片手でソケットが外せます。 ケース側面など地面と垂直方向に固定して使用可能。差込角別に異なるレールカラーで、ソケットの識別が容易。 レールサイズは共通のため、クリップを入れ替えて差込角の異なるソケットを一つのレールで管理できます。 クリップを外せば、レンチ類のホルダーとしても使用可能。

自動車のホイールナットの緩め・締めに使用する専用ソケット(BP49-17G， 19G， 21G)のセット。 ホイールが傷つきにくい樹脂製ガード付き。 使用頻度の高い17mm、19mm、21mmの3サイズをセット。 サイズはカラーで識別が容易。 ガードの色はソケット本体のカラーと統一されており、識別が容易。 ガードの先端接地面の厚みを増やし耐久性をアップ。 低頭ナットにも有効。 ソケット中央部のくびれによるトーション効果により耐久性アップ。 芯ぶれしにくくホイールにも干渉しにくい全長。 口径底部には化粧ナットにやさしいゴムクッション付き。

12.7sq.インパクトレンチ用ホイールガードソケットのガード交換用補給部品。

ツインハンマを搭載したインパクトタイプのエアラチェットです。インパクト機構でキックバック(反動)がほとんどなく、狭い場所での作業に最適です。ハイパワーで軽量化を施したツインハンマ機構を採用しています。アルミダイキャストボディーに専用樹脂カバー付きです。トリガーの引き具合で回転を調整できるティージングスロットルを採用しています。左右共に無段階レギュレーター付きです。

先端ビット交換式のラチェットドライバです。自動車車内のグローブボックスやハンドル下、エンジンルームなど、高さも奥行もなくてスタンダードドライバが使用できない個所での作業に有効です。締め・緩めのラチェット操作および、ラチェットの固定により通常のドライバとしても使用可能。付属のビット5本はグリップエンドに収納可能です。