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ボルト・ナットのワイヤリング作業専用工具です。 コンクリート基礎の鉄筋を生む際のワイヤーによる固定時にも使用可能です。 Φ1までのワイヤーに対応。 ステンレス製/真鍮製ともに対応。 ロック機構部には力を入れやすいように穴あき状の滑り止めを採用しています。

コネクタのロックを解除する際に必要以上にロックを押しすぎる事を防止し、コネクタの破損を防ぎつつ作業を行うことが出来ます。

磁力でソケットを固定するソケットホルダー。 クリップは丸形状のため、差込角の向きを気にせずソケットを簡単に固定できます。 強力マグネットでレールがしっかり固定されるため、レールを支えず片手でソケットが外せます。 ケース側面など地面と垂直方向に固定して使用可能。差込角別に異なるレールカラーで、ソケットの識別が容易。 レールサイズは共通のため、クリップを入れ替えて差込角の異なるソケットを一つのレールで管理できます。 クリップを外せば、レンチ類のホルダーとしても使用可能。

先端ビット交換式のラチェットドライバです。自動車車内のグローブボックスやハンドル下、エンジンルームなど、高さも奥行もなくてスタンダードドライバが使用できない個所での作業に有効です。締め・緩めのラチェット操作および、ラチェットの固定により通常のドライバとしても使用可能。付属のビット5本はグリップエンドに収納可能です。

スチール製、工具、部品の管理等に便利です。

板ラチェット差し替えドライバ(TMD88、RM22、RM32)に使用可能な軸対辺6.3mmのビットセットです。

72ギア、ショートタイプ

ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

O2センサソケットとO2センサソケットアタッチメントのセットです。アタッチメントを使用することで障害物を回避することができます。

1本で2種類のスパークプラグに適用できます。

手にやさしい天然木を採用しました。軸は貫通タイプで、先端マグネット付です。

全長35mmとコンパクトなサイズで、従来のロングタイプでは使えなかった車種にもOK。パンク修理やタイヤ・チューブの交換には欠かせません。

自動車のドア取付ボルトの調整及び脱着用のレンチ。従来のめがねレンチ、スパナなどでは作業が困難だったボディ側のボルト諦緩作業などが容易に行えます。口径サイズは同一で左右のドアに適した角度に設定しています。口径部は応力の集中を防ぐことでボルト・ナットのエッジを傷めにくくし、より確実な締め付け・緩め作業が行えるパワーフィット形状を採用しました。主な適用：近年の日産車など(軽自動車を除く)

クリップのロックピンの引抜き(ロック解除)が容易に行えます。ロックピンを引抜いた後、クリップ本体の引抜きも可能。クリップをボディに装着後、クリップ軸部の縮め・挿入が容易に行えます。クリップに傷を付けにくい先端形状。先端角度付でボディ・内張りに傷をつけにくい。先端はクリップと位置合わせしやすい矢印マーク付。

先端特殊形状：作業スペースの狭い箇所にも3種類のホースプラッカーで幅広く使用できます。先端特殊角度：先端特殊角度がホースの裏側にも有効。

クローの交換が可能で本体のカシメ部はガタ付きが少なく、開閉はバネ付です。

狙った箇所を明るく照らすスポットライトと広い範囲を照らすフラッドライトの2種類のライトを搭載。ヘッドバンド内側には滑り止め付きで、ヘルメットなどでの装着時にずれにくい。最大で約18時間の長時間使用が可能。ホルダーに装着している状態で上下方向に110°角度調整が可能。ライト部本体は取外しができ、本体側面のマグネットで壁や柱などに取付けての使用が可能。点灯パターンはスポットライト・フラットライト・スポットライト+フラットライト。充電端子はUSB Type-Cを採用。充電時間は約3時間。防塵・防水IP65。

エコモード搭載で最長約23時間の長時間使用が可能なハンドライト。ペンクリップ付きで、胸ポケットやバインダーに取り付けが可能。

トルク測定範囲30～140N・mで設定できる12.7sqプレセット型トルクレンチ。視認性の高い目盛を採用し、より快適なトルク調整作業が可能。保管に便利な専用樹脂ケース付き。グリップには劣化に強く、フィット感のあるエラストマー樹脂を採用。不用意なトルク設定値の変更を防ぐロック機構を採用。ラチェットヘッド部にはリペアキットを設定しています。

自動車整備・機械整備に最適です。充実した入組内容で好評の両開きケースセットです。持ち運びやすく、開けば一目瞭然で視認性に優れています。ケースは樹脂製で、従来のスチールケースと比べて約40%軽くなっています。両開きプラハードケースSK330P-M採用セットです。

大切なホイールに、薄肉タイプのゴムクッション付きで安心です。薄肉タイプで化粧ナットの損傷を抑えるゴムクッション付きです。差込角側には、同じサイズの六角が成形されている為、アダプタとしても使用できます。KTC独自のNパワーフィット形状採用でボルト・ナットにやさしく、レンチの強度も向上しました。

衝撃性・耐久性に優れた樹脂材料を使用し、適切なリブ配置により高い強度を確保しました。フタと本体の合わせ部分が二重構造で、取手の取付部分は本体と分離構造のため、水やホコリが浸入しにくい構造です。

緩め専用レンチです。力の入るロングタイプを採用しました。両端部を10°オフセットさせ、裏表で異なる振れ角で、作業空間を確保しました。 緩め、締付レンチとも鍛造成形で、厚さ6mmを実現しました。ロックナットとドライブシャフトの隙間が狭い車両に最適です。

ブレーキローター表面の清掃・サビ除去用ポリッシャです。 他部位や車以外のサビ取り等にも使用可能です。 六角軸でポリッシャを確実に固定できるから、使用する動力工具の最大の力で使用でき、作業の時短につながります。

マツダ スカイアクティブディーゼルに対応したカップ型オイルフィルタレンチです。従来のオイルフィルタレンチでは、フィルタとのガタつきが発生し滑ってしまう可能性がありました。本製品は、マツダスカイアクティブディーゼルに搭載されているオイルフィルタ専用のサイズ設計で、滑りのない安全・確実な作業を実現します。 作業性を追求し、全高を抑えつつオイルフィルタレンチとオイルフィルタとの掛かり代(接触部の深さ)を大きく取る設計です。 外周部の凹凸形状により、手作業でのオイルフィルタ装着時に滑りにくく確実な作業が行えます。 アルミダイキャスト一体成形により、重量をスチール製品の60%に軽量化しました。 作業環境によりオイルフィルタレンチを駆動させる工具が選べるよう、差込角(9.5sq.)と六角部(二面幅24mm)付きです。

トレイはさびに強いステンレス製、ラバーマウントされたマグネットは約1000ガウスの磁力でホールドします。

刃先に超鋼チップを使用しています。