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軸長が大変短いヘキサゴンビットソケット。 ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

T型いじり止めトルクスビットロングタイプ

ビットの交換が可能です。

ビットの交換が可能です。

角が取れて丸くなってしまったボルトやスタッドボルトなどを緩める工具です。 ツイスト形状の歯が破損したボルト・ナットにかみ込み、簡単に取り外しが出来ます。

L形六角棒を採用することで壁際や障害物付近での作業も可能です。 首下部の曲げ角度を95°に設定。障害物を避けて、指先が入りやすいスペースを確保しています。

ピン抜け防止機構AMBAC(アンバック)システム(PAT.)を採用しました。

ビットの交換が可能です。

ハブボルトに取り付けて抜き取るのでアルミホイールなどに傷をつけません。アーム本体にL、R刻印表示があるので左右の識別が簡単です。ハブボルトサイズはM 20、M22、M24。ラインの本数で識別できます。(M20：1本、M22：2本、M24：3本)

中味が見えるスケルトンタイプの樹脂ケースと収納トレイ入りです。めがね部にはパワーフィットRを採用しています。「薄く・軽く」を追求したスリムなフォルム。トルク伝達としなりを勘案し、柄をテーパー形状に設計。柄の長さも締め付けトルクを考慮した最適な長さに設定。

中味が見えるスケルトンタイプの樹脂ケースと収納トレイ入りです。先端部をテーパー形状にし、メーカー従来品に比べ厚さを薄く、特に先端部分を薄くしました。口径サイズは1サイズのみで、片側のみ25°の立ち上がり角度を設定。各種機械のダブルナット締緩作業にも便利です。従来のスパナが使いにくい場所、自動車のキャブレター回りやマニホールド取付け部分など、特に狭い場所やボルト・ナットが薄い場合などの作業に有効です。

二輪車の4サイクルエンジンの吸・排気バルブのバルブスプリング脱着作業専用工具。4サイズのアタッチメント(Φ16.5， 20， 24， 28)により、大半の車種に使用できます。

スパナは口径部が15°の角度付で、表・裏が使用でき30°の角度で回せます。めがねはタンク下側など、プラグガイシ部をクリアして六角部にレンチをかけて使用できます。

安全性に優れた一体成形(ウレタン樹脂)。耐久性に優れ、また騒音がなく静かに作業が行えます。ショックレス構造なので手に負担を与えません。相手に傷をつけません。

操作レバーは軽く微調整がスムーズ。 測定値が読み取り易い大型ゲージ(Φ70mm)を採用。エアホースを接続しなくても減圧・測定ができます。 ホースがねじれにくいシーベルジョイント付。

クローは鍛造成形で熱処理が施されたい急性に優れています。安全を考えた「脱落防止ヒモ」付です。締め込んでいくとクローが内側に食い込む機構になっています。

ベアリングロック機構の採用。幅広い適用範囲。取扱いは簡単、手が汚れず作業効率もアップ。ムダなく使ってグリースを節約。故障の少ないシンプルな機構。

小型軽量で使いやすく、取り扱いが容易です作業性がアップします。クローのかかりがよく、車上整備も可能です。幅広い車種に適用します。

頭部が首を振ることにより、広い範囲で使用でき、マスタシリンダー付近の狭い場所で威力を発揮します。頭部六角口径は中心に対し、15°の角度が付けてあるので、表裏の繰返し作業により、十二角と同じ送り角が得られます。

一番適用の多いアタッチメントを入れ組んだセットです。

シリンダ内・シール溝のサビ・不純物などの被膜をクリーニングできます。 特殊研磨材入りポリシャ。シリンダ内径に合せてサイズを使い分けて下さい。 ブラシは適度の剛性を持ち摩耗しにくい弾力性のある強いブラシで、T形ハンドルにより、手が滑りにくくクリーニングに適しています。